被历史沙尘掩埋和遗忘的援苏大动脉——波斯走廊的隐秘历史

1941年8月25日凌晨四点，就在很多人还在睡梦里的时候，一场没宣战的战争爆发了。

仅仅三天，号称拥有12万精锐、中东第一能打的伊朗军队，直接就被碾成了渣。

更有意思的是，几天后，就在国王礼萨·汗准备跑路的时候，德黑兰的大街上却出现了一群正在疯狂“血拼”的德国人。

这就是二战中最魔幻的一幕：为了给苏联续命，两个月前还死不对付的英国和苏联，联手把一个主权国家给肢解了。

咱们把时间往回拨两个月。

那年夏天，希特勒的装甲部队正在苏联大地上飙车，红军像割麦子一样倒下，一百多万人成了俘虏。

那时候的斯大林，急得头发都要白了，给丘吉尔和罗斯福发的电报，那叫一个卑微，清单上从飞机大炮到士兵穿的皮靴，啥都要。

那时候伦敦和华盛顿的大佬们也看清了一个恐怖的事实：要是苏联这块盾牌碎了，纳粹德国拿到无限资源，这仗基本就没戏了。

可是怎么送进去呢？

北冰洋那条路简直是地狱模式，德国潜艇就在那蹲点守尸；太平洋那边路太远，还得看日本人的脸色。

算来算去，只有一条路最靠谱——走“波斯走廊”，从伊朗穿过去，直插苏联腹地。

但这路有个大石头挡着，就是伊朗国王礼萨·汗。

这老头是个狠人，白手起家，为了不让英俄这两个老冤家控制伊朗，这些年一直跟德国眉来眼去。

德国人帮他修铁路、建工厂，哪怕是警察局里都有德国顾问。

在地缘政治的棋局里，弱国想在大国夹缝里求生存，这本身就是在玩火。

对于英国和苏联来说，这已经不是借道的问题了，是怕背后挨刀子。

万一隆美尔在北非打赢了，再跟伊朗境内的几千个德国“专家”里应外合，中东的大油桶可就姓希特勒了。

所以说，哪有什么永远的敌人，在生存面前，英苏立马穿上了一条裤子。

这仗打得简直像是闹着玩。

8月25日一动手，苏军从北边压过来，英军从南边推上去。

号称中东小霸王的伊朗军队，在真正的现代战争机器面前，脆得跟纸糊的一样。

那个所谓的伊朗空军，飞机还没起飞就被炸在跑道上了。

双方加起来才死了不到900人，其中好多还是因为通讯太烂，自己人误伤的。

最逗的是那个倔脾气的老国王礼萨·汗。

英苏大使把最后通牒甩在他桌上的时候，他还想耍滑头，让报纸发社论说要“严守中立，跟大家都好”。

他显然是高估了自己的面子。

既然国王不听话，那就换个听话的。

9月16日，坦克都开到皇宫门口了，礼萨·汗只能认怂，被迫宣布“因健康原因”退位。

他那个才22岁的儿子巴列维，哆哆嗦嗦地坐上了王位——就是后来那个要在70年代搞白色革命、最后被霍梅尼推翻的倒霉蛋。

那个让后世历史学家哭笑不得的场面，就发生在这会。

英苏虽然下手狠，但为了做给国际上看，对那几百个即将被驱逐的德国侨民倒是给了点面子，允许他们带着家当经土耳其回国。

这帮德国人一看都要走了，手里的钱留着也是废纸，干脆全冲进巴扎里扫货。

波斯地毯、银器、香料，能带走的统统买光。

侵略者在撤退前像过节一样狂欢，而被侵略的人民只能看着自己的国王被流放，这画面太讽刺了。

随着傀儡政权建立，那个著名的“波斯走廊”终于通了。

但这路真不是人走的。

有一半是没路基的沙漠，夏天温度能把轮胎烫化了；另一半是崎岖的高原山路，冬天零下十几度。

最绝的是那条伊朗纵贯铁路，全线几百个死弯，平时也就跑跑客运，现在愣是要运千万吨级的物资。

在这个荒凉的走廊上，简直是乱成了一锅粥。

美国人运来了火车头，英国人出司机，苏联人负责接收。

成千上万吨的美国午餐肉、英国军大衣、甚至整箱整箱的牙刷，日夜不停地往北送。

你能想像吗？

就在那条只有一部电话调度的单轨铁路上，满载谢尔曼坦克的列车呼啸而过，稍不留神就是车毁人亡。

据统计，整个战争期间，这条路运了500万吨物资。

红军攻克柏林的时候，吃的是美国罐头，开的是美国卡车，但这背后，全是伊朗人的血泪和无奈。

这事儿还没完。

按照1942年的协议，仗打完六个月，大家都得撤。

结果到了1945年，斯大林看着伊朗北部肥沃的土地和石油，实在舍不得走了。

他在阿塞拜疆省搞起了“自治运动”，摆明了要赖着不走。

这下英美不干了。

1946年1月，刚成立没几天的联合国安理会，收到了历史上的第一份投诉：伊朗告苏联拒不撤军。

最后还是美国总统杜鲁门暗示要动用核威慑，斯大林权衡利弊，觉得为了个伊朗跟美国翻脸不划算，这才在几个月后把红军撤了回去。

这场风波虽然平了，但在联合国大会上互相指责、拆台，从此成了东西方阵营的常态。

说白了，在大国眼里，地图上的线只是铁路、石油和战略纵深。

至于老国王的眼泪，还是巴扎里德国人的疯狂购物，都不过是茶余饭后的谈资罢了。

1944年7月，被流放三年的礼萨·汗在南非约翰内斯堡的一栋旧房子里病死，终年66岁。

直到闭眼，他都没能再看一眼自己一手建立的王国。

参考资料：

美 鲁赫拉·拉马扎尼，《伊朗的外交政策1500-1941》，弗吉尼亚大学出版社，1966年