Alpine车队2025赛季的总结，没有加斯利真就是路边一条！

2025 · 年度总结 · Alpine

Alpine车队的2025赛季可谓举步维艰。

车手更换、车队领队离职以及在车队积分榜上垫底的表现，都凸显了这一年的艰难程度。

由于车队早已将重心转移到2026赛季，以期充分利用即将生效的新规则，因此他们现在的目标就是尽快结束2025赛季。

2025 · 最好成绩

加斯利 · 英国站 · 第六名

重心放在明年及新规则的研发上，车队整个赛季的表现都很糟糕，尤其是在夏休期之后。只有加斯利在巴西站的表现值得一提，这位法国车手，在冲刺赛和正赛中都获得了积分，但这也是车队，在赛季后半段获得的唯一积分。

因此，英国大奖赛是Alpine车队在2025赛季的最佳成绩。

加斯利充分利用了变化莫测的天气条件，取得了令人印象深刻的第六名。

这位29岁的车手，在周六的排位赛中成功跻身前十，并在充满挑战的天气条件下，保持住了自己的位置。

凭借正确的策略和恰当的时机，他在大奖赛的最后一圈超越了马丁车队的斯特罗尔，赢得了八个来之不易的积分。

2025 · 排位赛成绩对比

加斯利 5:1 杜汉

加斯利 13:5 科拉平托

在2025赛季的前六站比赛中，杜汉与加斯利搭档参赛，经验更丰富的法国车手，在排位赛的正面交锋中占据上风。

迈阿密站是唯一的例外，杜汉成功杀入第二节排位赛，但那也是他，代表Alpine车队参加的最后一个分站！

从伊莫拉站开始，科拉平托取代了杜汉的位置，但加斯利仍然轻松地胜这位年轻的队友，阿根廷车手在加拿大的排位赛中取得了第12名，是他最好的排位赛成绩！

相比之下，加斯利在2025赛季，有10次进入第三节排位赛，考虑到他驾驶的赛车，被认为是本赛季赛场上，性能最弱的赛车之一，这无疑是一项了不起的成就。

2025 · 正赛成绩对比

加斯利 4:1 杜汉

加斯利 11:7 科拉平托

加斯利在与两位队友的直接对决中，取得胜利，尽管他与科拉平托的比分比排位赛的比分更为接近。

但这支法国车队的全部积分，却全部来自于加斯利，其中20个积分分是在8月休赛期之前获得的，另外2分是在休赛期之后拿到的

这意味着Alpine成为F1历史上积分最高的垫底车队，他们在银石赛道上凭借加斯利的第六名成绩超越了此前的纪录保持者——哈斯车队

某种意义上，算是这个糟糕赛季为数不多，值得被记住的成就！

2025 · 最佳时刻

在缺乏亮点的一年里，加斯利在银石赛道获得的第六名成绩再次被提及。

他在巴林站获得第七名，以及在巴西站获得积分的表现也值得称赞

如果非要找出另一个积极的方面，法国车手认为：“在充满挑战的赛季中，车队变得更加团结。”

他们也希望未来能有更多值得称赞的时刻。

2025 · 最糟糕的时刻

评价闪光点很难，但要是评选糟糕的时刻，那就有很多可以选择的了！

比如加斯利在中国站被取消资格、车队在阿布扎比站分别获得第19名和第20名，以及Alpine车队内部的人事变动等等，都让人印象深刻。

但如果硬要选出2025年最糟糕的时刻，我们认为非阿塞拜疆的整个比赛周末。

在混乱不堪的排位赛第一节中，加斯利冲出了赛道，而仅仅几秒钟后，科拉平托就在同一个弯道撞上了护墙，导致比赛亮起红旗。

两辆赛车都以令人极其失望的方式止步于Q1，其中一辆还需要进行大规模的维修。

正赛的情况也好不到哪里去，两名车手最终分别获得第18名和第19名，几乎垫底！

2025 · 展望2026赛季

A车队长期以来一直专注于 2026 年，届时一系列全新的规则将生效，他们希望借此机会重返车队积分榜前列。

总之，明年垫底是他们绝不能接受的结果。

尽管今年高层人事变动频繁，车队领队奥克斯在加入不到一年后就离职，长期担任雷诺首席执行官的老同事，也于 6 月离职

车队为了维稳，做出了很多努力！

首先是保留现有的车手阵容，加斯利和科拉平托都早早完成续约，同时尼尔森加入车队担任总经理，向执行顾问布里亚托利汇报工作。

此外，下个赛季，车队将改用梅赛德斯提供的引擎，而不是继续研发自己的动力单元。布里亚托雷希望这一决定能带来成功。

“我们正在为下个赛季做准备。”他今年早些时候接受官方采访时表示。“我们将拥有出色的梅赛德斯引擎和变速箱。我相信下个赛季对车队来说会很顺利，我们将为车手提供合适的赛车，让他们能够参与竞争。我们正在尽最大努力，我的目标是明年进入前六名。”

明年一切都将重新开始，届时才能见分晓，看看这个目标能否实现。

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