3个标：又一个铁路工程发榜了~

来源：市场资讯

（来源：建筑业那点事儿）

一份来自江苏省常州市的中标公示，牵出了一条年过六旬的铁路“国脉”的局部改造工程。这并非新建一条干线，而是在中国经济最活跃的区域之一，对既有交通大动脉进行的一次“微创手术”。

常州市德胜河航道整治京沪铁路常州段改建工程施工招标结果近日公布，2个施工标段与1个监理标段分别确定了第一中标候选人。

这项工程的根源，在于另一项重要的基建规划——德胜河航道整治。德胜河是常州重要的内河航道，其升级扩容对于降低区域物流成本、发展“水运常州”意义重大。然而，现有的京沪铁路线位，如同一道“铁闸”，横亘在需要拓宽的德胜河航道上。

因此，本次工程的核心目的，是为了给德胜河航道让出空间。通过将京沪铁路下行线局部改线约6公里，并新建一座主跨达80米的德胜河特大桥，从而抬高铁路线位，满足未来高等级航道的净空要求。

这是一次典型的交通基础设施之间的协同与让位，目标是实现铁路运输与内河航运的“双赢”。

工程虽只有短短6公里，但涉及铁路路基、桥梁、轨道、四电等全专业，因此被精细划分为站前、站后两大施工标段，充分体现了现代工程管理的专业化原则。

在DSH-JHGJ-ZQSG标段（站前工程）的竞争中，中铁上海工程局集团有限公司以约5.36亿元的报价位列第一。

该标段囊括了路基、特大桥、轨道等所有线下土建核心工程，尤其是跨越德胜河的钢桁梁特大桥，技术难度高，是全线控制性工程。中铁上海局在长三角地区承建了众多铁路、市政项目，其属地化优势和综合施工能力是中标关键。

在DSH-JHGJ-ZHSG标段（站后四电及房建工程）的竞争中，中铁四局集团电气化工程有限公司以约1.80亿元的报价夺得头名。

站后工程是铁路的神经系统和动力源泉，包括通信、信号、电力、牵引供电及生产房屋等，专业性极强。中铁四局电气化公司是行业内知名的“四电”集成商，由其负责此部分，确保了铁路未来运营的安全与高效。

在监理标段的竞争中，上海华东铁路建设监理有限公司以888万元的报价成为第一中标候选人，将为整个工程的质量与安全保驾护航。

这项改建工程之所以备受关注，根本原因在于它的施工对象非同寻常——京沪铁路。

作为中国第一条全线以时速160公里标准建设的双线电气化铁路干线，京沪线连接京津冀与长三角两大经济圈，是中国最繁忙、最重要的铁路大动脉之一，堪称国家经济运行的“任督二脉”。

在这样一条干线铁路的“心脏地带”进行改线施工，其复杂性和挑战性远超新建线路。它必须在绝对保证既有京沪线不间断安全运营的前提下进行，如同给一位正在奔跑的运动员做心脏搭桥手术。

施工方需要制定极其周密的过渡方案和应急预案，任何疏忽都可能对全国铁路网造成重大影响。因此，中标企业不仅需要过硬的技术，更需要极度丰富的营业线施工和安全管理经验。

这段6公里的改线，看似只是一个局部工程，却承载着多重战略价值。

它直接服务于长三角高等级航道网的构建，是落实“交通强国”战略、推动多种运输方式协同发展的具体实践，有利于提升区域综合交通效率。

改建后的新线段标准更高（满足开行双层集装箱条件），为未来进一步提升这条黄金通道的运输能力打下了基础。

在不停运的情况下，安全、高效地改造世界级繁忙干线，这项工程本身就将成为中国铁路建设史上又一个技术与管理创新的典范案例。