黑龙江
“这么冷的天，喘气都冻得冒白烟，可真冷啊！”近日，中国铁路哈尔滨局集团有限公司加格达奇工务段阿木尔线路车间阿木尔维修二工队年轻班长陶宏润刚把半句话撂在风里，嘴边哈出的白气就裹着细碎的冰碴往上飘，顺着棉帽檐缠成一缕缕银丝，没几秒就在眉骨结了层细密的白霜。
当天气温骤降至-38℃，连呼吸都成了极寒天气里最直观的冷，寒风像带着棱角的刀子，裹着冰碴子劈头盖脸地砸在脸上，疼得人下意识皱眉。
当日11时，嫩林线582公里500米处，8名职工在陶宏润带领下，正利用 “天窗”矫正因冻害引起的轨道“脊柱弯曲”。在线路工姜迪、刘旭的配合下，陶宏润用10米弦绳精准测算出22毫米弯曲高度，果断划撬确定垫撤板位置，并指导工友做好后续作业。话声刚落，内燃扳手的轰鸣声就如同吹响了冲锋号，线路工李秋阳操作着内燃扳手，所到之处螺栓纷纷松动。于达抬着起拨道器加入了战斗，邢浩跪在砭骨的道砟上，用冻僵的双手将垫板塞入钢轨底部。十分钟后，棉帽檐、护脸、围巾上就都结了层厚厚的白霜，呼出的哈气落在围巾上，瞬间凝成晶莹的冰晶，簌簌往下掉。这不是什么特殊场景，而是极寒边陲“铁道医生”的日常。
“诊治”结束后，他们搓着冻得通红发紫的脸，快步冲进车间食堂。
从裹满霜雪、硬邦邦的作业服，到暖透心窝的热饭菜，这群大山里的“铁道医生”，用极寒中的坚守，保障着神州北极铁道线路的安全畅通。（王鹏 记者 石启立）
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