济南地铁“三线齐发”，宜居之城上大分

齐鲁晚报·齐鲁壹点评论员 张泰来

三线齐发，网连泉城。

2025年12月27日，在济南轨道交通的建设史上，是一个值得纪念的日子。当天上午10时15分，地铁4号线、8号线和6号线东段开通运营。三条线路“三线齐发”，济南正式迈入地铁网连时代。

济南是典型的带状城市，受限于东西长、南北窄的地形特点，地面交通难以构建高效的环形路网架构，交通拥堵严重。长期以来，市民对地铁建设寄予厚望，希望通过地下交通网络的伸展，缓解日益加剧的交通拥堵。

新开通的3条线路，与此前运营的云巴以及1号线、2号线、3号线实现互联互通，换乘网络更加密集，地铁通达性、覆盖面大大提升。

尤其是4号线，其线路走向，与经十路高度吻合，近似于地铁版的经十路。一条经十路贯穿东西，是济南交通网络的主动脉，其在城市发展中的重要作用不言而喻。“地下经十路”的开通，同样值得期待。

可以预见，地铁4号线、8号线和6号线东段的开通，必将为地铁网络注入新活力。在济南未来的交通网络中，地铁扮演更加重要的角色，成为更多人的出行选择，分担更多的交通压力，在缓解交通拥堵方面发挥重要作用。

从一条“郊区线路”到“三线齐发”，济南地铁建设的成绩来得不易。济南与西安，一个因为地下泉脉多，一个因为地下文物多，被称为世界上修建地铁最难的两个城市。

保泉，修地铁，单独做到一件，已非易事。在保泉的前提下修地铁，难度更是可想而知。修地铁的过程，也是对济南城市治理理念和治理能力的一次检验和考核。可喜的是，济南经受住了考验。今天，地铁4号线开通，泉城公园站点距离趵突泉仅1.5公里。这边地铁呼啸，那边趵突腾空。既保泉，又修地铁，济南做到了。

早在1988年，济南就有了修建地铁的意向，迟迟没有动工，就是因为担心破坏泉脉。直到2003年前后，保泉取得重大突破，济南总结出了一整套行之有效的保泉措施，地铁建设研究才重新提上日程。

在地铁修建的每一个环节，济南都把保泉作为不可逾越的底线，开展了一系列卓有成效的科研探索，积累了丰富经验。比如，在线路规划中，创造性地提出“绕避升抬”原则，实现了地铁线路与泉脉的并行不悖。在这一过程中，济南不仅积累了保泉经验，城市治理能力也得到了提升。

一直以来，交通拥堵都是济南城市发展的短板和难以言说的痛。此次，地铁线路“三线齐发”，济南进入地铁网连时代，修补了城市交通方面的短板。

济南进入地铁网连运行时代，东强、西兴、中优的城市空间发展战略获得更强动能，城市影响力对年轻人的号召力吸引力显著增强。从这点说，地铁线路“三线齐发”，堪称济南城市发展的标志性事件，必将带动济南城市发展提质提效。

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