“今年是最不好干的一年”,这句话成了不少网约车司机的共同感慨。
近日,珠海发布2025年12月珠海市网约车行业风险提示。截至今年11月底,珠海全市已有约2.6万辆合规网约车,比去年多了4300辆;拿到从业资格的驾驶员超过6.7万人。
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可车多了,订单、收入却没跟着涨。数据显示,11月全市网约车单车日均订单才11单,每小时流水仅24元左右。想挣点辛苦钱,全职司机得每天上线12小时以上,才能有日均300元的营收。可扣掉租车费、保险、充电这些必要开销,实际月均收入也就4000元上下。
更扎心的数据是,超5000辆合规车每天连一单都接不到,1.13万辆车每天只跑1到10单,真正能跑20单以上的,只有4100辆左右。
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以前总听说“网约车月入过万”,如今听着像段子。有司机大倒苦水:在南昌,租辆合规车每月光租金就要3300元,充电还得1000多,就算流水能到一万,到手也就5000到6000元,这还是一天跑14到16小时、经常只吃一顿饭的“顶格”收入,多数人实际可能和珠海差不多,也就4000元。
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就连曾经的创业老板,亏了800万后转行开网约车,也直摇头:“但凡有一点选择,我都不干这个!”他说深圳的同行现在月入过万的都少见,多数也就七八千。其实市场早给了信号,运力越来越多,订单却涨得慢,司机们抢单更难,赚的钱被越压越薄。
交通部门也反复提醒,想入行的得先看清现实——别信“先上岗后办证”的鬼话,无证营运违法;别信“轻松月入过万”的忽悠,收入得看供需、成本和跑单时长;租车时留个心眼,别找多层转租的,合同里的费用、解约条件得看仔细,免得押金要不回、车被收走;选平台也得挑合规靠谱的,小平台可能说断单就断单,影响结算。
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日子再难,总有人在用力跑。只是这行早已不是“就业蓄水池”,红利退去,剩下的多是实打实的辛苦钱。想靠它“躺赚”的,真得好好掂量掂量了。
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