广东
“今年是最不好干的一年”，这句话成了不少网约车司机的共同感慨。
近日，珠海发布2025年12月珠海市网约车行业风险提示。截至今年11月底，珠海全市已有约2.6万辆合规网约车，比去年多了4300辆；拿到从业资格的驾驶员超过6.7万人。
可车多了，订单、收入却没跟着涨。数据显示，11月全市网约车单车日均订单才11单，每小时流水仅24元左右。想挣点辛苦钱，全职司机得每天上线12小时以上，才能有日均300元的营收。可扣掉租车费、保险、充电这些必要开销，实际月均收入也就4000元上下。
更扎心的数据是，超5000辆合规车每天连一单都接不到，1.13万辆车每天只跑1到10单，真正能跑20单以上的，只有4100辆左右。
以前总听说“网约车月入过万”，如今听着像段子。有司机大倒苦水：在南昌，租辆合规车每月光租金就要3300元，充电还得1000多，就算流水能到一万，到手也就5000到6000元，这还是一天跑14到16小时、经常只吃一顿饭的“顶格”收入，多数人实际可能和珠海差不多，也就4000元。
就连曾经的创业老板，亏了800万后转行开网约车，也直摇头：“但凡有一点选择，我都不干这个！”他说深圳的同行现在月入过万的都少见，多数也就七八千。其实市场早给了信号，运力越来越多，订单却涨得慢，司机们抢单更难，赚的钱被越压越薄。
交通部门也反复提醒，想入行的得先看清现实——别信“先上岗后办证”的鬼话，无证营运违法；别信“轻松月入过万”的忽悠，收入得看供需、成本和跑单时长；租车时留个心眼，别找多层转租的，合同里的费用、解约条件得看仔细，免得押金要不回、车被收走；选平台也得挑合规靠谱的，小平台可能说断单就断单，影响结算。
日子再难，总有人在用力跑。只是这行早已不是“就业蓄水池”，红利退去，剩下的多是实打实的辛苦钱。想靠它“躺赚”的，真得好好掂量掂量了。
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