11.57亿！如通苏湖城际先期段中标

11.57亿！如通苏湖城际先期段施工中标！

近日，如东经南通苏州至湖州城际铁路（简称“如通苏湖城际”）先期实施段，苏州北站至苏州东站段站前工程RTSH-TJ-SG01标段中标结果正式公示。

中铁十四局集团有限公司以约11.57亿元的报价成功中标。

这标志着这项备受瞩目的跨区域重大工程即将进入实质性施工阶段，预计2029年12月完工，计划建设周期为4年。

一条串联长三角的“黄金动脉”

如通苏湖城际铁路是长三角多层次轨道交通网的重要组成部分，已纳入国家《长江三角洲地区多层次轨道交通规划》及《江苏省沿江城市群城际铁路建设规划（2019-2025）》。

其线路走向纵贯江苏东南部与浙江北部，承载着深化区域融合的重要使命。

• 线路走向：线路北起南通如东，向南依次经过通州区、规划中的南通新机场、海门区，随后利用海太通道穿越长江，进入苏州境内，最终抵达浙江湖州。本次招标的先期段位于苏州境内，连接苏州北站与苏州东站。

• 技术标准：铁路设计时速为200公里，属于快速城际铁路，兼顾效率与公交化运营需求。

• 投资规模：仅南通段（约62.4公里，设7座车站）的正线投资估算即达约250.98亿元，加上相关配套，总投资规模巨大。

• 延伸布局：南通方面已前瞻性地启动太仓联络线的方案研究，旨在实现与苏锡常城际快线的互联互通。

给南通交通格局带来的深远变革

如通苏湖城际铁路的建设，对于南通而言，远不止新增一条铁路线，它将是重塑城市交通地位、深度融入长三角核心区的“战略引擎”。

项目最直接的意义是打破了长江天堑的阻隔。通过海太通道，南通将首次拥有直连苏州的快速城际铁路。

未来，南通与苏州、无锡、常州等苏南发达城市的通勤时间将大幅压缩，真正意义上实现“同城化”生活与产业协作，为“跨江上班族”提供高效、稳定的出行选择。

通过规划的太仓联络线接入苏锡常城际网络，南通可便捷换乘上海嘉闵线（北延伸）。这将形成一条不经由上海市区地面路网、直达上海虹桥国际开放枢纽和浦东综合交通枢纽的快速通道。

项目建成后，南通将深度嵌入长三角“一小时交通圈”乃至更紧密的通勤圈。促进产业协同升级，提升南通在长三角城市群中的综合竞争力与吸引力。

期待工程顺利推进，早日通车，见证它带来的飞跃性变化。

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编辑：星姐

主编：芷儿

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