电动车充电桩吃饱了，该秋后算账了

一个粉丝给我留言：我电动车买回来，第一次骑了一百多公里。接着第一次充电9个半小时，花费2.95元，跑了75公里左右。第二次充满电跑66公里，最近一次充电10小时，花费2.54元，跑了60公里。怎么解释？是我电池坏了，可我电动车买回来不到俩月。

直到有一天我想做充电桩，去和销售公司谈合作，他们发了很多资料，并且把挣钱逻辑介绍的非常清楚。我了解完，感觉这种有损良心的事情坚决不干。老百姓本来就不容易。德者本也，财者末也。道德第一。

不止物业一方问题，充电桩销售公司后台也可以操作。猫腻很多，得查他们，他们可以控制充电速度。我告诉你，一块钱充四个小时，业主都以为很便宜，其实他们赚了7毛，都是物业和充电桩商家平台四六或对开。

更有人说，还用查吗？这种有后台程序都是可以控制的，你想要什么效果都是可以管理的。别问我是怎么知道的，因为我是程序员。建议全国各地都严查这个充电桩，因为电瓶车太多了，割韭菜割的太容易了。必须严查，罚他个底朝天。

充电贵就算了，你倒是让我们充满啊。到处都一样，我的新电动车都充坏了，60公里的电动车，跑三十公里没电了。国都要查，既损害了消费者的电池，又有安全隐患，也增加了消费者的支出成本。本来能用三五年的电池，一年就报废了，那得了？

网友张志红说：平时不注意，我看了一下自己的，服务费竟然是电费的3倍多。我想知道，小区楼下安装充电桩，业主充电付费，这些费用去哪里了？在小区里面产生的电，最后进了谁的口袋？问题在于，充电桩车棚等基础设施按理说是应该开发商或物业承担的，第三方充电桩运营公司只负责日常维护。现在基础设施的投资物业全部转嫁给第三方运营公司，第三方运营公司不是公益投资，为了更快回本，久而久之就变成恶性循环，又转嫁到业主身上。主要是物业不作为引起的。

个别物业公司别说搞服务了，甚至还假借第三方运营公司的手从中牟利，搞坏市场经营环境，第三方运营公司也有苦难言。无利不起早！ 如果没利润，物业也不会去安装这东西。民生的东西就不能握在私人手里，可以外包安装维护，收费应该统一。涉及民生，建议出台充电桩生产使用标准，统一采购，统一安装，统一维护，不让物业介入。

路边的充电桩可以，但小区的不可以，永远充不满，充满走的路程也不够，差距太大。只要物业参与分成，这个充电桩就变成了生意。电动车充电桩吃饱了，该秋后算账了。

现在各种计量产品参数造假，损害人民群众利益，如果累计，数额应该相当巨大！智能就是为了收割韭菜，凡事这种东西带远程控制的设备，都是磨刀霍霍向市民。真心建议全国一起连查，老百姓的钱也是挣来的，也不是大水淌来的，该多少是多少，能充满别玩虚电。