贵广、成自宜、兰渝、新成昆，4条铁路集中“过生日”

今天

我们有四条铁路

集中“过生日”！

让我们祝它们生日快乐

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贵广高铁开通运营11周年

2014年12月26日

钢铁巨龙首次穿越喀斯特山区的褶皱

连接起贵州与粤港澳大湾区

贵广高铁这条全长857公里的线路，北起贵州省贵阳市，南至广东省广州市，是我国“八纵八横”高速铁路网兰州（西宁）至广州通道的重要组成部分，它的开通运营，标志着贵州正式迈入高铁时代。十一年后的今天，它已不仅是一条交通动脉，更是重塑区域经济版图、改变千万人生活方式的黄金纽带。

贵广高铁最直观的影响，是将曾经漫长的时空距离压缩到以小时计算，从过去的20多个小时锐减至3至5小时。速度拉近了地理，更重新定义了风景与生活。贵阳的清凉、桂林的山水、广州的都市天际线，让“上午在黄果树瀑布，下午在漓江”成为旅行新节奏。文旅融合自此提速，粤港澳大湾区游客坐着动车来贵州体验苗寨风情；贵州的少数民族同胞也通过高铁走出大山。

交通兴则百业兴，这条钢铁脉络正为区域发展注入澎湃动能。作为劳务输出大省的贵州，曾经务工人员赴珠三角面临路途遥远的困境，如今铁路部门开行“点对点”务工专列成为常态，大巴接驳高铁实现“家门口直通厂门口”的一站式服务，让黔贵儿女的奋斗之路更稳更顺，黔货出山也同步按下“快进键”。

11年间，贵广高铁的客流量从无到有，从稀少到繁忙，数据显示，自线路开通运营以来，截至目前，贵广高铁贵州段累计发送旅客量达6300万人次，日均客流量稳定在2.4万人次以上，节假日高峰期更是超过3.4万人次。从初期每天寥寥数趟列车，到如今日均超100趟列车高频次穿梭，它不仅是一条交通动脉，更是区域协同发展的黄金纽带。

2

成自宜高铁开通运营2周年

2023年12月26日

成自宜高铁正式开通

这条全长261公里

设计时速350公里的黄金通道

以风驰电掣的速度重构时空

以人民至上的温度连接期盼

以扎实稳健的力度赋能发展

两载飞驰，织就立体交通新枢纽

作为国家“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，成自宜高铁全线设12座车站，以71%的桥隧占比突破川蜀复杂地形阻隔，串联成都、资阳、内江、自贡、宜宾五座城市，构建起川南四市半小时、至成渝一小时交通圈。下穿机场航站楼的天府机场站，实现了350公里时速不减速通过，沿线的川南城市到天府国际机场也不需绕道成都市区，“空铁零换乘”让出行“最后一公里”难题迎刃而解。

如今，成自宜高铁成都至宜宾往返开行动车组已增至22列，最快1小时13分钟即可实现成都与宜宾的快速通达。据统计，两年间成自宜高铁旅客发送量2900余万人次，用实打实的数据印证着交通便民的初心。

两载赋能，激活区域发展新动能

高铁动脉之上，产业协同焕发蓬勃生机。沿线城市数字经济、能源化工等重点项目借势发力，推动川南与成渝地区双城经济圈资源互补，更促成宜宾与泸州在食品饮料、电子信息等领域的深度合作，让这条高铁成为名副其实的经济“大动脉”。

文旅融合更是亮点纷呈。今年5月5日闭幕的第31届自贡国际恐龙灯会，在长达112天的欢乐时光里，累计接待游客208.73万人次，同比增长61.43%；宜宾蜀南竹海、李庄古镇与成都宽窄巷子、熊猫基地串珠成链，“乐购成都·乐游宜宾”成宜文化旅游主题列车持续领跑周末游热潮。车厢里的四川清音、候车厅的彩灯制作，让非遗文化随高铁流动，“流动的文化课堂”让旅途更具温度。

两载耕耘，绘就民生幸福新图景

成自宜高铁重塑了人们的生活半径与发展机遇。双城通勤高效便捷；游客周末打卡，川蜀之美触手可及；创业者借势人流、物流、信息流的加速流通，拓展事业版图，让区域合作的红利惠及更多群众。宜宾更是成为最大受益者，凭借成自宜高铁与渝昆高铁渝宜段的双重加持，率先进入成都、重庆“1小时高铁圈”，形成三地紧密联动的“铁三角”格局，旅客出行更加舒适、便捷、温馨。

为确保旅客顺利出行，成都局集团公司积极挖潜运力运能，根据日常和高峰时段的客流需求，精心安排动车组列车开行计划，科学实施“一日一图”，更好地满足了沿线人民群众出行需要。

征程万里风正劲，重任千钧再出发。未来，这条钢铁巨龙将继续助力正在建设中的高铁新线进一步融入成渝地区双城经济圈，让民生福祉的暖流持续奔涌，为川蜀大地高质量发展注入源源不断的高铁动能。

3

兰渝铁路（广元至重庆段）开通运营10周年

2015年12月26日

一列铁龙呼啸驶出站台

划破秦巴山区的沉寂

兰渝铁路广元至重庆段正式开通运营

苍溪、阆中、南部三市（县）

就此告别不通铁路的历史

川东北地区昂首迈入铁路运输新时代

十年攻坚：从“蜀道天险”到“一日通达”

兰渝铁路广元至重庆段的诞生，本身就是一部攻坚克难的史诗。线路途经的秦巴山区地质复杂，断层、溶洞密布，施工难度极大。从2008年开工建设到2015年分段通车，建设者们攻克了全长5986米的轩盘岭、全长5214米龙凤隧道等，将广元到重庆的通行时间从8小时大幅压缩至4小时。

兰渝铁路纵贯甘肃、四川、重庆三省市，更是“一带一路”的关键组成部分。自开通之日起，便扛起了区域互联互通的重任。

十年发展：从“文旅出圈”到“全域开花”

十年前，游客来阆中大多选择自驾或长途汽车，一路辗转周折。现在从成都、重庆出发，坐动车一个多小时就能直达。

阆中站地处春节文化发源地、中国“四大古城”之一的阆中古城境内，是兰渝铁路沿线县级城市中规模最大的车站。2016年，兰渝铁路通车让阆中古城旅游实现“井喷”，如今，这座古城已跻身“世界古城旅游目的地”行列。

十年间，以南充北站为圆心，“两小时通达成渝、四小时抵达西安、六小时直达兰州”的经济圈加速成型，越来越多南充人实现“双城生活”；大批成渝企业也将产业链延伸至南充，“通勤圈”加速转变为“产业圈”，区域协同发展的动能持续迸发。

近年来，铁路部门持续加密复兴号动车组开行频次，优化列车运行线路、新增停靠站点，列车日均开行对数从开通初期的13对提升至24对，旅客可从南充、阆中出发直达北京、福州、深圳、乌鲁木齐等城市，出行选择愈发丰富。

十年风雨兼程，十年砥砺前行。这条钢铁动脉，正以枢纽升级之姿激活区域发展引擎，为西部崛起、区域协调发展筑牢交通基石，持续书写“铁龙穿秦巴，千里惠民生”的时代新篇。

4

新成昆铁路全线贯通运营3周年

2022年12月26日

新成昆铁路全线贯通运营

今天它迎来开通运营三周年

这条全长915公里的“钢铁巨龙”，不仅将成都至西昌、攀枝花、昆明的最快旅行时间压缩至2小时55分、4小时13分、7小时1分，更创下了四川段累计发送旅客超6000万人次的亮眼成绩，列车开行目的地覆盖昆明、西双版纳、磨憨等多地，成为连接西南腹地与边境口岸的交通大动脉。

三年来，成都局集团公司以“一日一图”动态优化运力，在春运、暑运、国庆黄金周以及彝历新年、火把节等节点，通过增开夜间动车、重联动车组、“夕发朝至”卧铺列车等方式精准对接需求。同时在旅客服务方面持续升级，彝族特色定制套餐传递地方风味，“彝语服务队”破解语言沟通障碍，列车“小导游”提供专属行程规划，让旅客出行更具温度。

西昌西站在2025年11月20日彝历新年首日，创下了车站自2022年1月10日开通运营以来发送旅客历史新纪录，单日发送旅客达35297人次。西昌车务段西昌西站相关负责人说：“如今，许多旅客都选乘新成昆铁路开行的旅客列车外出旅游、探亲访友和读书创业，客流持续显著攀升。”

下一步，成都局集团公司将持续深化运力调配与服务创新，拓展与中老铁路的联动效能，让这条铁路大动脉在便民出行、产业升级、对外开放中续写新的传奇。

来源：成都局集团公司融媒体中心 西昌机务段 重庆北车务段 广元车务段 成都车站 宜宾车务段 贵阳客运段 贵阳车站 南充市融媒体中心 阆中市融媒体中心

图文：胡志强 黄荣 卢波 李斯羊 彭嘉欧 柏旭 王先薇 刘翔 匡俊吉 丁兆学 费思童 李杨 文杨秀 王波 葛雷 张贵忠 兰天 廖佳 游滨礼 宋兆强

制图：黄琛

编辑：李昕怡