马斯克得意坏了，英伟达AI大神怒赞特斯拉FSD逆天

来源丨北美商业见闻

非常罕见，特斯拉的FSD技术震惊了英伟达华裔人工智能总监，该总监大呼“神乎其技”。马斯克得意洋洋的心情也藏不住了。

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英伟达华裔AI总监表扬FSD

周三，英伟达华裔人工智能总监Jim Fan（范麟熙）罕见地将特斯拉大大表扬了一番。

他在X上对FSD测试视频的回复中，将特斯拉FSD称作“神一般的技术”。

范麟熙表示：“我入手特斯拉的时间比较晚，但却是最早体验FSD v14的用户之一。这或许是我第一次体验到真正通过图灵测试的人工智能：结束一天漫长的工作后，你只需按下按钮，放松身心，却分不清是神经网络还是真人把你送回家。”

“尽管我完全了解机器人学习的原理，但看着方向盘自动转动，我仍然觉得神奇。起初感觉很不真实，后来就成了日常习惯，”范麟熙补充道。“然后，就像智能手机一样，一旦失去它，就会感到不自在。这就是人类如何被重新连接，并最终沉迷于如同神一般的技术。”

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在他引用的视频中，特斯拉在无人监管的情况下在道路上正常行驶并转弯。

来自竞争对手的赞赏，当然也引起了马斯克的注意。

马斯克并未直接回复范麟熙，而是在另一位X用户的帖子中表达了得意之情。

马斯克称：“现实世界中最好的人工智能是@Tesla_AI 你能感受到它的感知能力。”

除此之外，马斯克还不遗余力地为特斯拉点赞。

在X用户发布的一段特斯拉自主驾驶视频中，该用户称：“特斯拉仿佛拥有人类般的感知能力，它能看懂世界，理解世界……感觉就像科幻电影里的情节……”

马斯克在回复该用户时介绍了特斯拉的人工智能原理：“输入光子，输出控制信号，就像人类一样。”

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华人大神的光辉履历

之所以马斯克如此得意，也与范麟熙的“江湖地位”有着密切的关系。范麟熙可不是什么小卡拉米，他也是具身人工智能的大神级人物。

目前，范麟熙是英伟达人工智能总监兼顶级科学家，也是GR00T项目（人形机器人）和GEAR（Generalist Embodied Agent Research，通用具身智能体研究）实验室的联合负责人。

范麟熙身上还有多个标签：他曾是OpenAI的第一个实习生，World of Bits（世界比特）项目是开启他探索AGI与具身智能的起点；他先后师从知名AI教授Silvio Savarese与“人工智能教母”李飞飞，从静态视觉系统逐步转向更复杂的智能体交互环境，获得斯坦福大学博士学位；他领导的英伟达GEAR团队，专注于开发底层具身AI，让黄仁勋在今年GTC上率领一众人形机器人闪耀舞台。

此外，他还因在社交媒体上分享对AI领域的最新进展与自己的见解为人熟知，特别是对OpenAI的Sora与o1模型的剖析让他声名大噪。

领英资料显示，范麟熙的履历光彩照人。

他是90后，2016年以最优等成绩毕业于纽约市哥伦比亚大学，获计算机科学理学学士学位；2021年毕业于斯坦福大学，获计算机科学哲学博士学位，博士导师正是李飞飞。

期间，他先后在百度美国、OpenAI、英伟达担任实习生，并且是OpenAI成立以来的第一位实习生。2021年，范麟熙入职英伟达，2024年即晋升首席研究科学家，创立GEAR研究团队，2025年领导GR00T项目，研究通用机器人的基础模型和技术。

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特斯拉面临500美元重要关口

周三，特斯拉股价收于485.40美元/股，较周一盘中创出的历史高点略有下跌。随着年底临近，投资者仍在关注特斯拉能否突破具有重要心理意义的500美元关口。

特斯拉本周五的交易时段面临着多个利好消息：

·多位分析师下调了对第四季度交付量的预期。

·Robotaxi测试的最新进展正在强化“特斯拉作为人工智能平台”的说法。

·监管机构正在加强对自动驾驶/全自动驾驶技术营销和安全事故的审查。

目前多项预测均显示，2025年第四季度的交付量将低于市场普遍预期：

New Street Research：交付量为415,000至435,000辆（Investing.com引用的普遍预期约为440,000辆）；瑞银（Joseph Spak）：约415,000辆。

路透社的报道多次指出，2025年电动汽车需求的波动与7,500美元联邦电动汽车税收抵免政策的结束有关，这引发了到期前的抢购潮，随后导致需求暴跌。

路透社认为，特斯拉的估值很大程度上取决于马斯克进军无人出租车和人形机器人领域的举措，尽管汽车销售仍然是为这一转型提供资金的财务基础。

特斯拉自己也公布了2026年路线图：路透社报道称，特斯拉表示，它正按计划于2026年开始批量生产Cybercab 机器人出租车、Semi和Megapack 3等产品，而Optimus的生产预计将于2026 年底开始。

这让分析师对特斯拉的预测出现了分歧。

·摩根士丹利：因估值过高下调评级

多家媒体报道称，摩根士丹利将特斯拉的评级下调至“中性”，主要原因是估值和“已反映在股价中的”预期，但同时仍将其目标价下调至425美元。

·德意志银行：上调目标价，维持买入评级

德意志银行将特斯拉的目标股价上调至500美元，并维持“买入”评级，这反映出尽管近期交付情况尚存争议，但该行仍然对特斯拉的长期发展前景（无人驾驶出租车/人工智能）充满信心。

·New Street Research：买入评级，目标价600美元

New Street Research在其特斯拉专题页面上给出了“买入”评级和600 美元的目标价，这进一步表明，一些看涨特斯拉的观点仍然基于自动驾驶技术的上涨前景。

尽管有知名多头的看涨，一些数据显示，综合目标价仍然明显低于当前股价。例如，巴伦周刊的市场数据页面显示，平均目标价在400美元左右，且目标价波动范围较大。

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