红海复航的拐点真来了？2.3万TEU巨轮首次重返苏伊士运河

12月23日当天，达飞、马士基两大航运巨头，3艘集装箱船相继通过苏伊士运河：

CMA CGM JACQUES SAADE（23104TEU）；

CMA CGM ADONIS（15363TEU）；

Maersk Sebarok（6648TEU）。

2025年12月23日，两年以来首次，超大型集装箱船通过苏伊士运河，苏伊士运河管理局将其称之为“集装箱船回归的新阶段”！

当天，也是马士基集装箱船近两年首次穿行苏伊士运河。

图源：苏伊士运河官网

东西航向，战略试水

东向航线中，CMA CGM JACQUES SAADE（23104TEU），于12月17日从摩洛哥丹吉尔出发，预计2026年1月5日抵达马来西亚巴生港。

该船是自2023年以来首艘通过苏伊士运河的超大型船舶。该船常年航行在从亚洲-北欧航线。

图源：船视宝-船舶查询-预测

西向航线中，CMA CGM ADONIS（15363TEU）于12月11日从新加坡港出发，预计将于12月24日抵达嫩巴黎的贝鲁特港。

苏伊士运河管理局称该船载有154,000吨货物。CMA CGM ADONIS常年航行在亚洲-东地中海的航线上。

图源：船视宝-船舶查询-预测

西向航线中，还有Maersk Sebarok（6648TEU）轮。该船12月16日从阿曼出发，预计将于2026年1月13日抵达美国纽约港。上周，马士基强调该船是其自2023年12月以来首次通过红海。然而，马士基表示这是一次试验航行，目前没有计划在该地区进行更多通行。

图源：船视宝-船舶查询-预测

航运巨头，各有考量

本次通行，并非一时兴起。事实上，从10月底的达飞1.8万TEU集装箱船，重返红海！到11月初红海复航有望？苏伊士运河邀请船公司回归！航运巨头们态度各不相同，对此也各有战略考量：

根据公告，达飞将从2026年1月5日起，将其FAL1航线重新调整至经苏伊士运河通行；从2026年1月15日起，恢复其印度-美国INDAMEX航线经苏伊士运河的运行。

从“复航红海”应用看，达飞有13艘船舶选择不绕航红海，将通过苏伊士运河。其中不乏1.7万TEU的巨轮。

马士基：2025年11月26日宣布准备重新激活红海航线，但强调目前安全条件“距恢复门槛仍有相当距离”。马士基CEO表示：“一旦条件允许，将恢复通过红海与苏伊士运河的航运网络。”

地中海航运：保持谨慎，仍维持绕行好望角航线。数据显示，因管理局的激励措施，已有部分航班回归苏伊士运河。

船视宝-复航红海显示，当前共有99艘船舶不绕航红海，包括达飞、马士基、地中海航运、长荣海运等船公司的船舶。

2.3万TEU集装箱船重返后，会有更多巨轮选择苏伊士运河吗？

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-复航红海-

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【平台监测】基于航运大数据，分析汇总正在执行美东、欧地航线的船舶，逐航段实时监控，统计绕航情况。

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