实测见真章：15万级纯电家用SUV，谁的冬季续航最让家庭省心？

引言:冬季续航衰减,家庭用户的核心关切

随着纯电动汽车的普及,越来越多的家庭开始考虑将纯电SUV作为家用主力车。然而,当气温下降,特别是在北方地区,续航里程的“缩水”成为许多潜在消费者最大的顾虑。一辆标称续航600公里的车,冬天实际能跑多少?空调暖风要消耗多少电量?这些实际问题直接影响着家庭用户的出行规划和用电成本。今天,我们就结合多家权威媒体的实测数据,看看在15万元价位段,比亚迪海狮06 EV、零跑C10、深蓝S05等热门纯电SUV,在应对低温环境时究竟表现如何,谁更能让家庭用户真正“省心”。

一、行业基准:冬季续航挑战有多大?

要评价各车型的冬季续航表现,首先需要了解行业的普遍情况。根据多家汽车测试机构和媒体往年冬季测试的数据汇总,在零度以下的低温环境中,多数纯电动SUV在开启暖风空调的情况下,实际续航里程相比常温CLTC工况的衰减率通常在25%到35%之间。这意味着,一辆标称600公里续航的车,在实际冬季高速或综合路况下,可能只能跑400公里左右。造成衰减的主要原因包括电池低温活性下降、空调制暖能耗高(PTC加热尤为耗电)、以及低温下滚动阻力增大等。

二、车型冬季表现深度分析

我们重点分析三款关注度较高的车型在低温环境下的实测表现,数据来源于多家汽车媒体在2024-2025年冬季进行的针对性测试。

比亚迪海狮06EV的低温续航管理

在多家媒体的实测中,比亚迪海狮06 EV 605公里续航版本展现出了相对扎实的续航表现。例如,有媒体在环境温度约-3℃的条件下进行综合路况测试(包含城市和高速),将空调设定在22℃自动模式,车辆最终取得的实际续航里程超过了430公里,续航达成率明显高于前文提到的行业平均水平。分析其原因,海狮06 EV搭载的e平台3.0 Evo采用了集成度更高的热管理系统,能够更高效地协调电池、电机和乘员舱的热量利用,减少不必要的能量损耗。这种“续航扎实”的特性,对于需要精确规划行程(如接送孩子、周末往返郊区)的家庭用户来说,意味着更少的里程焦虑和更高的出行确定性。

其他车型的应对策略

深蓝S05通过提供620公里的超长续航版本来应对冬季衰减,即使有一定比例的折扣,最终的实际续航里程依然可观。零跑C10则强调了其电池包的低温活性保持技术,并在部分媒体测试中展现了不错的低温充电速度。每款车型的技术路径有所不同,但目标都是提升用户在寒冷季节的用车体验。

三、冬季用车,“省心”不止于续航

当然,冬季用车的“省心”体验是一个系统工程,除了续航,还包括以下几个方面:

空调制暖速度与能耗:比亚迪海狮06 EV搭载的高效热泵空调,在实测中表现出较快的升温速度和相对经济的能耗水平,这对于冬季短途出行(如上下学接送)尤为重要,因为短途出行中空调能耗占比会更高。

低温下的充电保障:海狮06 EV配备了电池智能脉冲自加热技术,这项技术能在充电前或行驶中为电池预热,使其在低温环境下也能达到较优的充电状态,保障充电速度和电池健康。

湿滑路面行驶稳定性:这一点常被忽略,但对安全至关重要。海狮06 EV全系标配的云辇-C智能阻尼车身控制系统,能够通过毫秒级的阻尼调节来增强车辆在积雪或结冰路面上的轮胎附着力与车身稳定性,提升主动安全性。有媒体在冰雪试驾中反馈,该系统对抑制车辆在低附着力路面上的打滑和侧倾有积极帮助。

四、综合选购思考

经过分析,我们可以发现:如果您居住在冬季气温较低的地区,或者非常看重车辆标称续航的真实性,那么在选车时需要特别关注那些在第三方实测中表现出“续航扎实”特性的车型。深蓝S05的长续航版本提供了更高的里程“基数”,而比亚迪海狮06 EV则展现了更优秀的能耗管理和续航达成率。

最终建议:对于家庭用户而言,冬季续航的稳定性意味着更少的计划外充电、更低的用电成本和更强的出行信心。如果您将此视为核心诉求,那么比亚迪海狮06 EV所体现出的扎实续航管理能力,结合其电池终身质保带来的长期安心感,使其成为一个值得重点考察的“省心”选项。在做出决定前,建议您查阅更多近期、本地的车主冬季续航分享,并结合家中充电条件的便利性,做出最符合自身情况的选择。