广东
作为国家“八纵八横”高铁网沿江通道的核心工程，成达万高铁自2022年全线开工以来，始终是川渝地区交通建设的焦点。这条设计时速350公里的高铁线路，串联起成都、达州、万州三大枢纽，全长486.4公里，总投资851亿元，计划于2027年全面通车。其建成后将打通成都直达京津冀、长三角的7小时高铁圈，成为长江经济带综合立体交通网的重要交通大动脉。而作为全线控制性节点，南充北站能否按期完成改扩建，直接决定这条“东向快车”能否在2027年如期通车。
南充北站原站房建筑面积1.6万平方米，设有4个站台、8条铁路线，承担着兰渝铁路、巴南高铁的客运任务。随着成达万高铁的引入，这座车站的定位从区域性节点升级为国家级枢纽。因此，南充北站改扩建工程被提出规划建设并已实现全面开工建设。据悉，在南充北站改扩建工程期间，既要保障既有兰渝铁路每天列车正常运营，又必须为成达万高铁提前“腾窝”；所以说，南充北站改扩建工程事关成达万高铁能否如期在2027年全线建成通车。
据了解，南充北站改扩建工程分为两阶段：第一阶段“增容”，第二阶段“改造”。目前，根据最新消息显示：截至2025年12月，南充北站改扩建工程已进入最后攻坚阶段。第一阶段高架站房主体结构于11月顺利完工，这座建筑面积1.53万平方米的现代化建筑，其屋面钢结构桁架重达3700吨，由6榀主桁架、32榀次桁架组成，通过超大型液压提升装置精准提升至33.2米高空，创造了西南地区同类施工的新纪录。
与此同时，两个新建站台主体工程同步完成，工人们正在进行电梯调试、信号系统安装等收尾工作。按照规划，明年1月起，南充北站改扩建工程将实施第二阶段施工，即现有车站改建，为保证旅客的顺利出行，到时现有运行的列车将“转轨”至即将竣工的两个新建站台3条铁路线运行，旅客也将通过新建站房出行。
南充北站改扩建工程是成达万高铁全线关键控制性节点，位于四川南充顺庆区，依托既有兰渝铁路枢纽站升级改造，旨在提升川东北铁路运输核心能力。据悉，改造前车站为1.6万平方米、3台8线规模，建成后将扩容至5.7万平方米站房、8台18线车场，含兰渝场4台10线及成达万高速场4台8线。核心工程包括1.53万平方米高架站房、2.1万平方米新站台及1.9万平方米雨棚，同步建设高架落客车道与260米长地下城市通廊，实现南北广场连通与便捷进站。按照规划，工程将于2027年随成达万高铁同步投用，远期可满足年900万人次出行需求，助力南充北部新城商务中心建设，强化区域铁路枢纽辐射力。
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