法国专为海外殖民地建造的“巴雅”号铁甲舰

军迷们都知道1884年的马江之战，作战中法国远东舰队几乎全歼了福建水师，清军战败的原因有多个，其中一个客观原因就是海军实力明显逊于法国远东舰队。当时法国海军实力位居世界第二，派遣到亚洲的殖民舰队虽然不如本土舰队，但跟亚洲国家海军比还是强太多了，法国远东舰队甚至还配备有铁甲舰。今天给大家介绍一下法国远东舰队的一艘著名战舰，这就是“巴雅”号铁甲舰，该舰曾是法国远东舰队的旗舰！

“巴雅”号铁甲舰

“巴雅”号是法国海军“巴雅”级铁甲舰的首舰，同级舰两艘，另一艘是“蒂雷纳”号，建造目的是充当海外殖民地舰队的旗舰。19世纪70年代后期，法国海军将舰队中的主力舰分为三类，即公海铁甲舰、分舰队铁甲舰以及尺寸更小的海防舰。“巴雅”号属于第二类主力舰，即分舰队铁甲舰，也就是用于殖民地巡航的铁甲舰。“巴雅”号属于木质船壳铁甲舰，造价相对较低，算是节约成本了。

“巴雅”号于1876年10月在在布列斯特开工建造，1880年3日下水，1882年1月服役。服役后不久被派往远东地区，先是于1883年加入法国东京分舰队，后于1884年8月隶属于法国远东舰队，并作为海军司令孤拔的旗舰参加了中法战争。当时法国远东舰队主要由“巴雅”号铁甲舰，“拉加利桑尼亚”号、“杜居土路因”号和“凯旋”号等巡洋舰组成，另有数艘炮舰和杆雷艇，整体实力比福建水师强多了。

属于木质船壳铁甲舰

“巴雅”号铁甲舰主要性能：舰长81米，宽17.45米，吃水7.62米，炮座装甲厚203毫米，指挥塔装甲厚150毫米，舷侧装甲带厚150~254毫米，甲板装甲厚50毫米，排水量5915吨，舰员编制451人。动力为2台立式往复蒸汽机，4400马力，双轴，航速14节，续航力2450海里/10节。最大载煤量450吨。配备4门1870式240毫米/19倍径主炮，单装，左右靠前露炮台各一门，上甲板中后露炮台各一门。2门1870式194毫米/20倍径副炮，艏艉楼的炮廓内各一门。另有6门138毫米/21倍径副炮，4门47毫米速射炮，12门37毫米速射炮，2具356毫米鱼雷发射管。

这里顺便介绍一下法国远东舰队司令孤拔。孤拔学习于巴黎综合理工学院（非传统海军军校），据说成绩非常好，毕业后加入法国海军，而且一入伍就领少尉军衔（起点挺高的）。理工生其实适合技术性强的岗位，例如新式武器研究，孤拔对水雷武器就很有研究。1883年，茹费理内阁上台，孤拔受命组建法国海军试验部队，中法战争中参战的两艘法国杆雷艇45号和46号就是出自这支部队。

孤拔

后来孤拔被任命为法国交趾支那舰队司令，率远征军攻入越南，强迫越南签订第二次《顺化条约》。1883年年底又升任法国远征军总司令，参与了1884~1885年的中法战争。不过这家伙运气不好，在《中法新约》签订后两天死于澎湖妈宫，算是侵略者应有的下场。其死因也有不同说法，一种说法是死于疾病，1885年澎湖岛上流行瘟疫，法军3个月内因病死亡997人，孤拔死于热病。另一个说法是被清军击伤后不治身亡，部分资料持这种说法。

不过不管死因如何，孤拔的最后时刻是跟自己的旗舰在一起，死在停泊于澎湖妈宫港的“巴雅”号上。1885年6月12日，法国远征军在“巴雅”号上举行了追思弥撒，把帆桁交叉降下半旗，以示最隆重的哀悼。后来“巴雅”号于6月23日运载着孤拔的尸体启程返回法国，并于1885年8月26日抵达土伦港。

“巴雅”号铁甲舰线图

1888年“巴雅”号被分配到地中海舰队，隶属于第3中队，1890年该舰又被调往第4中队。1894年“巴雅”号被划入预备役舰队，之后又在1895年回到印支地区，之后一直呆在印支作为分舰队旗舰，直到1899年把旗舰地位移交给“德安特卡斯特”号大型防护巡洋舰。“德安特卡斯特”号在之前文章中跟大家介绍过，其满载排水量超过8000吨，是法国海军难得的大型防护巡洋舰。

客观评价“巴雅”号的话，该舰在19世纪80年代中期已经落伍了，也就欺负一下殖民地/半殖民地国家。中法战争结束后不久，北洋水师从德国订购的两艘“定远”级铁甲舰回国，“定远”级比“巴雅”号要强太多了，只可惜没能赶上中法战争，否则法国侵略者会付出更大的代价。