还能再便宜？车厘子，榴莲价格下跌背后的真相与市场格局重塑

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不知从哪个冬天开始，曾被贴上“中产财务自由标志”标签的车厘子，正悄然褪去昔日的高贵外衣。

近期光顾山姆会员商店的顾客或许都感受到一丝错愕——这种感觉并非偶然。不只是山姆，在各大生鲜电商平台、社区超市乃至街角水果摊，那曾经每斤动辄近百元的“贵族果品”，正在经历一场前所未有的价值重估，价格如同断线风筝般急速下坠。

仅用一个月时间，市场宠儿3J级智利车厘子便从每公斤近200元的巅峰滑落，最终定格在99.9元的“平民区间”。这并非短期促销带来的短暂波动，而是经过连续多轮降价后形成的新市场价格锚点。

这场价格塌陷远非车厘子独有。放眼整个高端水果市场：曾售价过百的“葡萄界爱马仕”阳光玫瑰如今跌入十元地带；一度价比黄金的猫山王榴莲，现在不到40元即可入手；就连以往精致包装、按盒计价的蓝莓，也被成堆摆放在街头，以9.9元一盒的价格快速出清。

这一系列价格体系的瓦解，显然不是商家为冲刺春节销量而临时起意的让利行为。其背后隐藏着更为深刻的结构性变革——横跨半个地球的全球供应链重构，以及中国本土农业力量对高端果品市场的全面渗透与重塑。

“价格屠杀”的第一把火

为了满足中国市场日益增长的需求，南美洲的果园几乎进入了全民扩产模式。以智利为例，果农们正以前所未有的速度栽种车厘子树苗。

据最新行业测算数据显示，仅2025至2026产季，智利全国车厘子种植面积已扩张至8万公顷。这意味着将有超过73万吨新鲜果实被采摘下树，其中约67万吨将被打包装船，目的地高度集中——全部涌向中国。我国消费者几乎包揽了智利车厘子出口总量的九成以上。

供应量的井喷是价格松动的基础前提，而真正引爆价格“雪崩”的，是物流链路的革命性提速。过去一颗车厘子从南美枝头到中国果盘，往往需要经历长达三四十天的海运旅程，途中损耗严重、成本高昂。

如今，这条漫长的运输路径已被大幅压缩。今年直达中国的“车厘子快线”航线数量翻倍增长，达到32条。与此同时，秘鲁的钱凯港于2024年正式启用，这座现代化深水港使原本耗时35至40天的传统航线缩短至10到20天之间，单是运输周期的缩减就让整体物流开支下降了两到三成。

这就是全球化物流升级的真实写照：当冷链技术不断优化、运输时效显著提升，损耗率随之降低，终端零售就有了充足空间进行大规模降价操作。不止海运如此，陆路通道同样迎来突破——中老铁路开通后，泰国榴莲仅需三天便可进入中国市场；空中走廊也已打通，塔吉克斯坦的鲜樱通过航空专线填补国内夏季水果空窗期。

进口水果“跌落神坛”的另一个推手

长期以来，高端水果之所以能维持高溢价，依赖的是“稀缺即昂贵”和“进口等于优质”的消费心理共识。然而近两年，这道认知防线正被来自国内农业产区的力量从内部击穿。

以蓝莓为例，这种曾被精品超市按克称重售卖的高端浆果，如今在广州街头已能以9.9元一盒的价格实现普及化销售，背后主力正是云南高原产区的崛起。

依托先进的基质无土栽培系统，云南不仅成功实现了蓝莓的大规模种植，更在果实品质与采收新鲜度上建立了竞争优势。国产蓝莓凭借更低的运输距离与物流支出，迅速抢占原本属于进口产品的市场份额。

更令人瞩目的是阳光玫瑰葡萄的发展轨迹。这个品种堪称国产替代的典范之作。初引入时，因其独特的玫瑰香气与脆甜口感，一度稳居百元单价之上，成为节日送礼首选。

但随着农户意识到其可观的经济回报，种植热情迅速蔓延。从最初零星分布的一万亩试验田，发展到如今遍布全国数十万亩的规模化产区，供给端呈现爆炸式增长。正是这种压倒性的产量释放，彻底终结了其“奢侈品”身份，目前在多个主产区，批发价已低至几元一斤。

即便是最难培育的热带水果——榴莲，也开始在中国土地上生根结果。海南三亚经过多年科研攻关，约4000亩国产“树上熟”榴莲已于今夏实现批量上市。

尽管2025年预计总产量仅为2000吨，在全国庞大的消费需求面前显得微不足道，但它传递出一个明确信号：中国正在逐步摆脱高端热带水果完全依赖海外进口的局面。相比必须提前采摘以便长途运输的进口榴莲，国产果品可在枝头自然成熟，糖分积累更充分，果肉质地更绵软香甜，具备明显的风味优势。

最后的一公里

当前的水果零售战场，早已超越单纯的商品交易范畴，演变为各大平台争夺用户注意力的核心阵地。生鲜品类，正成为吸引客流的最佳“引流利器”。

盒马采取直连源头策略，深入智利与当地头部供应商签署战略合作协议，硬生生将中间环节压缩5%的成本空间。京东则推行产地直采+预售模式，将车厘子价格压至每斤16.9元的低位水平。抖音等直播电商更是采取极致打法，直播间内数万单榴莲或车厘子在“上链接”的口令声中瞬间售罄，商家即便微亏也要换取流量曝光与粉丝沉淀。

竞争不仅体现在价格层面，服务标准也在持续升级。过去购买榴莲犹如开盲盒，果肉干瘪或未熟只能自认倒霉。而现在，为赢得挑剔消费者的信任，不少线下商超推出了全新选购体验——允许顾客手持手电筒逐个照射挑选，甚至可要求店员切开查看果瓣饱满程度后再决定是否购买。这类细致入微的服务调整，在几年前根本无法想象。

归根结底，这一系列变化折射出中国消费者心态的根本转变。车厘子不再承载“体面礼品”的象征意义，而是回归食品本质。人们的购物决策日趋理性，更加注重实际性价比。整箱采购、家庭共享已成为主流消费方式。

对于准备迎接新春佳节的普通家庭而言，更大的利好仍在路上。查阅近期港口到货排期表便可发现：即便春节期间需求上升可能引发小幅价格反弹，但整体走势已不可逆转。

据航运数据显示，预计到2026年1月，还将有9艘满载智利车厘子的巨型货轮密集靠岸，届时海量货源将持续冲击现有价格体系，进一步冲刷残存的溢价空间。

这场始于南美果园、席卷中国餐桌的价格变革，表面看是万千百姓实现了“水果自由”，实则是一场由全球供应链效率跃迁、农业科技突破与中国庞大消费体量共同驱动的深层产业重构。

对普通消费者来说，这是一个值得欣喜的时代。而对于产业链上的每一个参与者而言，唯有主动拥抱高周转、低毛利的“新常态”，才能在这场洗牌中站稳脚跟。毕竟，当昔日的奢侈果品变成菜市场里的日常选择，旧有的定价逻辑与商业模式，已然彻底失效。