华为造车新动作，轿跑渲染图，年轻人要疯了

最近网上流传出尚界首款轿跑的渲染图，这辆车还没有正式发布，名字和配置都没确定，但很多人猜测它是尚界的第二款车，预计2026年春天能见到实车，刚好在12月9号鸿蒙智行刚在央视宣布“五界”品牌时，余承东亲口提到尚界会推出高颜值轿跑，这表明他们确实在从大众电动车市场向高端方向转型。

这张车的造型显得很吸引人，车头位置压得比较低，前灯设计得细长，格栅部分是封闭样式，一看就是电动车的样子，车身侧面线条从B柱开始向下倾斜，有点接近猎装车的风格，车轮尺寸较大，轮毂造型也比较复杂，整体看起来很有力量感，车尾好像还装了一个可以升降的尾翼，配色方面用了紫色、蓝色和银色这些比较亮的颜色，明显是面向年轻又有消费能力的群体设计的，我感觉这车的外形不是随便设计的，而是真的想让人一眼就记住它。

这辆车不只是外观好看，内核也靠华为技术支撑，听说会搭载华为的ADS 3.0智能驾驶系统，配上多种传感器和高精地图，座舱也用上鸿蒙系统，手机、平板和家里智能设备都能连到车上，语音助手也可以使用，这样的方式和小米SU7、理想L7差不多，但华为基础更扎实，系统整合也更顺畅，我觉得它并不是单纯堆砌科技，而是想把整个生态都搬进车里。

价格现在还没有消息，不过目标很清楚，就是瞄准保时捷Taycan和宝马i4这类百万级别的豪车，如果把价格定在六十到八十万元之间，这对传统豪华品牌来说是一个厉害的策略，用智能化体验作为武器，用设计做防御，主要打的就是那种“豪华车不一定非得是德系”的心理，这一招要是成功的话，以后想买豪车的人可能真会改变主意。

现在市场也不太平，2025年底特斯拉和蔚来都在降价，奥迪和沃尔沃也在推出新款电动车，尚界要到2026年才上市，正好赶上大家越来越认可中国科技豪华品牌的时候，不过风险也存在，电子架构太复杂，品控不好把控，华为自己也没有造过这种高端轿跑，我有点担心交付会出问题。

还有一个细节挺有意思，这车的设计跟华为手机、平板很像，里面用了很多极简的思路，把按钮都去掉了，颜色也用得对比很强烈，看起来华为是想把自己在电子产品上的那套审美直接搬到汽车上来用，要是这条路走得通的话，以后不光是传统汽车公司能造车，科技公司也可以搞出一些新的花样来，这个趋势值得大家多留意看看。