北京
中经记者 路炳阳 北京报道
京唐城际铁路燕郊站。国铁集团/图
京唐城际铁路北京城市副中心段日前进入线路开通运营前最后冲刺阶段，届时京唐城际将实现全线贯通。《中国经营报》记者获悉，京唐城际铁路北京城市副中心站目前已经正式更名为北京通州站。
记者2025年12月24日在现场看到，北京城市副中心站站名已经从候车厅上撤下，换上了北京通州站站名，周边街道指示牌也同期更新成了北京通州站指示牌。
目前还不清楚北京城市副中心站为何更名，不过根据中国国家铁路集团有限公司前身铁道部2002年发布的《铁路工程命名规则》规定，铁路车站应以车站所在地的城镇名称命名，也可按该站所属行政区内最近、知名度最高的名胜古迹、风景旅游景点、村庄的名称或地名命名。北京城市副中心站站名显然不符合这个命名规则。
值得一提的是，在北京城市副中心站更名前，该站名一度保持着全国铁路站名最长纪录。据北京市重点站区管理委员会发布的信息，“北京城市副中心”站，站名共7个字，超过了此前全国站名最长的两个火车站——“羊塔克库都克”和“珠恩嘎达布其”，都是6个字，两站分别位于新疆维吾尔自治区和内蒙古自治区。
在北京城市副中心站更名为北京通州站后，京哈线上原有的通州站是否需要更名成为关注点。
通州站（原名通县站）是京哈线上的一座中间站，位于北京市通州区西营前街与车站路交会处，也就是现在北京通州站以西5公里处。该站建于1901年，将京奉铁路（现京沪铁路北京至天津段）由马家堡（现北京南站附近）经永定门、东便门延至正阳门，同时修建东便门至通州北运河西岸的铁路支线，即“京通铁路”。
1997年通县改为通州区后，通县站正式更名为通州站，2007年4月中国铁路第六次大提速时停办客运业务。2017年12月31日，随着北京市郊铁路副中心线开通，改造后的通州站复办客运业务。
火车站在新线开通前更名不是个案，此前也有案例。2020年6月，有着54年历史的星火站在京哈高铁京承段开通前更名为北京朝阳站，北京朝阳站更名后，京沈高铁沿线出现两个朝阳站，另一座位于辽宁省朝阳市。
2025年11月6日，经过为期39天的联调联试，北京至唐山城际铁路北京城市副中心段正式进入运行试验阶段，为线路开通运营做最后冲刺。
京唐城际铁路起自北京通州站，经北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区，进入河北省唐山市，接入天津至秦皇岛高铁唐山站，线路全长150公里，设计时速350公里，设北京通州、燕郊、大厂、香河、宝坻、玉田南、唐山西、唐山8座车站。除北京通州站外，京唐城际铁路已于2022年12月30日开通运营。
中国铁路北京局集团有限公司人士对记者称，京唐城际全线贯通后，北京通州站将成为京津冀地区重要铁路交通枢纽，可实现与河北省唐山市、天津市宝坻区、天津市北辰区等多地的便捷直达，对于进一步加强京津冀城市间的联系，疏解北京非首都功能，落实京津冀协同发展国家战略，进一步缩短京津冀城市间的时空距离，提高出行效率，具有重要意义。
北京通州站枢纽地下结构共3层，B3层为城际铁路站台层，站台规模为8台14线，B2层以城际铁路候车、轨道交通换乘功能为主，B1层兼具进站功能和城市功能，分布有城市通廊、下沉广场、商业步行街等。
（编辑：吴婧 审核：朱紫云 校对：张国刚）
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