福建交通强省进行时系列报道——行福路 享福运，福建“十四五”交通编织百姓幸福网

八闽大地，山海相依。“十四五”以来，福建锚定交通强国先行区建设目标，以 “三纵六横两联” 为主骨架，全力推进 “邻县高速通、乡镇便捷通” 工程，构建起贯通城乡、连接内外、立体协同的现代综合交通运输体系。五年间，交通建设投资持续高位运行，基础设施网络不断完善，服务效能显著提升，为全方位推进高质量发展、建设两岸融合发展示范区注入强劲动能。

为系统总结、权威展现福建省“十四五”期间交通强国建设的辉煌成就，在福建省交通运输厅的指导下，中国交通报与中国交通频道，中国改革报，央视新闻APP，央视网等主流媒体联合发起 “大道如虹谱新篇——福建交通强省进行时”大型系列报道活动。

路网升级：山海天堑变通途

“十四五” 以来，福建创新实施 “两通” 工程，推动沙县至南平、宁德至古田等一批重点高速项目建成通车，其中沙南高速将三明市区至武夷新区行车时间缩短40分钟，宁古高速实现宁德城区至古田县城1小时15分钟通达，35个乡镇就此迈入 “30分钟上高速” 时代。沈海高速漳州龙海至诏安段扩容工程作为超长期特别国债支持项目，创新采用 “扁平高效” 工作专班机制，用地报批时间压缩50%以上，建成后将实现漳浦、云霄等县城 “10分钟上高速”，进一步畅通闽南沿海与内陆的联系通道。截至2025年，全省高速公路通车里程稳步增长，密度保持全国前列，形成了覆盖广泛、衔接顺畅的高速网络，高速公路网络持续加密，成为串联区域发展的 “黄金纽带”。

沙县至南平高速公路全线通车。供图：福建交通

公路畅行八闽，铁路建设也实现跨越式发展，“轨道上的福建” 格局全面成型。作为国家 “八纵八横” 高铁网重要组成部分，温福高铁正式开工建设，设计时速350公里的新线将与既有线路形成合理分工，温州至福州通行时间将缩短至1小时左右。福厦高铁、龙龙铁路等项目稳步推进，全省铁路运营里程达4722公里，路网密度是全国平均水平的2倍，高快速铁路里程突破2200公里，9个设区市实现动车环形运营，94%的县（市、区）纳入铁路覆盖范围。福州、厦门地铁建设提速增效，运营里程持续延伸，换乘网络不断完善，成为城市通勤的骨干力量，让市民出行更便捷高效。

港航提质：海丝门户焕新颜

过去的五年，福建整合港口资源，实现全省港口运营企业一体化管理，厦门港、福州港双双跻身亿吨大港行列，货物吞吐量与集装箱吞吐量均超过台湾地区。厦门港主航道扩建四期、湄洲湾40万吨级深水主航道等工程完工，可停靠全球最大集装箱船，集装箱吞吐量稳居全球前列，东南国际航运中心功能不断完善。闽江水口水电站枢纽坝下水位治理等工程推进，为内河航运开发奠定坚实基础，形成 “江海联运” 的立体航运格局，沿海港口群能级持续跃升，打造 “丝路海运” 核心枢纽。

对台交通融合不断深化，两岸往来通道更加便捷。厦金大桥厦门段刘五店航道桥主塔顺利封顶，“金马” 通桥工程有序推进，进一步拉近闽台地理距离。厦门、平潭至高雄的客货滚装航线稳定运营，湄洲湾港对台铁矿石保税中转实现常态化，台湾经厦门到莫斯科的海铁联运通道成功开辟，两岸经贸物流往来效率持续提升。台湾海峡两岸海上客运票务平台启用，让两岸民众出行更顺畅，为深化两岸融合发展搭建了重要桥梁。

建设中的厦金大桥厦门段主塔顺利封顶。摄/黄智亮

数字赋能：智慧交通惠民生

刚刚走过去的这五年，福建入选全国首批交通基础设施数字化转型试点省份，建成全国首个省域6168公里高速公路车道级数字孪生底座，实现路网基础设施动态信息实时感知和一张图管理。46个高速公路服务区后通道无人值守收费站投入使用，车辆15秒快速通行，累计惠及270万人口，平均缩短绕行距离10公里、减少耗时20分钟。厦门推出网约车运输证核发 “边聊边办” 智慧应用，通过人工智能大语言模型高效处理用户咨询，让政务服务更具温度，数字化转型走在全国前列，交通服务迈入 “智能时代”。

基础设施安全保障能力显著增强，创新灾害防控模式。针对福建台风、暴雨频发的地理特征，全省推进 “一坡一档、一桥一档、一隧一档” 建设，完成24处高边坡自动化监测试点，布设251处车辆路面动态技术监控点，实现国省干道全覆盖。首创 “监测﹢告警阻拦” 灾害防控方案和全时域公路基础设施重大灾变监测技术，通过专用传感光缆等先进设备，构建起低成本、高可靠的交通运行安全体系，守护群众出行平安。

城乡统筹：交通赋能共富裕

近年来，福建持续推进 “四好农村路” 建设，实施公路安保工程和灾毁保险机制，97%的农村公路纳入灾毁保险覆盖范围，实现全面列养。交通与特色产业深度融合，宁古高速等线路串联起茶叶、银耳、菌菇等特色产业带，让乡村资源 “走出去”、外部要素 “引进来”，带动农产品进城和工业品下乡规模持续扩大。乡镇综合运输服务站、农村邮政快递网点实现全覆盖，建制村通客车率保持100%，城乡交通运输一体化发展水平稳步提升，为巩固脱贫攻坚成果、推进乡村全面振兴提供了坚实保障，农村交通网络不断完善，铺就乡村振兴 “快车道”。

运输服务品质持续升级，实现 “人享其行、物畅其流”。全省形成福厦双枢纽机场格局，福州长乐机场扩能工程竣工，厦门新机场、武夷山机场迁建有序推进，民航旅客吞吐量稳居全国前列，国际和港澳台航线通达 79 条。多式联运快速发展，中欧（亚）班列持续拓展，铁路、水运货运量占综合运输比重超过 35%，货车实载率提高 20%，物流成本显著降低。旅游与交通融合成效凸显，高速公路服务区与景区无缝衔接，让 “快进慢游” 成为常态，为文旅产业发展注入新活力。

厦门翔安国际机场航拍图。供图：翔业集团

刚刚走过的“十四五”，福建交通以逢山开路、遇水架桥的闯劲，实现了从“瓶颈制约”到“基本适应”再到“适度超前”的历史性跨越。“‘十五五’将是福建建设交通强省的关键时期，我们将按照省委、省政府部署要求，强枢纽、优体系、重融合、精治理、促转型、育新质，努力担当中国式现代化福建实践的‘开路先锋’”福建省交通运输厅党组书记、厅长王增贤说。

记 者丨黄智亮

编 辑丨王 帅

校 对丨施兴东

审 核丨全永平