60元/小时、360元/天的停车费是不是要开整了？

停车费比饭钱还贵？

“去珠江新城吃顿200元的饭，停车3小时差不多要60元”、“老城区小区月保1800元，比郊区房租还贵”——这不是夸张调侃，而是广州车主的日常痛点。

网上曾做过这样的调查：你在广州遇到过最贵的停车场收费是多少？有网友爆料说，天河某地方的停车场收费高达60元/小时，仅提供15分钟免费停放时间，15分钟后便按1元/分钟计费。

还有网友晒出有些重点路段的停车费，全天最高达360元。面对这样的收费，网友无奈地调侃道：“还不如停在路边等抄牌，警察抄牌也就罚款200元而已。”

对于需要长期在核心区域停车的上班族来说，停车费更是一笔沉重的固定开支。如果按天河路商圈16元/小时的平均收费计算，工作日日均停放8小时，就要120元一天了，基本等同于广州普通打工人的日薪。不少打工人发出感慨：“感觉上班一天，半天是在给停车场打工的。”

周末外出，部分区域停车场还会涨价。图片来源“广州楼市”

值得注意的是，这种高价背后并非真正的供需失衡。截至2025年6月，广州现有停车泊位437.8万个，小汽车保有量404.4万辆，总量基本匹配，问题在于停车资源“结构性错乱”——老城区车位缺口大，新兴片区的车位常年闲置。因此，部分经营者利用核心区域的资源稀缺性，随意定价、变相涨价，且缺乏有效监管。

广州终于忍不住要开整了

面对停车乱、收费贵、乱涨价等一系列问题，近日广州发布了《广州市停车场条例》（以下简称《条例》），这些让人头疼的收费乱象将迎来整治，网友们对此纷纷拍掌叫好，直呼“早该如此”。据悉，《条例》将在2026年2月1日正式施行。

在定价机制上，《条例》明确了“政府定价、政府指导价、市场调节价”三类定价方式，对机场、车站、道路停车泊位等公共属性较强的停车场实行政府定价，对政府投资建设的停车场实行政府指导价，有效遏制核心公共区域的高价乱象；同时推行“差别化收费”，核心区域、拥堵时段收费标准更高，引导车主错峰出行、避开核心区域，缓解交通压力。

此外，《条例》还明确规定，制定或者提高住宅停车场机动车停放服务收费标准未按照住宅停车场议价规则的规定与业主委员会或者业主大会协商确定的，由市场监督管理部门责令限期改正，逾期不改正的，处十万元以上五十万元以下罚款。这一规定精准击中了业主反映最强烈的“物业乱涨价”痛点。

日前，广州就有一小区单方面将停车费从每月500元上涨至1200元。更离谱的是，物业还要求业主同意新收费标准，否则车辆不得驶出小区。《条例》的出台，无疑为这类维权事件提供了明确的法律支撑，让业主在面对物业不合理涨价时不再束手无策。

买车容易，养车难

如今，越来越多人都能轻松实现“汽车梦”，但真正把车开上路才发现，养车的压力才是让不少车主直呼 “吃不消”。尤其是在广州这样的一线城市，停车费在养车成本中占比极高。 数据显示，广州的平均停车成本为26元/小时，在全国主要城市中排名第一。

图片来源“在湾区”

“广州能成‘电鸡之城’不是没道理的，这么贵的停车费，我有车都不想开出去。”朋友阿军说道。正因为停车成本高，现在越来越多车主将汽车沦为“周末专用”，日常通勤宁愿选择公共交通，而免费停车、灵活便捷的电鸡，成为无数人的出行刚需。截至今年6月底，广州全市电动自行车累计登记上牌数量已超过610万辆。

但无序增长的“电鸡”也带来新问题：广州主次干道非机动车道设置率仅32%，84%的非机动车道宽度不足2.5米的标准，大量电鸡被迫挤占机动车道和人行道，交通刮擦、行人被撞等纠纷频发，既影响通行效率，也存在安全隐患。

因此，《条例》的推出，不仅能以法律手段遏制了乱收费乱象，还通过资源共享、智慧管理等方式优化了停车资源配置，同时也为电动自行车乱象的后续治理预留了空间。

未来，当停车不再成为负担，当出行变得更加顺畅，广州这座城市的宜居性与幸福感，也将在这些细微的改变中不断提升。（文|鹿小燕）