第1批使用钠电池的车主，骑行后感受怎么样？电动车发生了3大变化

虽然电动车方便快捷，但是大部分车主对电池并不满意，很多人抱怨电池不耐用，需要经常换电池。不过进入2025年，钠电池进入了两轮车领域，第1批使用钠电池的车主，使用一年以后，骑行后的感受怎么样呢？电动车发生了三大变化。

在2025年，钠电池在两轮电动车领域正式使用，包括雅迪、台铃发布了钠电池车型，而且电动车电池的两大龙头品牌，天能与超威的钠电池也上市销售，用户可以更换钠电池了。

经过一年的骑行，使用钠电池的车主感受怎么样？这一次更换钠电池的车主笑了，因为钠电池电动车发生了3大变化。

电动车电池几乎无衰减

原来使用铅酸电池的电动车，即使刚刚更换了新电池，在使用一年以后，电池容量会明显下降，导致电动车续航里程不足，在出行的时候，总是担心电动车中途没电，而且充电的频率明显增加，甚至有的电池需要更换，不然无法正常骑行。

自从使用了钠电池的电动车，现在的电池容量，与刚刚使用时几乎一样，没有任何的衰减，刚刚更换时电动车可以跑80公里，现在仍然可以实现80公里的续航，如同刚刚新换的电池，没有太大的变化，更不用急着更换电池。

这主要是由于钠电池的设计寿命长，它的充放电循环次数超过了2000次，理论上完全可以使用8~10年，仅仅使用一年，电池容量没有任何变化。

在冬季电动车依然不减续航

以前使用铅酸电池或者锂电池的电动车，自从进入冬季开始，随着气温的逐渐降低，电动车的续航会慢慢的减少，甚至到了最冷的时候，续航里程直接打对折，严重影响正常的骑行。

但是更换成钠电池电动车以后，现在已经到了寒冷的冬季，续航里程几乎没有变化，与夏季时的续航里程几乎一致，没有明显感觉到续航减少。

这主要是由于钠电池的耐寒性能强，即使在寒冷的冬季，钠离子依然保持强活性，不会出现容量减小的情况，所以电动车的续航里程没有变化。

电动车的续航里程跑得更远

自从电动车更换了钠电池，虽然与原来的铅酸电池电压及容量相同，但是发现电动车的续航里程有所增加，要比原来的续航增加了30%左右。

也就是说，原来电动车可以跑60公里，现在完全可以跑80公里了，电动车的续航里程增加了，提高了电动车的出行半径，而且电动车的充电次数减少，不需要频繁的充电。

之所以电压与容量没变，但续航增加，这是由于钠电池的能量密度更大，远远超过了原来的铅酸电池，所以钠电池电动车变得更轻，骑行的时候更加轻便，可以减少电动车的耗电量，增加电动车续航。

另外还有一个关键原因，钠电池可以放电至0伏，也就是说，原来的铅酸电池当放电至20%时就要及时充电，不然出现电池过放问题，影响电池的使用寿命，所以每次在20%~30%时，铅酸电池就要充电。

钠电池却不同，完全可以彻底放电，比如可以放电至5%，再次充电也不影响电池的容量，这也就意味着钠电池要比铅酸电池多放电20%左右，自然会增加电动车的续航里程。

总结

第1批更换钠电池的车主，到现在已经使用了一年的时间，自从更换钠电池以后，电动车发生了明显的变化，车主这一次终于可以笑了，因为在这一年里，钠电池的容量几乎无衰减，同时到了冬季电池也不会减少续航，而且电动车的续航里程要比铅酸电池更远。