四川
俄罗斯唯一的航母库兹涅佐夫号已经在港口趴了八年，甲板都快生锈了，命运悬而未决，还能回海上，还是被拆成废铁？三十多年前，它在乌克兰黑海造船厂未完工就被紧急接收了，六万吨级，滑跃甲板，可以搭载苏33。军费紧张，一年的维护费用达到五亿美元，锅炉系统八台中有六台出现故障，蒸汽管线严重锈蚀，出海如同在老车上开高速。海军硬撑，2016年前往地中海支援叙利亚，舰载机起降了420次，丢掉了两架，穿过了英吉利海峡黑烟滚滚，西媒嘲讽称“黑龙”，体面和实力的差距暴露出来了。
俄罗斯随后拍板大修，2017年定四年计划，换动力、升级电子、系统整治，拖入摩尔曼斯克35号船厂才发现设备老化、技术断层：航母课程多年停摆；阻拦索钢缆需要进口；乌克兰黑海造船厂没有了，俄罗斯自己也啃不动。
2018年PD50浮船坞断电沉没，70吨起重机砸穿甲板留下一个4米×5米的大洞；2019年机舱起火，造成两人死亡、十二人受伤；2021年查出35亿卢布被挪用，工程停止；2022年电路短路引起小火；修修停停，工期一拖再拖。到2025年上半年维修被叫停，海军和国防部经过商讨之后，联合造船集团董事长科斯京给出了冷冰冰的结论：维修没有太大的意义，主要以封存和拆解为主。
俄罗斯论坛上有人提出让中国来修，按照山东舰的思路更换发电机、铺设通信线路、翻新锅炉，三年之内见效；甚至有人设想组建航母打击群重返大洋。中国的实力有目共睹：山东舰采用滑跃式装置更为先进，福建舰服役之后频繁进行密集试验，搭载歼-35和歼-15T进行海上试航。
俄罗斯没有正式请求援助，军工合作比较敏感，航母跨国维修牵涉到政治和保密问题；中国自身也在进行福建舰电磁弹射器试验和辽宁舰高强度训练，产能以及资源都要算账。7月份俄罗斯方面宣布暂停维修，倾向于封存、拆除雷达及电子设备、舰体防锈；8月份拆解被纳入选项；到了12月份仍然没有进展，该舰继续趴港，Sevmash新闸门也没有安装，整条决策链在等待最后拍板。
俄罗斯海军侧重水下威慑，长期以来依靠潜艇和巡洋舰；乌克兰冲突消耗巨大，制裁撕裂供应链，航母线条断续成鸡肋。专家直言，如果拆开的话，可以回收的东西全部回收；如果封存，则拆掉关键系统，留下防锈的空壳。五常中俄罗斯可能会成为没有航母的国家，这样的对比让公众感到刺痛。安全部门表示曾经挫败过针对航母的破坏活动，警戒没有放松。纸面上宏图未灭，俄罗斯曾计划在2025年前建造新的航母，长度为330米，采用电磁弹射技术，可以搭载90架飞机，但是由于资金和技術问题。
能否由中国来修理呢？网上赞同的声音很多，高赞留言说三年完成、重塑打击群。但是落地需要过的关很多：面子和机密、政治门槛和技术门槛；中国更要考虑投入产出比，把有限资源押在自家航母、舰载机以及电磁系统上。即使修好了还能用多久？舰龄就在那里，舰体老化、锅炉陈旧、钢材疲劳、设计理念落后；舰载机缺口大，苏33数量有限、保障配套不足；打击群是个系统工程，不是一块甲板。与其硬撑，不如把精力押回俄罗斯最擅长的潜艇和水下体系，在那条赛道上仍然有话语权。
合作并非没有可能，技术交流一直很有吸引力，但是航母属于高敏感项目，门锁得很紧；俄罗斯没有正式开口，中国也没有正式表态，舆论再怎么热现实都不会动。市场上很难找到接手方，买方要承担起维修、更新、训练以及基地配套的高昂费用。港口边的工程师对着被砸出的大洞说：“这个洞不是补丁可以解决的。”老工人直言不讳地说：“设备老化，年轻一代没有受过这样的教育。”军迷热血呼唤“交给中国”，也有人冷静地说：“不要用情怀来当预算。””更重要的是在技术、资金的制约之下做出冷静的选择，把力量押在可以把握的领域里，每一步都要稳。摩尔曼斯克的风刮了一整天，船没有移动。
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