星途开启3.0时代：告别BBA叙事，“理工男”决定重新定义豪华

“我们从不模仿和跟随别人的豪华车定义，而是要创造一个‘我就是我’、拥有独立灵魂与价值主张的豪华品牌。”12月22日，奇瑞汽车董事长尹同跃在星途品牌之夜上，为星途3.0时代按下了启动键。

没有悬浮的概念炒作，也没有炫技的参数堆砌，整场活动紧扣一个主题：定义中国豪华。

在新能源与智能化的浪潮中，中国品牌早已撕掉“追赶者”标签，在技术、市场甚至产能上实现反超。但一个终极命题依然悬而未决：当“中国制造”站稳脚跟，“中国豪华”该如何在全球市场赢得真正的话语权？如何打破欧美品牌百年的定义垄断，打造出被世界认可的本土豪华品牌？

尹同跃在现场给出了星途的回应：“打造全球认可的豪华品牌，关键在于三个核心能力——以产品为根基的极致产品力，不堆砌配置，只做核心差异化体验；以文化为灵魂的高端品牌驱动力，读懂智能时代年轻用户的生活方式；以沟通为纽带的共生共荣用户关系，让用户与品牌一起共创。”

这既是星途七年摸索的经验沉淀，也是其走向3.0时代的战略决策。

奇瑞汽车执行副总经理李学用进一步明确了星途3.0的定位——“成为智能出行时代，全球性能豪华品牌创新者”。其背后，是一套涵盖品牌哲学、生态构建与全球化落地的完整路线图，目的很明确：证明中国豪华不仅能成立，更能走出一条不一样的路。

星途七年，拒绝跟随

长期以来，“豪华”二字始终由西方审美主导。木质饰板、真皮座椅、百年历史……这些标签反复强化，筑成一道无形高墙。

中国品牌在冲高过程中，往往陷入两种困境：要么模仿造型与格调，形似而神不似；要么堆砌配置与屏幕，试图用“科技感”兑换“豪华感”，结果往往缺乏真正的品牌灵魂，难以赢得用户发自内心的认同。

尹同跃在品牌之夜上明确表示：“星途的使命，是打造与向上的年轻一代精神世界深度共鸣、生活方式完美契合的高情感、高势能豪华品牌。”

星途的破局，始于对“豪华”的彻底重构。它跳出“豪华=昂贵+复古”的陈旧公式，转而提出三大主张：安全是最大的豪华、技术是可感知的豪华、情感是有温度的豪华。

过去七年，星途以“理工男”式的长期主义，埋头夯实基础性能、深耕用户体验，用实绩验证了自己的逻辑——累计收获70余项全球权威品质与设计大奖、54项全球顶级安全评价，产品销往全球30多个主流市场，海外平均售价突破40万元，并在波兰、英国、意大利等欧洲市场的细分领域夺得销量第一。

如果说星途1.0是“摸着石头过河”的探索期，2.0是“技术攻坚”的积累期，那么3.0时代的核心，则是“价值引领”的体系化升维。此次品牌之夜，星途通过新技术、新设计、新产品、新征程的全维度焕新，搭建起一个覆盖技术、产品、体验与文化的完整豪华体系。它的探索，不仅关乎一个品牌的成长，更为中国汽车产业提供了“不跟随、自定义”的豪华破局样本。

ES/ET双线出击

品牌之夜上，ES7 GT、ES8、ET8、ET9四款新车集体亮相，勾勒出星途3.0时代的产品矩阵。尹同跃强调：“打造全球认可的豪华品牌，核心是靠极致产品力构建差异化，让不同需求的用户都能找到与自己共鸣的选择。”

新车阵容的核心策略，源于ES（性能）与ET（豪华）两大系列的清晰分工，形成覆盖20万至60万元以上高端价格带的矩阵化布局。

ES7 GT凭借3秒破百的性能和运动底盘，切入20-30万元猎装车市场；ES8搭载全固态电池与ONE-BOX架构，以40万元以上的定价树立技术旗舰标杆；ET8凭借六座布局、零重力座椅与高端材质，瞄准家庭高端出行场景；旗舰ET9则以对开门、主动液压悬挂等配置，主攻高端商务市场。

四款车型分别锁定性能玩家、科技先锋、品质家庭与商务精英，实现了从日常驾驶到高端接待的全场景覆盖。面对市场竞争，ES系列以性能破局，ET系列凭豪华突围，形成“多点开花”的产品策略。

在品牌层面，星途同步启动了“EXEED勒芒计划”，开启全球化新征程。

作为首个以厂家车队身份瞄准世界三大顶级汽车赛事体系的中国品牌，星途参与勒芒并非简单的营销造势，而是将其视作量产车技术的“终极试验场”。

亚洲勒芒商务总监王欣在现场表示：“真正的勒芒，是24小时不停歇的耐力、精准到极致的效率、始终如一的可靠品质。星途同样是一个敢于‘自加难度’的品牌，追求极致性能，研发投入不计成本，这本身就是对长期主义的最好承诺。”

星途意在将赛道上验证的极限耐久性、可靠性与性能表现，反哺到量产车型中，让用户感受到的不仅是驾驭激情，更是经过严苛标准验证的品质与安心。

40万+的星途，在海外卖疯了

星途3.0时代的开启，恰逢中国汽车品牌从“规模制造”向“价值创造”集体跃迁的关键节点。

奇瑞28年的技术积淀，为星途提供了从混动引擎到全固态电池的全栈技术支撑；中国新能源产业链的整体优势，让星途在三电等核心领域具备自主掌控力；东方美学的文化底蕴，则为其注入了独特的品牌灵魂。

与此同时，星途的全球化路径也为中国品牌提供了新思路。以往，中国汽车出海大多依托“成本优势”，主打中低端市场，难以摆脱“高性价比”的刻板印象。星途却选择了一条更艰难的“高端价值输出”之路——产品海外均价突破40万元，在法规严苛、竞争激烈的欧洲市场与传统豪华品牌正面交锋，并在多个细分市场夺得销量第一。

奇瑞的全球化基盘更加坚固。2025年1-11月，奇瑞集团累计出口汽车已达120万辆，同比增长14.7%，平均每25秒就有一辆“奇瑞造”驶向海外。截至目前，奇瑞集团全球累计用户突破1828万，其中海外用户超过570万。

如今，越来越多的中国品牌开始冲击全球豪华市场的天花板。一个由中国汽车重新定义的全球豪华新格局，正在逐渐浮现，属于中国汽车的豪华时代，序幕才刚刚拉开。