海航货运北上进京，这家物流公司居然要“带货”卖化妆品？

在方大集团入主海航并完成初步的“止血”疗伤后，这家昔日的航空巨头正在尝试通过更灵活的触角，去挖掘航空货运之外的商业增量。

近日，一家名为“北京恒泰升物流有限公司”的企业在北京宣告成立。乍一看，这似乎只是一次普通的物流网点扩张，但细究其背后的股东背景与经营范围，却能嗅出一丝“不务正业”的跨界味道。

根据天眼查工商信息显示的最新数据，这家新公司的注册资本为1000万元人民币，法定代表人为张海波。其股权结构十分单一且清晰——由海航货运有限公司全资持股。这意味着，这是海航货运在北京设立的一家全资一级子公司。

引起业内好奇的，并非其1000万的注册资本，而是其颇为混搭的经营范围。除了传统的“国内货物运输代理”、“供应链管理服务”这些物流公司的标配外，这家公司赫然将“化妆品零售”和“单用途商业预付卡代理销售”写进了执照里。

一家搞航空货运的公司，为什么要卖化妆品？

这这背后其实藏着海航独特的“海南基因”与“流量变现”逻辑。众所周知，海航的大本营海南岛，目前是中国最大的免税消费中心。海航货运拥有稀缺的航空腹舱资源和全货机网络，是连接海南免税品与内地市场的核心通道。

此次在北京设立子公司并涉足化妆品零售，极有可能是海航试图打通“航空物流+跨境电商/免税分销”的商业闭环。在北京这样的一线城市，利用自身的供应链优势，直接切入高毛利的化妆品销售环节，或者为海航系的电商平台提供线下履约与分销支持，显然比单纯挣那一分一厘的运费要“香”得多。

至于“单用途商业预付卡代理销售”，则更多指向了海航内部资源的整合与变现。在方大集团的管理风格下，极其强调销售与全员营销。通过预付卡业务，或许是为了打通航空货运、机票、酒店以及新增的零售业务，构建一个小型的会员消费生态。

对于海航货运而言，这1000万的落子，表面上是物流版图的北上，实则是商业模式的一次试探。在航空货运价格波动剧烈、传统红海竞争白热化的当下，谁能把单纯的“运货”变成“运货+卖货”，谁就能在供应链的微笑曲线上占据更有利的位置。

这家看似不起眼的北京物流公司，或许正是海航货运试图从“搬运工”转型为“贸易商”的一块试验田。