汕汕高铁司机，有土生土长的潮州人

12月22日10时30分，承载着粤东沿海地区人民期盼的G9787次动车组列车缓缓驶出汕头站，汕汕高铁汕头南至汕头段正式开通运营，世界首条时速350公里单洞双线海底高铁隧道——汕头湾海底隧道同步投入使用，粤东大地迎来高铁时代的全新里程碑。

驾驶这趟首发列车的是来自汕头机务段动车组司机王枫，是一名土生土长的潮州人。他用10年铁路生涯的坚守，圆了家乡人“穿海飞驰”的梦想。

“能驾驶首发列车穿越家乡的海底隧道，对我而言是职业荣耀，更是故土情深的见证。”今年32岁的王枫自豪地说。

2015年入路后，他成为一名普速列车司机，从内燃机车到复兴号，从时速80公里到350公里，他亲历了粤东铁路从“绿皮时代”到“高铁时代”的跨越式发展，也见证了家乡从交通末梢到区域枢纽的华丽蜕变。

以前，从潮南到汕头市区，坐汽车要颠簸一个多小时；如今，驾驶高速动车组列车穿越海底隧道仅需几分钟。

这种变化让他感慨万千，也让他对驾驶使命有了更深的理解。在他的驾驶生涯中，曾见证无数潮汕游子往返家乡的奔波。“现在好了，汕汕高铁全线贯通后，汕头到广州、深圳的时间大幅缩短，老乡们的出行更便捷了。”

为保障汕汕高铁全线顺利贯通，汕头机务段组建了由15名骨干组成的专班工作人员。他们共同参与了线路联调联试、应急演练等各项工作，累计完成1200余次隧道穿越训练，确保每位司机都能熟练掌握特殊情况下的驾驶技能。

汕汕高铁汕头南至汕头段的开通，不仅是一条交通线路的贯通，更是粤东沿海地区融入粤港澳大湾区发展的“加速器”。作为世界首座时速350公里的单洞双线海底高铁隧道，汕头湾海底隧道创下了多项世界纪录，彰显了中国高铁的硬核实力。而像王枫这样的铁路人，正是这份荣耀背后最坚实的支撑。

潮起汕湾，铁脉奔腾。王枫的“穿海”之旅，是无数铁路人坚守奉献的缩影，更是潮汕大地迈向高质量发展的生动写照。随着汕汕高铁的全面贯通，粤东沿海地区将加速融入全国高铁网络，为区域经济社会发展注入强劲动力。而那些像王枫一样怀揣家乡情怀的铁路人，将继续手握操纵杆，心怀责任感，在钢轨上书写着属于新时代的奋斗篇章。

中国铁路广州局集团有限公司融媒体中心出品

文图：通讯员 汕头机务段 彭察明

编辑：吴帆

审核：赵岳 袁也

监制：曾佳梅

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