捷豹燃油时代落幕 捷豹最后一台燃油车下线

　　【太平洋汽车 行业频道】英国索利赫尔工厂，最后一辆燃油捷豹F-PACE（参数丨图片）（询底价|查参配） SVR在12月19日驶下生产线，没有盛大的庆祝仪式，没有官方新闻稿，只有工厂内部简短的告别活动，捷豹以异常低调的方式结束了其90年的燃油车制造历史。

　　这辆特殊车型选择黑色涂装，旨在向1974年停产的末代E-Type车型致敬。这辆最后的燃油车将被移交至捷豹官方进行收藏，不会交付给任何客户。

　　下线的F-Pace SVR搭载5.0升机械增压V8发动机，最大功率高达575马力，0-100公里/小时加速仅需4秒，最高车速可达286公里/小时。F-Pace作为捷豹首款SUV，自2015年推出后迅速成为品牌销量支柱。2018年，F-Pace全球销量达18.08万辆，占捷豹品牌总销量约30%。截至目前，该车型累计销量已突破80万辆。

　　捷豹燃油车的停产采取了渐进式策略：2023年停产F-Type燃油跑车系列；2024年陆续停产XE、XF等轿车；直至2025年12月F-Pace最终落幕。

捷豹F-Type

捷豹XE

捷豹XF

　　随着燃油车时代的落幕，捷豹把所有精力都聚焦在电动化上。捷豹首款纯电动车型将基于Type 00概念车打造，定位豪华电动GT跑车。这款预计2026年推出的电动GT将基于捷豹全新电气化架构打造，搭载三电机系统，最大功率或逼近1000马力，WLTP续航里程预计可达692公里。

　　捷豹计划放弃与德系豪华品牌的规模化竞争，转向"高价小众"路线，目标成交价约12万英镑（约105万人民币）。这一战略旨在将捷豹定位为与保时捷等品牌竞争的超豪华电动品牌。

　　然而，捷豹的电动化进程已面临延迟。Type 00概念车的量产版本最初计划2025年亮相，现已推迟至2026年，具体上市时间仍未明确。

中国市场的独特情况

　　值得注意的是，捷豹全球停产燃油车的决定不影响其在华合资公司的业务。奇瑞捷豹路虎合资公司生产的捷豹XEL、XFL和E-Pace三款车型目前仍在正常生产销售。

捷豹XFL

捷豹XEL

捷豹E-Pace

　　2025年11月，这些国产捷豹车型的零售销量为1329辆。目前这些车型在市场终端具有较高性价比，捷豹XEL的实际终端门槛价已降至16万左右，XFL也降至23万左右起步。

（文：太平洋汽车 彭浚哲）