七年坎坷，星途的豪华梦这次能成吗？

豪华，是中国汽车品牌始终想摘下来的一颗星。过去十年，许多车企都在摸索如何成为豪华品牌。它们推出更贵的车型，堆砌更丰富的配置、使用更精致的材质，可惜未能有车企跨越那条隐形的线，它们依旧停留在“中国高端”这个阶段。

豪华，似乎始终是另一套语言体系里的事情。就和众多同行者一样，奇瑞星途，也想越过那条线，站在另一套语言体系里，成为第一个填补全球豪华品牌“中国空白”的车企。

2025年12月22日，星途在北京举办品牌之夜，以“新进阶 新星途”为主题，宣布进入3.0时代。它的目标清晰而坚定——成为全球性能豪华品牌创新者。

这并非奇瑞集团对豪华的第一次尝试，但或许是决心最坚定的一次。此前，瑞麒、观致都倒在了冲击豪华品牌的路上，于是这个重任又落在星途肩上。

2018年星途诞生，那正是新旧势力纷纷树起“高端、豪华”旗帜的盛年。星途诞生之日起就定位“高端品牌”，奇瑞集团董事长尹同跃表示星途是奇瑞最受宠的品牌，是奇瑞的“奥迪”，是奇瑞品牌金字塔的“塔尖”，肩负着引领奇瑞向上走的使命。

遗憾的是，星途的豪华之路，和所有同行者一样坎坷不平。

l星途豪华之路，坎坷不平

作为集团内定位最高的品牌，星途的市场表现与预期存在差距，其成长速度也慢于兄弟品牌。今年11月，星途销量12021辆，1-11月累计销量为109466辆，同比下滑了14.77%。作为对比，捷途品牌11月销量55088辆，1-11月累计销量573739辆，同比增长了14.2%。

这背后，反映出星途品牌建设初期的典型挑战：产品序列的规划与市场认知的塑造，需要更清晰的战略聚焦。一方面，星途产品线的复杂与命名的混乱，在一定程度上增加了消费者识别的难度。另一方面，星途也与集团内其他品牌在部分价格区间有所重叠，星途品牌的独特性不够明显。

这些，都是中国品牌冲击高端、豪华过程中曾共同面对的课题。

在星途品牌之夜上，尹同跃也坦诚地表示：“回顾历史，全球豪华品牌的塑造从来都不会是一蹴而就，我们其实也在探索中走过一些弯路。当然正是这些努力，让我们慢慢找到了打造豪华高端品牌的感觉和方法。”

星途品牌的3.0时代，正是基于这些经验的一次系统性重启，它详细回答了：一个中国品牌，如何打造豪华？

l不模仿不跟随，我就是我

奇瑞集团董事长尹同跃在台上为何为奇瑞和星途的豪华下了定义：从不模仿和跟随别人的豪华车定义，而是创造一个“我就是我”、拥有独立灵魂与价值主张的豪华品牌；瞄准新质生产力与向上的年轻一代，打造与他们精神世界深度共鸣，生活方式完美契合的高情感、高势能豪华品牌。

为了让这个定义确凿地落地，他提出了三个关键的核心：即以差异化体验为根基的极致产品力，以理解新一代生活方式为灵魂的独特文化力，以及以用户共生共创为纽带的真诚沟通力。这三者共同指向一个目标：打造一个被用户认可并愿意传承的豪华品牌，高度概括就是“走心”。

那么从星途品牌3.0时代开始，星途如何成为全球认可和尊敬的豪华品牌？

奇瑞汽车股份有限公司执行副总裁李学用阐明了星途如何成为豪华品牌的具体路径：围绕基础性能、价值体验、情绪表达三大维度进阶，系统落地到新技术、新设计、新产品、新征程四个方面，开启一场从内核到外延、从产品到生态的完整重塑。

在这次品牌之夜上，星途在新能源版块上重新梳理出两个序列：ES系列（参数丨图片）以性能为基础，ET系列则侧重豪华。也同步亮相了ES7 GT、ES8、ET8、ET9这四款新产品，以及即将在这些产品上搭载的新技术，比如2400MPa强度的热成形钢，为保护成员开发的零重力座椅襁褓气囊，规划中的全固态“犀牛”电池和将于2026年首发的星途飞鱼E 4轮EMB线控制动等等。

可以看出，星途产品矩阵的思路变得更加清晰。据悉，未来10-20个月，星途将有3款以上新车陆续上市。只是，星途之前的揽月追风凌云等产品如何安排，官方并无表示。而且此前作为塔尖上的明珠的星纪元序列，这次同样被有意“忽略”了，ES和ET又直接归属于星途旗下，似乎在战略性地做“减法”。

另外，星途还启动了“EXEED勒芒计划”，宣布将以厂家车队身份参与世界顶级耐力赛事。众所周知，勒芒24小时耐力赛以其对车辆可靠性、性能和团队协作的极端考验而闻名。而星途明确表示这将作为其技术的“终极实验室”，这不再是一次营销事件，而是一次将品牌基因与人类工业文明中公认的“极致、耐力、可靠”图腾进行绑定的文化冲锋。有了这个计划，星途品牌显然又能拔高一个度。

这一系列举措，标志着星途试图将豪华分解为可执行、可验证的模块，“不再停留在单一维度的突破，而是从基础性能、价值体验到情绪表达三个层面，系统性构建一个面向新时代的豪华品牌体系。”李学用如是说。

而尹同跃在本次品牌之夜上也再次重申星途的“塔尖”地位，他表示星途之于奇瑞，就像奥迪之于一汽大众，雷克萨斯之于丰田，奇瑞集团对星途的发展会进行持续的投入。

l擎动点评

中国汽车行业不缺乏关于豪华的讨论，缺乏的是被广泛认可的结果，中国汽车品牌正经历一场从“规模制造”到“价值创造”的集体跃迁。在此波澜壮阔的征程中，星途的3.0时代可以看做是将这场讨论从“该做什么”推向“正在怎么做”的阶段。

从舒适到科技再到性能，七年坎坷，星途的豪华梦这次能成吗？