JC-NJD10九丞 交通运输能见度监测站:保障监测体系长效稳定运行
在智能交通管理方面,2025年能见度监测站实现了与路侧设备的深度协同。系统通过I2V(基础设施到车辆)通信,可将能见度数据实时推送至智能网联汽车,在杭绍甬智慧高速上,搭载该系统的车辆在低能见度路段事故率降低67%。本年度推出的"动态限速联动系统"能根据能见度值自动调整电子限速牌。
![]()
上海外环高速应用显示,该系统使恶劣天气下的通行效率提升35%。更值得关注的是,监测站与雾区防撞系统的智能联动,当能见度低于200米时自动激活智能诱导灯,形成"光带导航",在重庆山区高速的应用中有效避免了多车追尾事故。2025年新研发的"能见度-车流耦合模型"。
可优化恶劣天气下的交通组织方案,北京大兴国际机场高速通过该模型将除雪作业效率提高40%。据交通运输部12月最新统计,全国接入智能监测网的高速公路,因低能见度导致的重大事故同比下降58%,平均通行速度提升22%,年经济效益超过80亿元。
常规运行功耗仅3-5W,较传统监测设备能耗降低80%以上,单台设备全年电费不足50元;供电模式支持“市电+太阳能+备用锂电池”三模式自适应,靠近城镇、收费站、服务区等有市电覆盖的区域,通过市电适配器供电;偏远无市电覆盖的山区路段、偏远港口等区域。
采用高效单晶硅太阳能板(光电转换效率≥25%)与大容量锂电池供电,太阳能板配备自动清洁装置,确保发电效率,即使在连续阴雨30天或光照不足的情况下,仍能稳定供电;备用锂电池采用可更换设计,重量仅1.2kg,方便运维人员现场快速更换,确保极端天气下监测不中断。维护成本可控。
设备核心部件采用模块化设计,如传感器、通信模块、清洁装置等可单独拆卸更换,避免因局部故障导致整机报废,降低维修成本;日常维护仅需执行简单的“远程巡检-定期清洁-季度校准”流程,远程巡检可通过平台实时完成,定期清洁由养护人员在日常巡路时顺带完成,季度校准可通过远程平台一键校准。
无需专业工具与团队,单台设备年均运维成本不足400元。实践中,某省交通集团通过集中采购为辖区内500余公里高速公路批量配备该监测站,通过统一运维平台实现全域设备管理,进一步降低了采购与管理成本;某偏远港口借助太阳能供电型监测站。
在无市电接入的情况下实现长期稳定运行,有效保障了航道运输安全。无论是高速公路、铁路、机场,还是港口航道,该交通运输能见度监测站都能以“精准实时监测、多维度安全预警、强环境适配、轻量化智能运维”的核心优势,全方位适配交通运输场景需求,为交通运输安全运行保驾护航,具备极高的应用价值与推广意义。
特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.