高市早苗挑事致2195班取消，日商哀嚎中国客消失，经团联急寻破冰路

前言

始料未及！

12月22日，民航局实打实砸出个重磅消息：未来两周，46条中日航线直接“归零”，2195个航班说取消就取消,懂行的都知道，这并不是淡季的常规调整，背后藏着大来头。

此消息一出，最热闹的不是机场，而是评论区，有人立马坐不住，直言这举动不妥，一边替没回来的旅客操心，一边还不忘夸日本有多好。

那么，这些航线“急刹车”的背后，究竟隐藏着怎样的连锁反应？那些跳出来指责的声音，又是否站得住脚？

46条航线全部取消

2025 年 12 月下旬，寒潮席卷东亚，中日之间的民航网络也迎来了一场始料未及的 "降温"。

对于许多计划赴日度过 "双旦" 假期的游客而言，这个冬天注定多了几分失落——12 月 22 日，一则航班调整信息震动航空圈：自 12 月 23 日至 2026 年 1 月 5 日的两周时间里，46 条中日航线临时取消，涉及 2195 个航班。

这绝非民航市场的淡季常规微调，而是一次足以牵动无数人利益的运力重构。

若将目光投向 2026 年 1 月的航班排期便会发现，大陆赴日航班的取消率达到 40.4%，冲破了市场所能承受的警戒线。

在这组冰冷数据的背后，是被市场浪潮裹挟的普通人，是在中日民间交流中谋生的商家，更是政治博弈投射在经济领域的真实缩影。

这场民航市场的 "急刹车"，其实早有预兆，时间回溯到 11 月中旬，中日航线的寒意已悄然弥漫。

第 51 周的航班监测数据显示，中国大陆赴日航班量腰斩至 852 班次，与 2019 年同期相比，恢复率不足六成。

即便是北京、上海、广州等传统航空枢纽往返东京、大阪的直飞航线，也未能幸免大面积停摆的命运，而新潟、富山等依赖包机业务的日本二三线城市航线，更是遭遇重创，部分航线直接宣布停运至 2026 年 3 月底航季结束。

值得注意的是，此次航线调整并非源于行政禁令，事实上，这是航空公司基于市场规律做出的商业抉择—— 民航运输的每一次起飞，都意味着燃油、人工等真金白银的投入。

当文旅部于 11 月中旬发布 "非必要不赴日" 的出行提醒，外交部就相关原则问题召见日本驻华大使表明严正立场后，中国游客用实际行动给出了答案：赴日旅游订单退订量显著上升。

据第三方平台监测数据，部分平台赴日订单预订量降幅在短期内达到 32%，二线城市相关降幅更是超过四成。

空荡荡的客舱，让航空公司不得不重新规划运力，与其在中日航线上赔本运营，不如将飞机调配至东南亚等客源稳定、收益可观的航线，从这个角度而言，中日航线的调整，正是市场对消费需求变化的直接反馈。

波及四方

航线调整的连锁反应，最先波及的是旅客的出行计划，一些无视官方提醒、执意赴日的游客，如今正面临返程难题，不得不花费更高成本抢购中转机票。

社交平台上，关于赴日旅行的讨论声此起彼伏，抱怨与辩解交织，但在现实的航班变动面前，这些声音都显得苍白无力。

比旅客更焦虑的，是依赖中国客源的日本商家，日本观光厅 2025 年 1-9 月数据显示，中国内地游客在日消费占入境游客消费总额的 23%，若包含港澳台地区游客，这一比例则升至 47.2%。

中国游客的消费能力，一直是支撑日本旅游业的重要力量，如今，客源锐减的冲击，正在日本街头巷尾显现。

大阪心斋桥的免税店里，曾经被中文乡音填满的收银台前变得门可罗雀，店员们只能在冷清中等待顾客。

京都的不少酒店即便降价 10% 促销，入住率依旧低迷。

那些以承接中国旅行团为生的中小企业，处境更是雪上加霜，福冈一家老牌旅行社的负责人在接受媒体采访时坦言，以往日均能接待十几个旅行团，如今订单量归零。

日本高岛屋百货发布的数据也印证了市场的惨淡 ——12 月 1 日至 14 日，面向中国顾客的免税销售额同比下降 23.9%，而整体免税销售额降幅为 9.8%。

这场市场寒潮的影响，早已超出旅游业的范畴，依托客机腹舱开展的中日短途贸易，因航班取消被迫转向海运，不仅运输时间拉长，成本也大幅增加，让本就利润微薄的日本中小贸易商苦不堪言。

在教育领域，占日本外国留学生总数四成的中国学生群体，也因中日航线变动和地缘局势变化，对赴日留学或返国行程产生顾虑，这让不少依赖留学生学费维持运营的日本私立高校倍感压力。

高市早苗政治挑衅

追根溯源，中日民间交流遇冷的背后，与日本个别政客的激进言论和错误行径密切相关。

日本首相高市早苗近年来不断释放危险信号，不仅推动在相关区域强化军事部署，还妄议台海问题，抛出"台海有事即日本有事"的荒谬论调。

针对此类危害中日关系政治基础的言行，外交部副部长孙卫东早已召见日本驻华大使金杉宪治，提出严正交涉，明确指出其行径是极其危险的玩火行为。

政客的政治投机，最终却要由普通民众和商家买单，日本野村综合研究所的估算显示，仅中国游客锐减这一项，未来三年可能给日本经济造成 2.3 万亿日元的损失，这串数字背后，是可能倒闭的民宿、面临失业的导游，以及逐渐走向萧条的商业街。

日本国内并非没有理性的声音，近期，日本民间出现了呼吁改善中日关系的诉求，部分学者和民众也对政客的激进做法提出批评。

日本经团联等大型经济团体，更是计划于 2026 年 1 月组团访华，希望通过经贸合作缓和两国紧张关系。

不过，截至目前，中方尚未对该访华计划给出明确答复，毕竟，若不能正视核心分歧、纠正错误行径，任何形式的 "经贸修补" 都无异于缘木求鱼。

从 2195 个取消的航班，到大阪心斋桥冷清的免税店，再到陷入停滞的民间交流项目，中日两国普通人二十年来辛苦搭建的友好桥梁，正因个别政客的狂妄之举而承受考验。

结语

历史早已给出启示：政治博弈或许能制造一时的喧嚣，但最终决定国家关系走向的，是民心所向与共同利益。

航班或许有复飞的一天，但被消耗的信任与民心，想要重新焐热，需要的是诚意与行动，而非空洞的口号。

信息来源：

《未来两周46条中日航线取消全部航班，航司已启动集中退票》潇湘晨报2025-12-22 14:53

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