山东
IT之家12月24日消息，据《21汽车・一见 Auto》昨日报道，除开端到端、VLA（Vision-Language-Action），市面上的所有路线，包含 WA（World Action 世界行为模型）、VA（Vision-Action），在小米内部都有预研。
小米汽车端到端负责人陈光对该媒体称：“现在竞争太激烈，大家会产生一些焦虑，倾向于通过各种方式或技术让用户觉得更先进。但无论 VA、WA 还是 VLA，在我看来其实都一样，都是看如何让模型的智能密度最大。”
陈光称，面对技术路径的选择上，小米从来不是“一刀切”。他认为，新技术的引入需要循序渐进，技术是否先进，并不代表体验一定更好，最终能否被用户感知、信任和长期使用，才是判断标准。
陈光透露，小米智能驾驶团队已经超1800名成员。“基建做得好，找新方向时不用投入太多人。而本身科技企业的属性，使得小米天然就有一些优势。”
据IT之家此前报道，在11月21日开幕的2025广州车展上，小米汽车正式发布“Xiaomi HAD 增强版”，在1000万 Clips 版本的基础上引入「强化学习」与「世界模型」。
小米汽车官方在11月21日公布数据，称2025年7月26日1000万 Clips 版本发布以来，辅助驾驶活跃占比90%。
- 辅助驾驶用户达47.3万人
- 辅助驾驶累计里程突破3亿公里
- 避免可能的碰撞累计45.7万次
- 泊车辅助累计使用3096.4万次
小米数据中心图
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