骑手第一份社保补贴到账了

近两周，不少美团骑手发现自己账户里多了一笔钱——不是跑单的收入，而是平台发下来的养老保险缴费补贴。

根据骑手户籍地，缴多少、补多少，补贴金额不一样。一位从河南来北京跑单的骑手小队长，月收入1.3万元左右，每月养老保险要缴760元，平台给他补了500元，自己出260元就行。另一位山东骑手，月收入1万元左右，每月缴900元，平台补贴一半，自己只缴450元。

对许多骑手而言，这是他们第一次为自己缴社保，也是第一次拿到平台的社保补贴。有骑手说，这代表以后自己也有“退休”工资了，不用那么“慌”了。

骑手干的是辛苦活，为了多挣钱，很多人愿意半夜接单，也常冒着大雨大雪出去跑单，就为了那点天气补贴。月入过万，都是一单一单熬出来的。相比收入，几百元的养老保险费看着不多，但骑手赚的每一分钱都太珍贵了，如果没有平台补贴，他们可能不会动念头缴社保，也不舍得花这个钱。

平台给骑手补贴社保，也折射出外卖行业竞争逻辑不一样了。外卖大战最初以低价补贴为核心，在政府部门多次引导与约谈后，竞争开始往提升服务、保障骑手权益上转。

以市场监管总局近期出台的《外卖平台服务管理基本要求》为例，它针对近年来外卖行业存在的“幽灵外卖”、非理性竞争以及外卖配送员权益保障不足等问题，提出了“互联网+明厨亮灶”、规范促销行为、合理确定劳动时间、探索多元保障方式等要求。

这些国家层面的引导规范，说到了劳动者心坎里。当前，消费对经济发展的基础性作用日益突出。国家统计局数据显示，前三季度，服务零售额增速比同期商品零售额增速高0.6个百分点。中央经济工作会议明确提出，释放服务消费潜力。

服务业要大量用人，工厂却因为自动化，用的人少了。这一增一减之间，灵活就业日益成为劳动力市场的常态，越来越多人通过各类平台获取收入、实现价值。

就像很多骑手，以前是电焊工、电梯维修工或厨师，也算是人们眼中有技术的工作；现在选择跑外卖，图的就是时间自由、收入也不错。

但无论今天多拼，他们和家人总绕不开一个问题：“年轻的时候能跑，以后跑不动了怎么办？”

外卖平台社保的出现，为他们撑开了一把面向未来的伞。骑手参保只是一个开始。开网约车的、做家政的、搞直播的、教网课的、接漫画定制的、写自媒体的……还有无数靠平台接活的人，同样需要保障。平台设计商业模式时，应该把这笔保障支出算进去。

当然，让平台把利润分出来、为大家缴纳社保，就像要他们自己“割肉”，肯定不容易。这恰恰说明，好的市场规则不会自动形成——它需要政府引导，需要消费者用选择投票，更需要平台明白，保障灵活就业者不是某个企业一家的善事，而是政府、平台、企业以及个人必须共同扛起的责任。

再往深处想，如果每一份工作都能给人保障和奔头，很多被焦虑驱动的“内卷”，或许能缓和下来。骑手的第一份社保，就像“内卷”齿轮的第一次松劲儿。这条路还很长，但我们至少朝着更从容的未来又迈出了一步。（本文来源：经济日报 作者：佘 颖）