印度波音客机失踪13年后在机场发现，面临80万停机费

印度航空公司承认，其一架波音737飞机失联长达13年之久——直到上个月，它才在机场一处偏远停机位被发现。

这架波音737-200货机于2012年停放在加尔各答机场并退役，但随后便从该航空公司的记录中消失了。

此后的数年间，机场当局持续对这架飞机收取停机费，并向印度航空开具发票。

但该航空公司对这些发票提出异议，理由是其没有注册号为VT-EHH的飞机停放在该机场的记录。

这一立场直到加尔各答机场正式要求印度航空移走该飞机时才发生改变。该航空公司首席执行官坎贝尔·威尔逊在一份致员工的内部消息中承认了这一疏忽，该消息此后被广泛报道。

“虽然处置旧飞机并不稀奇，但这架飞机很特别——因为我们直到最近才知道我们拥有它！”威尔逊先生说。

“随着时间的推移，它被遗忘了，直到我们在加尔各答机场的朋友告知我们它停在一个（非常）偏远的停机位，并要求我们移走它时，它才重见天日！在核实它确实属于我们之后，我们现在已经将其移走——此举也清除了我们‘橱柜’里的另一个陈年蛛网。”

印度航空表示，该飞机在历次重组中从账目上遗漏了。它最初隶属于印度航空公司，在2007年两家航空公司合并后被并入印度航空。这架喷气式飞机后来被改装用于货运，并租赁给印度邮政，之后退役停飞。

航空分析师表示，航空公司通常会警惕避免此类情况，因为停飞的飞机代表的是成本而非价值。

“考虑到监管，很难想象一家航空公司真的会丢失一架飞机的踪迹，”JLS咨询公司创始人约翰·斯特里克兰表示。“维修历史和部件序列号通常受到非常严格的控制。”

波音737-200是该机型于1960年代末推出的第一代版本，早已退出客运服务。行业评估显示，这架飞机本身的转售价值微乎其微，但其部分部件（包括普惠发动机）仍可重复使用。这是印度航空售出的唯一一架发动机完好的退役飞机。

加尔各答机场最终追回了近1000万卢比的累计停机费，印度航空已确认同意支付欠款。该飞机于11月14日被移走，通过陆路运往班加罗尔，将改造为地面工程训练设施。其所占用的空间将用于建设机场规划的两座新机库之一。

机场官员表示，VT-EHH是过去五年间从加尔各答机场清理的第14架报废飞机，这反映出废弃飞机处置及未解决产权纠纷方面存在更广泛的执法漏洞。