美日还在数航母数量，中国已经玩起了体系，美国的作战模式过时了

而在另一边，日本“加贺”号准航母紧急出港驰援，美国“华盛顿”号航母打击群待命。

更早些时候，日本军机抵近侦察中国海军编队，遭歼-15舰载机雷达照射驱离，日方倒打一耙渲染“中国威胁论”。一时间，三国三航母、两艘准航母齐聚，剑拔弩张的态势震动全球。

这场对峙只是偶然摩擦吗？美日联手挑衅的底气何在？中国海军又为何能从容应对、掌握主动？

2025年12月7日凌晨，日本防卫大臣小泉进次郎紧急召开新闻发布会，气急败坏地抛出指控：中国海军舰载机先后两次用雷达照射“正常飞行”的日本军机，第一次距离52公里、持续3分钟，第二次距离148公里、持续31分钟。

日方借此疯狂炒作“中国威胁论”，指责中方“不友善”，试图占据舆论高地。但谎言很快被戳破，中国随后公布的消息显示，中方早已按照国际惯例，提前48小时向日本通报相关航行计划，尽到了充分的告知义务。

而日本军机F-15G明知中方编队动态，仍执意抵近侦察、蓄意挑衅，中国海军歼-15系列舰载机动用雷达照射予以驱离，完全是正当防卫，合理合法。

最终，在中方的强硬回应下，日方军机吓得落荒而逃，这场“碰瓷式挑衅”以日本自讨没趣告终。

嘴硬的日本并未就此收手，12月8日，日本准航母“加贺”号从本土港口出港，驶入西太平洋海域，与美国“华盛顿”号航母打击群形成呼应。

而中国“山东”舰航母战斗群，正于南海追击美国“的黎波里”号两栖攻击舰群，一场横跨南海与西太平洋的多航母对峙正式上演，成为2025年全球乱纪元中地缘博弈的核心焦点。

这场航母对峙，绝非孤立的军事摩擦，而是百年海权博弈的历史延续，更是中日美三国海上力量此消彼长的集中体现。

对中国而言，美国航母的威胁由来已久。解放战争时期，美国第7舰队入侵台湾海峡，干涉中国内政；冷战期间，美军航母长期在中国沿海，为蒋家政权撑腰。

1994年，美国“小鹰”号航母战斗群在黄海公然挑衅；1996年台海危机，“独立”号航母战斗群再度介入，彼时中国海空军主力仍以歼-7、歼-8等二代机为主，仅列装24架简化版苏-27SK战斗机，超视距作战能力几乎为零。

兰德公司当时甚至狂妄评估，“美军两个战斗机联队即可消灭中国海空军”，那段屈辱的历史，成为中国海军奋起直追的动力。

日本的“加贺”号准航母，更是带着难以洗刷的历史血债。其前身正是二战时期轰炸过中国本土、参与南京大屠杀的“加贺”号航母，如今改名换姓、经改装可起降F-35B战机。

但本质仍是两栖舰底子，理论搭载量仅12架，日突击架次与印度航母相当，且尚无明确证据表明F-35B已部署到位、日方飞行员取得舰载资格认证。

此次日方先是出动F-15G骚扰侦察，后于12月9日从福冈基地派出12架F-2战斗机带弹模拟攻击，却始终未敢动用“加贺”号的F-35B，在失去对中国航母编队的跟踪后便打道回府，足以看出它外表强硬、实则软弱。

如今的东亚海权博弈，早已不是昔日“美军一家独大”的局面。中国海军经过十余年的跨越式发展，从曾经的“望尘莫及”，成长为如今能与美日联手抗衡的重要力量。

在航母装备层面，中国实现了从“滑跃”到“弹射”的关键突破。2012年，首艘航母“辽宁”舰正式入列，其设计源于上世纪80年代的苏联航母，无弹射器、隐身舰载机及固定翼预警机，与美国航母存在代差。

对比美军“尼米兹”级航母，“辽宁”舰、“山东”舰最多可搭载20余架固定翼战机和十余架直升机，而“尼米兹”级可搭载70-100架各型舰载机。

在出动效率上，“尼米兹”级曾创4天出动771架次、日均193架次的纪录，“辽宁”舰、“山东”舰日均最高60余架次，即便极限状态可达100架次，也难以持久。

但即便如此，这已是滑跃甲板航母的历史最佳水平，苏联航母、印度航母、英国“威尔士亲王”号、俄罗斯“库兹涅佐夫”号的日均出动架次均低于此数，其中“库兹涅佐夫”号最后一次部署日均仅7架次，沦为国际笑柄。

真正的转折，始于中国海军“055+076+福建舰”的新体系成型。福建舰作为中国首艘电磁弹射航母，彻底颠覆了传统航母作战逻辑。

076型两栖攻击舰负责“点灯开图”，提供战场感知与预警支持；055型万吨驱逐舰承担核心火力打击任务，搭载远程反舰、防空导弹；航母则专注于制空权争夺与舰载机协同。

三者形成的作战体系，已超越单纯的航母对决思维。这种“立体作战网络”，打破了美军长期主导的航母战斗群模式，让中国海军实现了“以体系破单机优势”的跨越。

如今的中国海军，之所以能在东亚海域的多航母对峙中占据主动。我们的体系化作战能力已经大幅领先，歼-15舰载机搭配先进AESA雷达与远程空空导弹，在之前的58空战中已证明传统空战体系在其面前不堪一击。

此次148公里外雷达照射日本军机，已是留有余地，若在战时启用截获模式，日方军机可能在未察觉被锁定的情况下被击落。

更重要的是，中国海军的作战体系实现了“岸基、海基、空基”的全方位协同，岸基航空力量、远程反舰火力可对海上编队提供强力支援，形成多层级的防御与打击网络。

更重要的是，中国新式航母已进入批量建造阶段，南北船厂同步开工，展现出强大的生产能力；而美国航母受去工业化影响，老化严重、维护滞后，“福特”级航母的部署多次推迟。

日本准航母则受限于舰载机、飞行员等短板，根本无力与中国新式航母抗衡。现代战争拼的不仅是装备性能，更是持续的工业支撑，中国在这一点上已形成难以撼动的优势。

2025年的东亚航母对峙，再次印证了“真理永远只在大炮的射程之内”。中国海军从曾经的“被动防御”到如今的“主动应对”，从昔日的“代差悬殊”到如今的“体系抗衡”。

美日联手挑衅的背后，是对中国崛起的焦虑与不甘，但历史潮流不可阻挡。中国海军的发展，从来不是为了争夺霸权，而是为了捍卫国家主权、安全与发展利益，为了维护东亚地区的和平与稳定。

在这片承载着历史恩怨与未来希望的东亚海域，中国海军必将以实力铸就话语权，守护地区和平与发展，书写属于新时代的海权篇章。