近4000亩！泉州市区这一片即将迎来全新规划！

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原泉州火车东站片区开展国际方案征集，即将迎来大变化。

12月18日，泉州自然资源和规划局发布了《原泉州火车东站片区城市设计征集竞赛资格预审公告》。

根据公告，本次范围东至丰海路，西北至清源山，北至北迎宾大道和城东街，南至大坪山隧道和老君大道，约1645公顷。

城市设计范围：西至城华南路，北至通源街，南至老君大道，东至沈海高速，约264公顷。

< 征集方案 >

原泉州火车东站片区城市设计征集竞赛由泉州市自然资源和规划局（以下简称“主办单位”）主办，泉州市土地储备中心（以下简称“承办单位”）承办（以下“主办单位”与“承办单位”合并简称“征集人”）。泉州市工程咨询中心有限公司受泉州市土地储备中心的委托，作为组织单位，就原泉州火车东站片区城市设计组织开展国际方案征集，欢迎有兴趣参与的设计单位（以下简称“申请人”）参加本次征集活动。

一、项目背景

党的二十届四中全会提出，“十五五”时期应构建优势互补、高质量发展的区域经济布局与国土空间体系，进一步增强区域发展的协调性和联动性，持续优化国土空间格局。推进以人为本的新型城镇化，建设以先进制造业为支撑的现代化产业体系，推动传统产业转型升级，培育新兴与未来产业，促进服务业优质高效发展。

2024年4月3日，《泉州市国土空间总体规划（2021-2035年）》获福建省人民政府正式批复，为优化中心城区布局、完善公共服务与开放空间提供了核心指引。在此战略引领下，原漳泉肖铁路泉州段，尤其是地处环湾核心区的泉州火车东站，其独特的区位优势与更新潜力日益凸显。目前，铁路通道及场站已于2024年11月25日获市政府批准收回，为片区的深度开发创造了先决条件。

基于以上背景，为充分发挥片区空间价值，特举办原泉州火车东站片区城市设计征集竞赛，旨在以国际化的视野、前瞻性的思维和创造性的设计，为片区的高水平规划与高标准建设提供指引。

二、征集范围

（一）总体研究范围

范围东至丰海路，西北至清源山，北至北迎宾大道和城东街，南至大坪山隧道和老君大道，约1645公顷。

（二）城市设计范围

范围西至城华南路，北至通源街，南至老君大道，东至沈海高速，约264公顷。

（三）深度要求

1、方案评选阶段深度要求

完成原泉州火车东站片区城市设计方案（具体要求详见“设计任务书”）。

2、方案深化阶段深度要求

深化完善城市设计方案，并完成城市设计范围内的详细规划编制和成果报批。

三、征集方式

本次征集活动共分为资格预审、方案评选和深化设计三个阶段：

（一）资格预审阶段。申请人须提交能够体现团队设计实力的相关证明材料，包括但不限于资质水平、团队成员构成、代表性作品成果等，同时需提交针对该片区的概念提案及视频讲解。最终确定6家无排序的申请人入围下阶段进行方案评审，另确定2家申请人作为备选申请人，如入围申请人退出，备选申请人依次递补。如申请人数量正好为6家或不足6家，资格预审评审委员会将对申请人的资质和综合实力、项目负责人的资历、设计团队的人员配置、设计团队的项目理解和初步构想等进行是否符合项目要求的判定。征集人有权决定符合项目要求的申请人全数入围，也同样保留重新组织资格预审的权利。

（二）方案评选阶段。入围的申请人提交符合设计任务书要求的成果文件，评审中需由项目负责人对设计方案进行介绍及答辩。评审委员会由征集人组建，对6家入围申请人的成果文件进行评审，提出意见并评选出6家申请人的名次。由征集人复核确认，排名第一的作为中选单位。

（三）深化设计阶段。由中选单位整合其他入围申请人的方案，继续深化并完善城市设计方案，完成城市设计范围内的详细规划编制和成果报批。

四、资格要求

（一）本次征集活动采用公开报名方式。申请人须具有独立承担民事责任的能力。境内外设计单位均可报名参加，允许联合体报名，联合体成员数量不超过3家。联合体各方不得再单独以自己名义，或者与另外的设计单位组成联合体参加本次征集活动。不接受自然人及自然人组合的报名。法定代表人为同一个人的两个及两个以上法人，母公司、全资子公司及其控股公司，不得同时报名。

（二）资质要求：独立申请人或联合体牵头方须为境内设计单位，独立申请人或联合体牵头方应具备城乡规划编制甲级资质或工程设计建筑行业甲级及以上资质。境外设计单位不满足资质要求的须与境内符合资质要求的设计单位组成联合体。

（三）团队要求：参与本次征集活动的设计团队人员应为该设计单位的在职人员；项目负责人须由主持过同类型项目，有十年以上的相关工作经验的设计师担任且须全过程参与本次征集活动。如在本次活动过程中发现项目负责人与资格预审申请文件材料所提交的人员名单不符，视为申请人主动放弃竞赛资格。

五、方案征集费

（一）本次征集费用总计人民币900万元，6名申请人按要求提交各阶段成果文件后，将按名次、分阶段获得相应方案征集费：

说明：申请人可根据相应名次，分阶段分别获得上表对应方案征集费。费用均以人民币为单位，含税。

（二）方案征集费将在方案评选阶段的方案评审委员会评定其成果符合《设计任务书》要求并确定名次后，承办单位向该入围申请人支付。如经方案评审委员会评定，申请人的方案没有达到《设计任务书》要求的，应由方案评审委员会出具书面意见（该意见需经半数以上评委签字确认），具体阐明不符合要求的设计内容以及相应的费用扣减建议，承办单位将根据该书面意见扣减直至不支付该申请人的方案征集费。

（三）优化整合及详细规划编制费将在中选单位完成深化设计阶段的工作后，由承办单位结合后续服务节点及配合期等因素分期支付。

六、征集活动时间安排

本次征集活动共分为资格预审、方案评选和深化设计三个阶段，初步时间安排如下：

注：以上时间以北京时间为准，征集人保留对具体时间节点作适时调整的权利。

七、报名方式

（一）凡有意参加本次征集活动的申请人，请于中国城市规划网（www.planning.org.cn）下载报名表格并填写完整后发送至邮箱qzzxzx 163.com，组织单位收到报名表后，将以邮件方式回复资格预审相关文件。报名截止时间为：2026年1月4日17:00时。逾期递交或不符合规定的报名信息恕不接受。

（二）资格预审申请文件须严格按照相关要求制作，递交资格预审申请文件包括现场递交和快递邮寄两种方式。

1、以现场递交时，需持单位负责人授权委托书；若以联合体形式的，需持联合体牵头人单位负责人授权委托书。

2、以快递邮寄方式递交时，申请人须预留足够的快递运输时间，以材料送达指定地点的时间为准。申请人应妥善包装资格预审申请文件（如使用纸箱或泡沫箱等坚固材料），确保文件在运输过程中完好无损。邮寄过程中发生资料损坏、丢失等情形造成的后果，由申请人自行承担。

（三）递交资格预审申请文件的时间及地点：申请人需于2026年1月29日12:00前，将资格预审申请文件的书面文件送达下述指定地点。资格预审申请文件递交地点：福建省泉州市鲤城区丰泽街726号路桥大厦7楼。接收资格预审申请文件时间为工作日北京时间08:00-12:00，14:30-17:30（截止日为北京时间08:00-12:00），逾期递交的资格预审申请文件恕不接受。

（四）资格预审结果通知：在确定入围申请人名单后的3个工作日内，以公告形式公布入围申请人评选结果。

（五）联系人及联系方式：陈女士，0595-29016288；

电话咨询时间：工作日上午08:30－12:00，下午2:30－17:30（北京时间）

E-mail：qzzxzx 163.com

八、发布平台

资格预审公告在中国城市规划网（www.planning.org.cn）、中国采购与招标网（www.chinabidding.com.cn）、中国招标投标公共服务平台（www.cebpubservice.com）、泉州市自然资源和规划局（https://zyghj.quanzhou.gov.cn/）发布。本公告中如有中、英文不一致之处，以中文为准。

九、其它

9.1入围申请人若无城乡规划编制甲级资质，且在方案评选阶段成为第一名，须承诺将另行委托一家经征集人认可且具有城乡规划编制甲级资质的单位配合完成优化整合及详细规划编制工作。

9.2本公告的规划设计内容中所提供的相关数据在资格预审答疑阶段若有调整，各申请人需充分响应。

9.3本次征集活动及相关文件的最终解释权归征集人。

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2024年11月25日，铁路通道及场站已于获市政府批准收回；2025年2月，泉铁公司与土储中心、泉州交发集团权属路桥公司签署《漳泉肖铁路功能置换段首期资产移交确认书》，完成漳泉肖铁路置换段首批资产交接，为片区的深度开发创造了先决条件。

从大区位来看，原泉州东站所处的范围用地北接华侨大学，西邻南埔山片区，东连浔美工业区。届时，片区全新的功能规划和开发建设，将有利于城东从安吉路到北迎宾大道实现一体化发展，也将提升北迎宾大道一侧的城市面貌，为城东发展注入新动力。

除了片区开发，漳泉肖铁路的再利用同样也是关注的焦点。

根据最新规划，这条串联安溪、南安、中心市区、台商投资区、惠安的82公里城市战略走廊，将彻底告别传统运输功能，将全面转型为“海丝智慧走廊”，定位为融合 “低空经济、智慧集成、产业创新、世遗旅游” 的成长型廊道。远期将根据客流情况对廊道进行适应性改造，与厦漳泉R1线协同形成骨干公交服务网络。

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