苏57搭载产品177，第五代发动机，中国涡扇15，如何追赶？

最近几天，按照俄罗斯官方媒体的报道，俄罗斯苏57战机，搭载第五代发动机产品177系列，成功首飞。按照报道，最大推力16吨。不得不说，随着产品177系列投入飞行，中国的涡扇15系列发动机，到底如何追赶呢？今天，我们就聊聊中国大推力涡扇发动机的发展。

首先，我们聊聊俄罗斯战机的各种发动机。苏57战机，属于俄罗斯发展的重型五代机，按照国外媒体的推测，目前，俄罗斯空天军大约装备了20多架苏57系列战机。苏57战机，使用了两台117S发动机，单台最大推力14.5吨。请注意，苏35系列战机，也是采用了这一系列发动机。117S系列发动机，并不是苏57战机的标配，而是临时过渡型号。

最近几天，按照俄罗斯官方媒体的报道，俄罗斯苏57战机，搭载第五代发动机产品177系列，成功首飞。俄罗斯媒体报道，产品177系列发动机，属于俄罗斯航空工业的最新产品，单台最大推力16吨。苏57战机，使用两台产品177发动机以后，机动性、航程等各方面的标准，都会出现很大的提升。

但是，请注意一个问题，苏57战机搭载产品177发动机，进行飞行。不代表这一系列发动机，已经定型。从目前的进度来说，产品177系列发动机，技术成熟、全面定型，还需要一段时间，而且不会太短。近年来，俄罗斯在航空工业上，没有什么太大的突破。突然“发力”，可能性不大。作者推测，要么是要经费，要么是拉国外客户入股。

与俄罗斯大推力涡扇发动机的情况类似，我国航空工业也面临一个难题，那就是涡扇15家族。由于我国航空工业的实力水平有限。2015年之前，我国发展的歼10A、歼11B战机，基本上清一色使用了从俄罗斯进口的AL-31F系列发动机 。即便是歼20战机定型以后，最早的版本，仍然使用俄制AL-31系列发动机。

俄罗斯苏57系列战机

截至2017年、2018年左右，国产涡扇10系列发动机的全面技术成熟以后，歼10C、歼16、歼20等战机，才批量使用了涡扇10B或者涡扇10C发动机。我们以歼20系列战机为例，目前，使用了两台涡扇10C系列发动机。不过，对于歼20战机来说，涡扇10系列发动机，也是临时过渡型，并不是标配。按照计划，歼20战机的标配，需要搭载2台涡扇15系列发动机。

珠海航展上的各型发动机

根据之前的公开介绍，涡扇15发动机，单台最大推力16—18吨左右。在推力上，甚至超越了俄罗斯的产品177系列发动机。不过，涡扇15系列发动机的发展进度，属于绝密。虽然网络上出现了歼20战机、搭载涡扇15，进行飞行测试的照片，但属于黄皮验证机。目前，涡扇15系列发动机，到底是否成熟、能否批量生产、装备歼20战机使用，很难说。

解放军歼20系列战机

不仅仅是歼20系列战机，歼35战机也面临类似的问题。众所周知，歼35战机，使用了两台中等推力发动机。标准配置是使用两台涡扇19发动机，不过，由于涡扇19尚未完全成熟，批量生产还需要时间。目前生产的歼35战机，使用了两台涡扇某某发动机（型号不说了）。能够满足现阶段的使用需求，不过，还是需要等待涡扇19家族。

解放军歼20战机编队

关于我国各种机型发展、变化的一系列故事，还有很多。作者在以后的文章中，和大家慢慢聊。