广东
就在日前，比亚迪放出了2025年11月份的出口数据，乘用车出口达到了12.8万辆，同比增长313.4%。
深入了解会就会发现，11月份比亚迪在巴西、土耳其、意大利、西班牙、匈牙利等国家都拿下了新能源销量第一的成绩。
实现了多国销冠全面超越，而在过去1~11月份，比亚的在欧洲的老牌国家英国、德国、意大利、西班牙等国家，销量更是全面超过了特斯拉，成为了当之无愧的“新能源一哥”。
这也是为何外媒会感慨万千，它们一改以往的傲慢自大，竟然异口同声感慨：在电动车赛道，中国彻底走在了美西方的前列。今天比亚迪的飞速发展，相当于向欧美拉响了警报！
德国媒体《德国之声》直言：中国人打破了西方百年来引以为豪的“燃油机”优势，实现了弯道超车。
美国媒体《纽约时报》指出：在新能源赛道，尤其是电池产业链上，美国彻底输了，甚至无法追赶中国的步伐。
而欧洲更是在近段时间组织了300家媒体前往了中国郑州，考察比亚迪成功的奥秘。
因为在郑州，比亚的拥有一座正在建设的最新的超级工厂，这个工厂一旦建成，将会成为全球最大的汽车工厂之一，也是迄今为止最大的电动车工厂。
就算是现在，这个工厂每分钟就能下线一辆新车，每三秒钟就能生产一块新的驱动电池。
如果这个超级工厂完工后，预计年产量将会突破100万辆。
以至于欧洲媒体集体感慨：相比较之下，欧洲那些车企显得非常“古老”，而比亚迪的工厂却到处充满了科技感。
除此之外，比亚迪的研发投入更是让一众老外都意料未及。
2025年前三季度，全球主流车企销量以及营收数据都出炉了，尽管比亚迪营收刚好挤进全球前三，但在研发费用的投入，直接排到了第三。
关键的是，前三季度比亚迪的营收利润仅有233亿，但它的研发投入却高达437亿。
所以，外媒一致认为，比亚迪已经成为世界级的汽车巨头。
同时，比亚迪为了进一步拓宽海外市场的发展，还通过推进自建滚装船、本地化生产、构建完善的服务体系等一系列措施，为海外市场拓展提供了坚实的支撑。
目前看来，比亚的新能源出海已经遍布全球119个国家和地区。
这个成绩的背后，也映射出今天的中国，再也不是当年被西方嘲讽，“大而不精”的国家了。
就在刚刚过去的12月18日，比亚迪举行了第1500万辆新能源汽车下线，成为了全球首家达成这一里程碑的车企，更是标志着中国汽车工业正式迈进了全球引领新阶段。
以比亚迪为典范的中国汽车品牌，已不再是亦步亦趋的跟随者，而是成为了推动全新秩序构建的引领者。在这场关乎全球未来出行变革的恢弘历史画卷之上，中国汽车品牌正挥毫泼墨，落笔生辉。
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