今天(12月23日),西安地铁15号线一期工程邀请媒体试乘。

西安地铁15号线一期工程西起细柳站,东至东兆余站,全长19.4公里,共设车站13座,均为地下车站,其中换乘站3座。线路串联丝路科学城、西部大学城、西安航天城三大区域,对激活主城南翼创新轴带,促进西安市南部的科创教育、文化旅游以及快速发展具有重要意义。
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西安地铁15号线一期工程
有啥亮点呢?
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建设难点
建设团队自2020年开工建设以来,创下了多项施工记录。在祝村西—祝村区间首次采用“盾构先行+后期扩挖”工法穿越地裂缝段,在缩短工期、优化工序的同时,降低了施工作业对地面交通和环境的影响。在皇子坡站采用“厅台分离、明暗挖结合”打造我国黄土地层埋深最大车站,成功解决土层内大直径、超深竖井、复杂群洞等施工难题。
设计风格
西安地铁15号线一期采用“一线、双核、三区”的设计定位,深化挖掘站点周边历史文化、产业布局、区位规划等信息,将三区“高新技术、科教文化、航天产业”的联动发展为“弓”,线路串联为“弦”,推演出“弓奏弦鸣”的设计主题,并在该主题下分别对标准车站和重点车站进行演绎。
航天城站作为装修特色站,是15号线和2号线的换乘车站,装修设计主题为“慧聚云端、展翼载梦”。提取腾飞的翅膀作为空间设计元素,天花板采用铝方通结合冲孔铝板,以阵列组合的形式出现,犹如大鹏展翅,寓意自由、力争向上。中部透光膜布模拟出星空的效果,结合蓝色烤瓷铝板墙柱面,天地墙一体化整体设计,科技感十足。换乘通道结合航天科技画面展示,预示着西安科技与航天事业的蓬勃发展。

郭杜西站作为15号线和6号线的换乘站,沿用了6号线装修风格,车站内部装修,借鉴了中国传统古建屋脊造型,最大限度提升建筑空间高度,尽量减小乘客压抑感,淋漓尽致地展现了古今长安的文化底蕴。
邮电大学站为线路装修标准车站,提取 “韵律曲线”作为共性元素在天花板呈现,结合车站建筑空间布局,融合线路色及线路景观墙应用至付费区内侧墙面,凸显15号线的文化特征及线路识别性。车站中部视觉集中点以横书画卷作为不同区段的个性化表达,使车站装修设计在标准化基础上独具特色。
智慧化水平
地铁15号线全线部署智慧车站,并采用自动化等级最高的GOA4全自动运行系统,列车设计最高时速为100km/h,是西安市继地铁8号(环)线后第二条采用A2型地铁车辆的线路,具备智能化集成度高、安全稳定性好、舒适体验感佳以及能耗低的核心优势。同时根据线路客流分布、峰值预测,在开通运营初期将采取四六节编组列车混跑的运行模式,兼顾客流运输效率与成本控制。

车体采用铝合金材质,以“缤纷红”为主色调,采取“古韵流光,科技辉映”为设计灵感,将古城西安的深厚文化底蕴与现代科技感巧妙融合。车头采用流线型设计,搭配光影流线色带,从车身底部向上环绕,形成鲜明视觉对比;车灯设计融入毛笔笔触的飘逸曲线,大气磅礴,既彰显文化古都的独特气质,又传递出科技创新的时代精神。
列车安装全天候“烟感检测探头”、超视距“主动障碍物探测装置”,全线采用再生制动能量吸收装置,取消车载制动电阻,可有效节约能源。同时广泛使用云计算、生物识别、GIS等新技术与城轨业务融合,通过科技创新驱动城轨的高质量发展。
公众参与 开门问策
西安市轨道集团将在15号线开通后的三个月内,持续开展“公众参与 开门问策”活动,广大市民乘客可通过“西安地铁”官方新媒体平台,及时反馈关于线路设备设施、运营服务、文化建设等方面的意见建议。
图文来源:陕西都市快报
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