德财长：就因为德国人不爱国，不然德国那么强，咋会拼不过中国？

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德国财政部部长一直以来对于中国的态度都是矛盾的，他既想要推动德国和中国进行合作，但是又存在一定的戒备之心。

尤其是在对中国商品之上，德财长更是演都不演了，直接态度明确的呼吁德国企业，要优先采购和使用本国的商品，对于中国产品要做到能不使用就不使用。

但德国企业却貌似并没有听德国财长的，甚至还和中国进行了合作，这可把德财长给气坏了，甚至还公开喊话，“都怪德国人不爱国，不然德国那么强，怎么会拼不过中国？”

那么，这次令德财长破防的合作到底是什么呢？德财长的这种理念，又是否真的能够让德国走向繁荣吗？德国又真的有如德财长所说超越中国的能力吗？

德财长之所以在公开场合大发雷霆的原因，起源于德国铁路公司的一项常规采购计划，德国铁路公司可以称得上是德国目前国内规模最大的一家企业了。

随着新能源汽车在国际上的反响越来越热烈，德铁也将采购电动巴士纳入了集团采购计划之中。

并且，作为规模最大的企业，德铁这次要采购巴士的数量也不少，总计划要采购超过3000多辆电动巴士，投放到全德国各处。

德铁的这项采购计划吸引了不少企业竞争，毕竟这样一份大单，都想从中分一杯羹，但是在众多优秀的竞争者之中，德铁却把3000多辆电动巴士的订单交给了德国本土企业，汽车巨头曼恩。

不过，德铁并没有把所有的车辆生产任务都交给了曼恩，还有差不多200辆的小订单并没有交给他们，而是留给了国外企业竞争。

在众多的竞争者之中，中国的比亚迪从中脱颖而出，最终成功的拿下了德铁这份看起来并不大的订单。

其实，从比亚迪和曼恩所拿到的订单来看，德铁这次采购分配看起来是比较合理的，并没有把鸡蛋全部放在了一个篮子中，而是把大头交给了本土企业，小头给了国外企业。

这样一来，无论是哪一家公司的进度比较慢，德铁都是能够用电动巴士投入使用的，项目并不会陷入停滞之中。

但是令人没有想到的是，两笔订单如此大的差距，却并没有能够让德国财政部部长克林拜尔满意。

甚至，克林拜尔还在接受媒体采访的时候，公开批评了德铁此次采购方案的分配，并且直言道，“这让我十分恼火。”

在克林拜尔看来，身为德国企业，应该有爱国之心，相关业务应该紧着国内企业来，将订单交给国内企业执行，这样才能够带动国内的经济发展。

在德铁这次事件之前，德财长还理所应当的认为，德国国内的所有企业都拥有“健康的本土产业爱国主义”，但是德铁采购任务的分配，却打破了克林拜尔的想法，让他亲眼看到了国内企业的现象。

而最令克林拜尔感到愤怒的是，德铁还没有将这笔订单交给其他国家，而是交给了中国这个“劲敌”。

如今中国在新能源汽车方面，在国际范围之内都是遥遥领先的，就拿承接德铁任务的比亚迪来举例，在今年前11个月，比亚迪在德国的销量就实现了猛涨，涨了647%。

而众所周知，德国可是世界的“汽车中心”，他们的支柱企业就是汽车，GDP也是靠着这一行业拉动的，最重要的是，国内还有许多人依赖这些汽车工厂生存。

德国汽车在之前的时候也很是争气，将产品卖向了世界各地，德国本土的汽车企业也就此在国际上打出了名声，提起汽车就会想起德国制造。

但是，自从中国新能源汽车开始崛起之后，一切都发生了改变，德国企业目前为止还是主要生产燃油车，在新能源汽车方面的经验为0，也没有新能源汽车车型可以销售。

而目前的消费群体又比较喜欢新能源汽车，这也就导致燃油汽车并没有之前那么的受欢迎了。

在今年第三季度，德国的大众、宝马、奔驰三巨头，利润总合甚至暴跌了76%，可见德国车企已经不再炙手可热。

这种落差带来的不仅仅是德国对于市场份额的忧虑，更加是一种“老师被学生超越”的认知冲击。

除此之外，德财长以及一些德国人之所以会对于德铁采购比亚迪电动巴士感到生气，是因为被放大的危险。

在他们看来，虽然说德铁此次分给比亚迪的份额十分少，但是奈何他们对于中国新能源汽车已经产生了一种应激反应，他们不愿意去承认中国在新能源汽车领域已经领先了，更不愿意看到中国新能源汽车进入德国市场，因此才会如此的过激。

但不管是德财长还是德国人的看法，归根结底都是他们不愿意去承认自己作为汽车大国，却在转型上面临了各种各样的问题，甚至比不过中国这个后来者。

德国目前的重点应该放在如何进行汽车转型之上，而不是将精力放在如何制止中国新能源汽车进入德国市场之上。

其实，说实话，德国就算是制止也是挡不住企业采购的，就比如说已经向比亚迪下单的德铁。

对于一个企业来说，最重要的就是能够活下去，而德铁这次大批量采购电动巴士的订单，就是为了激发企业的活力。

跟曼恩相比，对于德铁来说，比亚迪的产业链稳定，交付效率也高，能够确保在规定时间之内，就将车辆交付到德铁的手中。

而交给德国本土企业的订单，却并不能保证如此效率，而且在技术上面，也无法超越中国企业在新能源汽车方面的技术优势，由此可见，企业的选择无非是为了企业能够在生存下去的前提之下，符合国内的要求。

其实，德国目前的重点应当放在企业转型之上，德国毕竟是曾经的汽车大国，专注于转型也未必不行。

但如果德国仍然一味的盯着中国企业，叫嚣什么爱国主义去束缚国内企业，并看不清事实自以为是觉得能够超越中国，那么德国和中国之间的差距可就不会止步于此了。

信息来源 环球时报 德铁买中国巴士，德财长“恼火”

信息来源 观察者网 德国铁路公司订购中国电动公交车，德财长：让我十分恼火