安徽
要知道，印度虽然是亚洲的一个大国，国土面积接近300万平方公里，但相比我国963万平方公里的面积还是相差甚远的，然而作为只有我国国土三分之一的印度，其公路的里程竟可比中国还要多出100万公里，这究竟是为何？
据大家的了解，印度的经济和中国相比是相差甚远的，中国经济是按倍数来和印度经济进行比较的，我国成为世界第二大经济体的时候，印度还处于第七大经济体，而公路里程的多少，在一定程度上代表着发展的繁荣程度。公路铺成了自然运输也就方便起来，经济也就随之发展。
印度公路里程比中国还多出100万，若是印度的国土面积大过中国，还有解释的道理，但经济实力比不上中国，依旧有这样的数据，其猫腻自然也是很大的了。
这就要从大家对公路理解的评判来进行划分了。印度的公路等级划分比之中国要低得多。
印度的公路主要分为国家级公路、邦级公路以及地方级公路，其中国家级公路的规格是最高的，包括了高速公路和国道，印度的国道里程是4万多公里，截止到2019年，印度的高速公里里程也仅为1500公里。
而随后的邦级公路和地方级公路的要求就没那么高了，印度在公路划分上，也将许许多多的碎石道路和泥土道路都算在了公路里面。
也就使得其公路里程显得十分的多，中国要是算上这一些道路的话，其数值就将远超印度了，印度在很多地方都爱和中国进行比较，由于活在了自我击败假想敌的梦境中，不愿意承认中国的国际实力，也就出现了各种吹捧自己的行为，但与其将数据做得漂亮，对人民的生活也没能带来什么实质性的帮助。
当然，印度近些年来的发展也是越来越好，印度国内的基础设施虽然还比较落后，但随着经济的发展，政府对基础设施的投入也有所增加，总体上而言，印度公路的质量也是在逐渐的提高的。
印度公路面积比中国多出100多万里程，不是在于印度经济发展有多好，而是各国对于公路的划分标准不同，在公路统计数据的情况上，为获得让人信服的数据，应该更加注重公路的质量而不是一味的追求数量上的优势。
读者朋友们，对于印度公路的划分你们是如何看的呢？
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