歼-36双机编队震撼首飞！美媒：4000公里作战半径，美军航母迎来天敌

中国六代机歼-36双机编队曝光，三发飞翼构型或颠覆空战规则。美媒称其4000公里作战半径可覆盖西太，专为反航母而生。这是否意味着中国已在六代机竞赛中全面领先，并重塑未来战场平衡？

近日，美国《国家安全杂志》爆料，他们拍到了中国两架歼-36原型机试飞的画面，并称中国革命性武器迎来大丰收，新型超级歼-36“NGAD”隐形战斗机即将问世。

去年年底，中国两款六代机首次曝光时，曾在全世界引起轰动，美国也因此将自家的六代机制造计划提上了日程。

如今，一年时间过去，美国的六代机还处于早期阶段，而中国的歼-36已经从单飞闯关进入了双机编队测试，这个节奏快得让外界直呼意外。

按照战斗机研发的常规流程，这通常意味着它已经顺利走完了基础飞行性能的摸底阶段，高速狂飙、极限机动、复杂天气适应，这些科目都已经完成测试。

现在，两架原型机一起上天，说明进入了更核心，更复杂的战斗性能测试环节，比如武器系统联动、电子对抗配合这些高精尖项目。

美国媒体甚至大胆预测，按照这个高效推进的势头，他们原本预测2028年的服役时间表，很可能要提前到2027年。

中国军工业的“下饺子”速度，看来不止适用于军舰。

那么，这架让美媒都忍不住用“革命性”来形容的歼-36，到底牛在哪里?

它简直是在用一套完全不同的“解题思路”，重新颠覆了以往人们对于第六代战机的定义。最抓人眼球的，莫过于它那罕见的三台发动机布局和飞翼式构型。

最新流出的画面显示，第二架原型机的尾巴喷口和第一架还不一样，换上了带角度的可调款式，这说明战机具备了推力矢量技术。

更厉害的是它的核心，机背上一个巨大的DSI进气道负责给中间发动机喂气，肚子两边还有两个进气道伺候另外两台。

这种设计让动力调配变得像“油电混动”汽车一样智能，溜达巡航时，可能开一两台省油;真要发力冲刺或激烈格斗时，三台全开，动力澎湃。这种设计核心目的就一个，在隐身、航程和强悍性能之间，找到那个最优的黄金平衡点。

说到航程，这才是歼-36真正让某些人坐立不安的王牌。

各方信息推测，它的作战半径可能突破4000公里大关。这是个什么概念?我们做个对比，美军现役航母的当家花旦F-35C，作战半径大概在1100公里左右;就连美国自己还在图纸上的下一代战机NGAD，目标半径也就在1600到1800公里区间。

而歼-36的打击臂展，从中国沿海起飞，足以将整个西太平洋关键海域纳入有效威慑范围。这意味着，以往被认为相对安全的远海，也不再是绝对避风港。

得益于庞大的机体，歼-36能塞下尺寸更大、功率更强的机载雷达，探测距离优势巨大。这使它在一定程度上能够脱离预警机的全程支撑，在远海独立完成“发现-锁定”的任务链。

同时，巨大的内置弹舱意味着它能携带更重，更大型的精确打击武器，特别是那些专为突破厚重装甲而生的反舰弹药。

4000公里半径、超视距探测以及重型反舰武器，这套组合拳打出来，简直是为“反航母”而生的。它让“区域拒止”从一个战略概念，变得无比具体和可操作。

而当我们把视线从单一装备移开，俯瞰整个中美高端航空竞技场，会发现歼-36的出现不光意味着中国在六代机竞赛中全面领先，同时还意味着它将彻底颠覆未来战场平衡。

中国的歼-36已经双机编队，试飞进展如火如荼;而大洋彼岸，被美国空军寄予厚望的NGAD项目，却陷入了路线争吵和成本焦虑的泥潭。

是继续造昂贵的有人战机，还是转向“有人机和无人机”的编队？高达数亿美元的单机价格让国会议员头皮发麻，项目甚至一度被按下暂停键，说要“重新评估”。

美国海军自己的六代机F-47计划更是影子模糊，很大程度上是因为财力难以同时支撑两个天顶星项目。特朗普还希望在第二任期能够看到F-47首飞，恐怕难以实现。

其实从六代机的进展就能看出两国工业体系完整性和战略执行定力的深层差异。

中国能够并行推进多条尖端战机研发线，而美国则显得瞻前顾后、力有不逮。

歼-36带来的，不仅仅是一件新武器，更可能是一套新规则。过去几十年，美国海军享受着隐身战机带来的进攻红利，却在如何防御对手的隐身突袭方面，准备得并不充分。其舰队核心的“宙斯盾”系统诞生于非隐身时代，新一代雷达虽在升级，但反隐身并非其首要强项。

歼-36这类隐身战机的成熟，犹如一把利剑，直指美军潜在短板。

歼-36的横空出世，是一个极具象征意义的里程碑。大约二十年前，中国空军的主力还是歼-8这种二代机，与同时代的美军F-22存在肉眼可见的代差。

而今天，中国不仅在第五代战机上实现了并跑，更在第六代战机的探索赛道上取得了引人瞩目的领先身位。这个跨越，绝不仅仅是航空工业的逆袭，更是中国整体科技实力、工业能力和战略意志崛起的集中体现。