旧金山一片漆黑！马斯克宣布：特斯拉赢麻了

来源丨北美商业见闻

自上周六突发的美国加州旧金山大停电，在周日下午仍未完全结束。Waymo的无人驾驶服务也没有恢复，被马斯克嘲讽。

这一灾难证明，真正困扰无人驾驶乃至人工智能的瓶颈还是在电力。

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旧金山连续两天大停电

周日，旧金山仍有数万人断电。此前一天，太平洋煤气电力公司（Pacific Gas and Electric Co.）的一个变电站发生火灾，导致大规模停电。

据网站PowerOutage.com报道，截至周日下午，旧金山仍有近19000户电力用户断电。PG&E在社交媒体上表示，预计将于周一下午2点前恢复所有电力供应。

PG&E表示，停电高峰期约有13万用户受到影响。消防官员在X上发布消息称，停电是由位于第八街和米申街交汇处的PG&E变电站内发生的火灾引起的。

PG&E表示，已调集了更多工程师和电工，但无法提供全面恢复的时间表。公司还表示，没有员工或公众受伤。

社交媒体帖子和当地媒体报道称，停电期间，大量餐馆和商店关门，路灯熄灭，圣诞装饰也消失了。旧金山紧急事务管理局在X表示，全市范围内出现“严重的交通中断”，并敦促居民避免不必要的出行。

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Waymo抛锚

在此次突发事件中，最引人注目的是无人驾驶汽车的大规模抛锚，Waymo的服务也因此全部暂停。

由于无人驾驶汽车在没有交通信号灯的情况下无法行驶，Waymo的车辆在十字路口停了下来，阻塞了交通。

周日下午，Waymo的网约车服务仍然处于离线状态，拖车公司表示他们连夜拖走了大量的Waymo电动车。社交媒体上充斥着这些车辆停在堵塞路口、闪着警示灯的视频。

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Waymo的一位发言人在一封电子邮件中表示，该公司暂时停止了在旧金山湾区的网约车服务，但补充说，服务将在旧金山时间下午3:30后不久恢复。

Waymo隶属于谷歌母公司Alphabet，于2023年进入旧金山，目前已有约1000辆无人驾驶汽车在街头行驶。这些汽车已成为当地的一道风景线。

专家表示，上周末发生的故障尤其令人费解，因为Waymo和其他自动驾驶汽车公司在设计车辆时，都考虑到了车辆在失去无线网络连接或遇到断电的交通信号灯时仍能继续运行。

这些汽车由车载电池供电，其设计也使其能够在暂时失去无线信号覆盖的区域行驶。

“这项技术旨在应对通信延迟或中断的情况，”卡多佐法学院教授马修·万斯利说道。他专攻新兴汽车技术，此前曾担任一家名为nuTonomy的自动驾驶汽车初创公司的总法律顾问。“这些汽车不应该依赖即时通信。”

马斯克X上嘲讽Waymo，称特斯拉Robotaxi（在旧金山提供有限的自动驾驶共享出行服务）在停电期间并未受到影响。

在他转发的视频中，多辆Waymo停在十字路口，亮着警示灯；而另一个视频显示，打开FSD的特斯拉在街道一片漆黑、没有通行信号灯的情况下，仍然完成了在十字路口的变道及转弯。

这也让人想起11月马斯克提出的在太空轨道上设立数据中心的思路。

与其他自动驾驶汽车一样，Waymo的车辆也会遇到需要连接无线网络的情况。Waymo和其他公司都雇佣了远程技术人员，帮助这些车辆解决它们自身无法解决的问题。

万斯利推测，Waymo在停电期间遇到的运营问题可能与这种远程协助有关。

“远程协助对于安全操作的重要性可能比我们所知的还要大，”万斯利说。

Waymo在声明中表示，虽然其车辆的设计是将故障信号灯视为四向停车信号，但“此次故障规模之大导致车辆停留时间比平时更长，以便确认受影响路口的状况。这加剧了拥堵高峰期的交通摩擦。”

旧金山市官员表示，周六Waymo车辆故障未造成人员伤亡或事故。

除了安全问题之外，Waymo的批评者还认为，自动驾驶汽车可能会抢走公共交通的乘客，导致失业，同时让硅谷的高管们赚得盆满钵满。

尽管如此，该公司仍在扩张。上个月，该公司宣布将在半岛地区提供高速公路服务，并在圣何塞机场提供接送服务。不久之后，Waymo 预计还将服务于旧金山国际机场。

Waymo宣布恢复服务后不久，尝试叫车的用户仍然会收到来自Waymo应用程序的消息：“我们的服务目前暂停。由此给您带来的不便，我们深表歉意——请稍后再试。”

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电力成人工智能瓶颈

此次旧金山大停电导致的无人驾驶出租车罢工，进一步凸显电力才是真正困扰人工智能的瓶颈。

全球人工智能支出预计将在2025年达到1.5万亿美元，并在 2026 年超过2 万亿美元，这将推动对高性能芯片、数据中心和广泛应用的需求。

这一增长的核心在于必须要为人工智能提供充足的电力，否则一切都无从说起。

人工智能工厂和数据中心的大规模扩张导致电力需求激增，加剧能源供应和基础设施紧张，同时加速排放。

预计到2030年，全球数据中心的用电量将达到945太瓦时（TWh），超过德国和法国目前的用电量总和，并且是2024年415太瓦时的两倍多。到2030年，仅人工智能一项就可能占到新增电力需求的20%以上。

因此，电力必将成为未来数年最重要的一大需求，相关的概念股也迎来投资机会。

1. Duke Energy（DUK）

杜克能源是美国最大的电力公司之一。它旗下有两个业务部门：

一、电力公用事业和基础设施；二、天然气公用事业和基础设施。

杜克能源的公用事业业务组合产生稳定的收入，这些收入受政府机构监管，并由这些机构设定费率。这为其提供了稳定的现金流，使其能够支付股息（ 2025年底股息收益率超过3.5% ）并扩展其公用事业业务。

杜克能源之所以能超越众多电力股，主要归功于以下几个因素。除了稳定的能源业务收入外，该公司还拥有稳健的财务状况（包括投资级信用评级）。此外，其股息支付率较为保守，这使其能够灵活地投资于清洁能源领域。

杜克能源公司计划在2029年前投入高达870亿美元的资本产品，以提升运营效率并减少碳排放。预计到2029年，其投资将使其每股收益以每年5%至7%的速度增长，这对一家大型公用事业公司来说是一个健康的增长率。

2. NextEra Energy（NEE）

NextEra Energy是美国最大的电力公司之一。它拥有三大业务平台：

佛罗里达电力照明公司（FPL）、能源资源、XPLR基础设施公司（XIFR）。

NextEra Energy的各个业务部门通过受监管的费率结构和长期合同产生稳定的现金流，从而支持了2025年末股息收益率超过3%的股息。

该公司具备投资者对电力公司所期望的所有特质。在大型受监管电力公司中，其信用评级始终名列前茅。此外，其股息支付率通常低于平均水平，这使得NextEra拥有足够的财务灵活性，既可以投资清洁能源，又可以建设更多可再生能源项目。

3. Xcel Energy（XEL）

Xcel Energy在美国中部八个州运营四家电力和天然气公用事业公司。其公用事业公司为390万电力用户和220万天然气用户提供服务。截至2025年底，股息收益率超过3%。

Xcel Energy的卓越优势包括投资级资产负债表和保守的长期股息支付率目标（50%至60%）。其强劲的财务状况使其能够灵活地投资于高回报的扩张机会。

这些投资还有助于其每股收益每年增长6%至8%，从而使其有能力将股息每年提高4%至6%。收入和增长的结合，有望使Xcel Energy实现每年约9%至11%的股东总回报率。

4. Dominion Energy（D）

Dominion Energy为弗吉尼亚州、北卡罗来纳州和南卡罗来纳州的360万客户提供电力服务和天然气。

该公司预计到2029年将投资超过500亿美元，以满足其服务区域内不断增长的电力需求。数据中心是推动电力需求的主要因素，尤其是在弗吉尼亚州。

该公司正在投资各种项目，包括在弗吉尼亚州建设一个大型海上风电场，该风电场预计将于2026年投入运营。这些投资应该会使公司每股收益以每年5%至 7%的速度增长。

5. Consolidated Edison（ED）

Consolidated Edison为纽约市地区的客户提供电力、天然气和蒸汽。该公司有三个业务部门：纽约Consolidated Edison公司、Orange and Rockland Utilities、Consolidated Edison Transmission。

Consolidated Edison公司的公用事业运营产生了非常稳定的现金流，足以支撑其股息（预计2025年底股息收益率为3.5%）。该公司已连续51年提高股息，是标普500指数中公用事业公司中连续提高股息时间最长的。这使得联合爱迪生公司跻身“股息之王”精英行列。

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