蔚来作为唯一受邀车企，出席联合国开发计划署年度研讨会

2025年12月20日至21日，联合国开发计划署生物多样性金融倡议（UNDP BIOFIN）在北京举办年度研讨会，蔚来作为唯一受邀车企参加会议。本次研讨会邀请到政府、研究机构、企业、社会团体等机构的领导、专家、学者共同参会，蔚来联合创始人、总裁秦力洪在会上发表《蔚来在“双碳与生物多样性”领域的系统性实践》主旨报告并参加圆桌讨论。

秦力洪介绍，蔚来以“Blue Sky Coming”为使命，从不认为气候与生物多样性是“后来附加的责任”。蔚来一直在探索实践从自身技术路径和运营方式出发，在真实场景中减少环境负担、创造正向影响。

秦力洪从七个方面，向与会嘉宾系统性地介绍了蔚来的探索实践成果。

一、 Clean Parks项目

于 2021 年由蔚来发起的Clean Parks 清朗国家公园生态共建项目，目前已携手联合国开发计划署（UNDP）、世界自然基金会（WWF）在全球布局了18个项目地，持续在清洁能源与生态保护方向进行探索。其中以上海崇明东滩鸟类国家级自然保护区项目为代表的项目地，已形成保护地清洁低碳能源自循环补能体系。

二、车身材料新能源和可再生实践

蔚来一直致力于与合作伙伴共同探索系列环保材料合集-- Clean+材料，包括可再生、可循环、用户健康保护等更低碳的环境友好材料。例如ET5车型所应用的Clean+环保织物面料，原材料100%采用PET材料，减少环境污染；在ET5车型应用的Clean+聚合材料融合了天然矿物和植物纤维，与常规材料相比，生产过程碳排放减少30%以上。

三、蔚来先进制造工厂可持续探索成果

蔚来从2017年就开始在工厂探索以地源热泵的方式保持车间恒温，同时充分利用光伏与绿电。目前蔚来先进制造合肥一工厂和蔚来先进制造新桥二工厂可再生能源利用率占总耗电量50%以上。蔚来先进制造新桥二工厂在设计阶段就采用海绵城市理念，运用多种技术保障措施，充分开发雨水资源系统，实现可持续水循环利用，还能防止雨季内涝。

四、供应链管理减碳实践

在供应链管理方面，蔚来先进制造工厂坐落在安徽，背靠中国长江中下游的汽车零部件产业集群，可达到90%生产所需材料实现500公里以内单程物流，节能减排。蔚来还率先实现了“车到车”级别循环利用体系。

五、能源服务环保实践

截至2025年11月，蔚来在全球累计建成换电站3662座，在中国完成“9纵11横16大城市群”高速公路换电网络布局。蔚来拥有超过一千项汽车换电专利，并参与相关标准制定。在国内，蔚来有超过2300座换电站参与国家电网的错峰充电，并有 655 座换电站和2.7万根蔚来充电桩参与了国家电网的调峰。通过参与用电高峰调峰，蔚来在 14 个省市共节约了 340 万千瓦时的电能。

六、NIO Life推动环保时尚化

蔚来于 2021 年创立 BLUE SKY LAB，以汽车制造中剩余的安全气囊、安全带、Haptex® 巴斯夫皮等车规级面料为核心材料，循环再利用打造时尚系列，探索将“Recycle”升级成为“Upcycle”。

七、推动碳交易理念普及

此外，秦力洪还在研讨会上呼吁推动制定行业相关标准。

本次联合国开发计划署（UNDP）驻华代表处生物多样性金融项目（BIOFIN）的年度研讨会围绕气候与生物多样性保护、碳减排目标等全球可持续发展相关议题进行了深入讨论，蔚来的实践案例受到与会嘉宾的高度关注与认可。与会代表期待，蔚来后续能将相关案例梳理提炼成为可复制、可推广的模式。