跑高速，时速120，定速巡航失灵，你会如何应对？

这几天又来了一个定速巡航失灵的新闻，具体真假咱就不评论了，就说说咱自己开车跑高速，定速120，结果定速巡航失灵，关不掉了，这时候该如何操作才能化险为夷。

（1）用定速巡航控制杆

定速巡航时如果踩下刹车，刹车开关产生信号，定速巡航系统接收到信号后退出定速。所以绝大多数情况下司机都是踩刹车没反应才判断定速巡航失效的。这也不是没可能，比如说刹车开关坏了，无法产生信号。这时候我们就可以通过定速巡航控制按钮去退出。

（2）挂N挡

如果你的车是机械挡杆，那么挂N挡有9成概率可以直接解决危机。因为自动变速箱虽然会自动换挡，但前进（D)、后退（R）、空挡（N）是完全由司机决定的。变速箱上面有个手控阀，挂不同挡位它就接通不同的油路，然后才轮到电脑去控制。所以只要把手控阀推到N挡，油路直接关闭，变速箱会强行进入空挡。

而机械挡杆的手控阀直接由挡杆驱动，只要你推到N挡就行。电子挡杆虽然不直接控制，但它控制手控阀的机构和定速巡航不是一个系统，理论上定速巡航和这个机构同时死机的概率很低，所以我认为有用的概率也很大。

（3）强制熄火

如果是点火钥匙启动，那么直接把点火钥匙往后拧一个挡位即可熄火。如果是一键启动，按住启动按钮别松，3-5秒钟后发动机一样会强制熄火。

熄火后刹车助力器还留有真空度，踩住刹车别松，足够你安全停车需要了。熄火后方向盘确实会变重，但也不是完全打不动，不然没转向助力的车该怎么活？

（4）踩刹车

很少有哪些车可以在50米距离内把车速提升到100公里/小时，但几乎所有的车在时速100的情况下都可以在50米的距离内平稳刹停。这说明一个基本原理：汽车刹车的功率远大于发动机驱动功率。

所以就算前两种方法都不奏效，虽然概率极其低，但我们仍然有最后一招：踩刹车，靠刹车系统的强大制动功率去硬刚极速行驶的汽车，相信很快就可以让汽车停下来。踩的过程中不要松，一次性刹停为止。不要反复踩，这样会导致刹车过热，影响效果。

3、排除误操作

有时候你认为的定速巡航失灵其实可能只是操作失误。比如误把油门当刹车了，有些车在定速巡航启动时踩油门是会加速的，意外的加速就会导致司机误以为定速巡航失效。所以这时候可以先把脚下的踏板松开，确认是否踩错。

另外还有一种情况就是你暂时退出了定速巡航，但没完全关闭系统，这时候如果不小心碰到恢复巡航按钮时汽车就会以很大的加速度去提速。由于很多人不知道定速巡航的这个设定，而且提速很猛，所以我敢说80%的司机此时会严重惊慌失措，以至于无法及时采取有效措施。这点大家一定要注意。

总之对于燃油车来说，如果单纯是定速巡航失效，我们完全没必要惊慌，就按以上操作来一套，绝对可以把车安全停下。