L3级自动驾驶落地，刺激上市车企

最高周涨幅44.36%。

12月第三周，全球主要银行政策、AI产业情绪剧变及中国内需政策成为影响全球股市的重要因素。政策驱动的“智能化”成为最大赢家。

其中，美联储第三次降息25个基点，但内部分歧与下任主席不确定性引发市场波动。随后，美国11月CPI数据显著低于预期，强化宽松预期，刺激美股反弹。

欧主要银行则释放偏鹰信号，与美联储形成对比。

日本央行启动加息，尽管此举符合预期，但“紧货币、宽财政”的政策组合引发了对日本经济前景的担忧，导致亚太市场波动。

中国方面，11月消费数据向好及中央经济工作会议的政策定调，支撑了零售、食品饮料等内需板块走强。

不过，因工程延误与订单履约问题，甲骨文、博通等AI算力公司股价大跌，引发市场对AI泡沫的讨论，导致全球半导体与AI概念板块承压。

好在随着美光科技超预期财报与利好CPI数据共同推动，AI算力板块在18日强势反弹。

此外，受益于首批L3级自动驾驶车型准入许可利好刺激，智能驾驶概念股集体走强，成为汽车业上市公司不多的亮点。

01

在此背景下，中国三大股指涨跌不一，上证指数上涨0.03%，深证成指、恒生指数分别下跌0.89%、1.1%。

聚焦到汽车行业，《汽车K线》统计的122只中国汽车股，第49周涨少跌多，平均股价下跌0.16%。

与此同时，乘用车、新能源、零部件和商用车板块均出现下跌，仅剩经销商/零售、智能化/出行两个板块上涨。

其中，自动驾驶、半导体和AI概念集中的智能化/出行板块，涨幅最高，达4.01%。

不仅如此，该板块几乎包揽了这一周的总榜涨幅TOP 10。除和谐汽车外，TOP 10中剩余的9只个股均出自智能化/出行板块。

然而，同一概念下的个股命运却截然不同，既有股价飙升超40%的明星，也有暴跌超20%的失意者。

02

具体来看，佑驾创新以44.36%的涨幅领涨总榜，而其上涨的核心驱动力主要系L3级自动驾驶政策突破。毕竟，佑驾创新没少获得首批L3级车型长安汽车的定点，为之提供辅助驾驶域控制器。

此外，佑驾创新还获得全球知名车企智能座舱项目，订单额约3.2亿元；并与深圳邮政、东部公交签约，探索无人物流与公交场景。

豪恩汽电和禾赛美股分别以28.38%和15.1%的周涨幅排在总榜第2、3位。

其中，豪恩汽电股价大涨主要受公司融资行为及L3级自动驾驶准入破冰这一行业里程碑式政策的共同影响。

12月15日，豪恩汽电公告调减2025年度定增募集资金总额，从原计划减少5900万元至10.46亿元。

禾赛则因发布自研的“费米C500”激光雷达主控芯片及“光子隔离”安全技术，展示了核心技术突破，市场信心得到提振。

和谐汽车、小马智行美股分别上涨11.96%和11.31%排在第4、5位。

前者因比亚迪以4000万美元战略投资和谐汽车的海外新能源平台iCar Group，认购约10%股份，为公司业务发展提供了关键资金和品牌背书，拉动股价上涨。

后者则主要受L3级准入驱动，股价也随之上涨。

此外，均胜电子A股和德赛西威也以超10%的股价涨幅，进入TOP10。

03

同样布局自动驾驶业务的曹操出行，则在L3级准入背景下，股价继续下探并领跌总榜，一周跌幅达26.3%。或因限售股解禁前夕引发投资者抛售担忧,导致股价持续下行。

此外，进入跌幅TOP5的能辉科技、恩捷股份、美东汽车和极星汽车，一周跌幅则均超过10%。

其中，恩捷股份公告拟以折价发行股份收购中科华联100%股权，旨在向上游设备延伸以降低成本。

或因市场担忧折价收购对股权的稀释及标的公司业绩前景，12月15日，恩捷股份复牌当日跌停，主力资金大幅净流出。

因反向拆股生效股价飙涨的极星汽车，则在技术性操作光环失效后，显露出股价下跌的颓势，这主要系持续亏损等核心经营挑战依然严峻。

Views of AutosKline：

总体而言。12月第三周汽车股的走势清晰地描绘出一条市场主线：行业级政策利好（如L3级自动驾驶准入）是点燃板块行情的火种，但个股的最终表现仍取决于自身基本面的“成色”。

佑驾创新、禾赛等公司凭借扎实的订单或技术突破，将政策利好转化为股价强势上涨；而曹操出行面临解禁压力、恩捷股份遭遇收购疑虑、极星汽车深陷经营困境，则无法摆脱下跌命运。

这启示我们，在追逐热门赛道时，仍需穿透概念，审视公司具体的业务进展、财务状况和治理水平。未来，随着智能化竞争进入商业化深水区，这种基于真实力的分化或将更为显著。

附：汽车股六大板块周度走势（12.12-12.19）