厦门翔安机场投用时间就在！高崎机场将搬迁，这个区域或迎大爆发

重磅！ 厦门翔安国际机场

传来最新消息！

一旦新机场建成投用

高崎机场也将搬迁在即

厦门翔安国际机场

本月底将基本建成！

12月以来

厦门翔安国际机场

再迎多条重大进展

12月12日

被誉为新机场“电力心脏”的项目

厦门新机场片区翔安机场核心区

10千伏公共开闭所工程

建设全面提速

部分节点已经完成建设

从本月陆续开始送电

进度比原计划提前了半个月

12月17日

厦门翔安国际机场机务维修区

机库大门顺利吊装就位

12月19日

机场工程飞行区场道工程

施工五标段道面封仓

据了解

厦门翔安国际机场

计划2026年3月

满足校飞（飞行校验）条件

2026年底通航

当前机场主体工程

已经进入收官冲刺阶段

本月底将基本建成

机场主体工程总体形象进度

累计完成约98%

航站楼精装修基本完成

飞行区北一、南一双跑道已贯通

图源 厦门广电

厦门翔安国际机场是

中国“十四五”期间在建的

最大智能绿色机场

每年减碳量可达23万吨

总体规划核心区面积21.37平方公里

占地面积相当于大约11个鼓浪屿

图源 厦门广电

新机场拥有国内最大的

8000平方米通程中转厅

旅客全流程自助设备覆盖率

目前在国内处于领先位置

从值机、行李托运、安检到登机

自助设备贯穿每个环节

在进入安检环节前

大家只要在中转柜台

或自助安检闸机

完成人脸信息采集

“刷脸”即可通过

不需要再由相关工作人员

查验登机牌和身份证

厦门翔安国际机场建成通航后

可满足年旅客吞吐量4500万人次

年飞机起降38万架次的使用要求

高崎机场将搬迁

这里将迎发展新机遇

随着翔安机场即将

在2026年底通航

高崎机场也即将完成自己的使命

作为厦门航空历史的见证者，厦门高崎机场于1983年10月22日正式通航，是中国第一家完全利用国外贷款进行建设的机场，也是全国第一家交由地方管理的机场。多年来，高崎机场与全球124个城市通航，是东南沿海重要的区域性航空枢纽和国内重要的干线机场。但随着厦门经济的飞速发展，航空需求不断增长，高崎机场现有的设施和空域已难以满足日益增长的客流和物流需求。

图片来源：公众号中国建设银行厦门市分行

据官方回复

随着翔安国际机场的建成

高崎机场也将搬迁

但搬迁工作需要一定的时间

另外高崎机场搬迁后

旧机场位置的规划

也是很多厦门人关心的问题

据厦门市自然资源和规划局回复

高崎机场片区目前属于战略留白区域

暂未开展相应法定规划

但从既有文件不难推断

高崎机场区域在未来规划中

占有重要的战略定位

根据

《厦门市国土空间总体规划（2021-2035年）》

高崎机场搬迁后

将建设高等级商务中心和综合交通枢纽

承载总部办公、科技创新、高端会展

商业服务、换乘集散等重要功能

最新消息指出

厦门市资源规划局

正在开展高崎机场

及周边片区的近期开发利用研究

通过梳理高崎机场片区

约10平方公里范围内的存量空间

和产业预留发展空间

将产业策划提升至首要位置

湖里老工业区的详细规划编制

将结合高崎机场的策划同步开展

助力湖里老工业区的更新改造和产业发展

高崎机场搬迁后

除了已通车的1号线

新高崎站还将引入

渝长厦高铁、城际铁路R1线

以及地铁9号线、7号线

和2号线延伸段换乘

打造集高铁、城际、轨道交通

为一体的综合性枢纽

利好消息不断

厦门交通建设大提速！

当然

厦门的交通建设利好

不仅仅只是

厦门翔安国际机场

目前厦金大桥（厦门段）

这条重磅通道

也在同步推进

12月20日下午

厦金大桥厦门段项目

迎来重大建设节点——

由中国中铁承建

中铁大桥局负责吊装的

全桥首榀海上装配式

大节段钢箱梁架设顺利完成

标志着全桥钢箱梁成品运输

及桥位架设施工正式拉开帷幕

项目正式进入

上部核心结构施工的全新阶段

12月中旬

厦金大桥（厦门段）

主塔主体结构建设宣告完工

此次完工的两座主塔是

项目控制性工程刘五店航道桥

核心受力构件

该桥全长1948米，主跨928米

是福建省内最大跨径桥梁

也是福建省首座全离岸式悬索桥

目前

厦金大桥厦门段各重点工区协同并进

陆域段，环岛路隧道盾构掘进超900米

海域段，刘五店航道桥主塔实现封顶

项目桩基施工已完成近80%

截至年底

累计完成投资

超160亿元（占总投资43%）

据悉

厦金大桥厦门段

是厦门在“十四五”期间

推进对台交通融合的核心载体

项目不仅将进一步完善

厦门“跨岛发展”的交通骨架

还将有力推动“厦漳泉金”区域一体化进程

助力两岸融合发展示范区建设