“中国方案”出海！中国船企斩获今年首份大型LNG船订单

沪东中华成功斩获今年中国船企首份大型LNG运输船订单，实现中非在LNG船建造领域的首次合作，标志着高端天然气运输装备“中国方案”成功叩开非洲能源核心市场，具有里程碑意义。

12月6日，沪东中华联合中国船舶工业贸易有限公司与尼日利亚液化天然气公司（Nigeria LNG，NLNG）旗下航运子公司邦尼天然气运输公司（Bonny Gas Transport ：BGT）签署3艘17.4万方LNG运输船新造船合同。

NLNG是非洲最大的LNG出口商之一，LNG年产能2200多万吨。作为NLNG航运子公司的BGT公司运营着非洲最大的专用液化天然气船队，为NLNG提供LNG运输保障。上个月外媒曾报道称，NLNG正着手更新船队，旗下BGT公司已经选定沪东中华承建首批3+3艘17.4万方LNG船，其中前三艘计划在2029年交付。

这批LNG船的造价尚未公布。作为参考，克拉克森数据显示，目前174000立方米大型LNG船价格为2.48亿美元，比去年同期的2.6亿美元下降了4.52%。

此次签约的LNG运输船是沪东中华自主研发设计的第五代“长恒系列”LNG船，该型船搭载多项低碳节能技术，具有综合能耗低、低温性能好、载货能力强、操控运维巧等特点，采用全球最先进的NO96 Super+型围护系统，在能效指数（EEDI）、环保性能、货物蒸发率（BOR）等关键指标上均达到国际先进水平，单日航行碳排放可减少10吨以上，通达全球各大洲120个LNG岸站，具有卓越的全球通航性。

本项目招投标过程历时一年，竞争异常激烈。面对来自国内外船企的强大竞争压力，沪东中华领导高度重视本项目，指导和支持商务、技术团队与船东进行了多轮沟通商谈，根据船东意见拿出最优方案。最终凭借船舶设计优异的技术性能、极具竞争力的商务方案以及强大的品牌实力，赢得船东信赖，一举拿下该项目。

据了解，NLNG在去年年底披露，计划在未来10年内全面更新其船队，将现有的23艘船舶全部替换，这是该公司为实现2040年净零排放目标而采取的重要举措。NLNG生产部总经理Nnamdi Anowi当时表示，公司排放中有大约25%来自其船队。

今年3月有报道称，作为航运子公司的BGT开始物色LNG船可用船台，随后该公司在年中正式向船厂发出询价，并在9月之后开始评估商业报价。

目前，BGT运营着13艘LNG船，其中包括其在2013年通过BGT Plus计划在韩国船企建造的6艘双燃料柴电推进（DFDE）LNG船。这6艘船在2015年至2016年陆续交付，其中4艘由三星重工建造、2艘由HD现代重工建造。除了这6艘船之外，BGT旗下其余7艘则为蒸汽轮机LNG船。

BGT的LNG船全部由NLNG租赁。连同BGT的船队在内，NLNG共有23艘长期租赁的LNG船，以及一艘服务尼日利亚国内市场的LPG船。该公司每年在其博尼岛（Bonny Island）项目生产约2200万吨LNG，通过庞大的租赁船队向全球运输货物。

中国与尼日利亚建交已有54年，双方在经贸合作、工程建设和战略合作等方面建立了牢固的合作伙伴关系。沪东中华指出，此次签约意义重大，公司打破BGT公司以前只与国外船厂合作的格局，成功开拓非洲市场，这是中国LNG船建造能力获得非洲能源巨头认可的里程碑，将为深化中非能源与装备合作打开良好局面，进一步拓展中国与非洲国家的经贸合作。同时有望带动更多非洲、欧洲及东南亚等地区的能源、航运巨头关注中国船企，进一步提升中国在全球高端船舶市场的份额。

值得一提的是，沪东中华的这份订单是中国造船业今年承接的首份大型LNG船订单。今年以来，受航运市场低迷、政策不确定性及结构性分化影响‌，全球大型LNG运输船新船订单大幅下滑。根据克拉克森的统计数据，今年迄今为止全球14万方及以上大型LNG船新船订单仅为28艘，而去年全年这一数字高达77艘，仅次于2022年的175艘创下历史次高纪录。

今年的28艘大型LNG船订单绝大部分由韩国船企承接，包括三星重工7艘、HD韩国造船海洋旗下HD现代三湖8艘、韩华海洋（原大宇造船）11艘，以及韩华海洋在美国的韩华费城造船厂（原Philly船厂）承接2艘，而这两艘船实际也将由韩华海洋负责主要建造工作。

相比之下，去年全球77艘1573万方大型LNG船新船订单中，中国船企承接了28艘720.4万方，市占率高达46%，其中包括沪东中华承接的卡塔尔“百船计划”第二阶段总计24艘全球最大Q-Max型27万方LNG船订单、以及大连造船4艘17.5万方LNG船订单；韩国船企承接的大型LNG船订单数量为49艘852.6万方，市占率54%。

沪东中华是全球LNG运输装备领域的“中国名片”，中国海上LNG产业链“链长”，以单年交付11艘大型LNG船的数量定义高质量发展新速度。至今年12月19日，沪东中华已累计交付59艘LNG船，其中第五代LNG船交付15艘，其优质建造获得了包括卡塔尔能源公司等国际巨头的高度肯定。同时，公司依托智能制造和精益生产，推动国产化率屡创新高，BGT项目的承接，将有力支撑LNG船核心装备国产化与全产业链协同升级，更好满足全球清洁能源运输需求。

完成此次签约，沪东中华将自己保持的一项世界纪录优势再次扩大。凭借世界领先的技术性能，公司“第五代”LNG船型已实现批量化接单39艘，再次刷新单一LNG船型接单数量的世界纪录，为我国LNG装备产业进入世界第一方阵作出贡献。该“明星船型”获得第25届中国国际工业博览会唯一的CIIF特别大奖，2024船舶工业“十大创新产品奖”，2024第二届中国海洋装备博览会“十佳科技创新奖”。

不含BGT的最新订单在内，克拉克森的数据显示，目前沪东中华手持订单共计85艘1019万载重吨，包括37艘集装箱船、46艘大型LNG运输船和2艘LNG加注船，交船期排至2031年。在14万方及以上大型LNG船建造领域，沪东中华目前以46艘的手持订单在全球单体船厂中排名第三，仅次于韩华海洋（63艘）和三星重工（55艘）。