热心群众举报网约车长期从事非法城际运营 ，官方回应正在调查

日前，湖南省张家界市的张先生（化名）向指尖新闻投诉，称张家界久盛汽车贸易公司（下简称久盛公司）等公司名下的网约车长期采取预设目的地的方式，非法从事长沙市与慈利县之间的定线旅客运输，虽然当地交通主管部门也曾进行过查处，但是这种非法运输现象没有被杜绝，甚至已经“公开化”。

12月9日，慈利县交通运输局负责人朱会云告诉指尖新闻记者，目前交通主管部门正在对此事进行调查处理。

网约车公然揽客从事“城际运输”

据张先生介绍，他所在公司是具有合法运营资质从事长沙市至慈利县班线运输的运输公司。但是从几年前开始，不具备运营资质的久盛公司和其他公司名下的100多辆网约车也开始从事长沙市与慈利县之间的班线运输。那些网约车的非法行为包括：长期固定线路、固定票价、按座位收取费用、沿途随意上下客、一车多拼、线下电话和微信揽客交易等。

投诉人拍摄网约车涉嫌非法载客的证据（投诉人供图）

张先生称，《中华人民共和国道路运输条例》第十条规定，未取得相应班车客运许可，不具备班车客运资质，不得经营跨区域载客业务。2024年11月1日发布的《湖南省道路运输条例》第九条也明确规定：出租汽车经营者不得从事起点和终点均在许可经营区域外的载客业务，不得以预设目的地等方式从事定线运输。虽然他们曾多次向当地交通主管部门进行举报，但是这种非法运输行为非但没有被制止，反而愈演愈烈，很多网约车司机甚至公然在微信朋友圈发布“揽客广告”。

网约车司机微信朋友圈发布的广告（投诉人供图）

暗访证实网约车司机确实线下接单

为了验证投诉人的投诉内容是否属实，按照投诉人提供的多个网约车司机“揽客广告”上留的电话，12月8日和12月9日，指尖新闻记者以乘客的身份先后拨通了多个慈利县网约车司机的手机号。

电话中，几位网约车司机都承认确实从事长沙市到慈利县之间的载客运输，他们告诉指尖新闻记者，从长沙市内到慈利县县城，一名乘客的票价是100元，如果从线上下单，那么价格就是130元，乘客可以直接把钱通过微信转给司机，如果想要电子发票，也可以通过司机操作，帮助乘客在App上下单。

记者询问司机是不是“黑车”？他们都表示是正规的网约车，是有公司的。一位司机还告诉记者，他所在的车队每天都往返长沙和慈利，从早上6时开始，到晚上10时，每个时间段都有车。为了证实自己是正规车队，有司机还给记者发来了手撕发票和电子发票的图片。

记者与网约车司机的聊天截图

被投诉公司称是司机个人行为

投诉人称，他拍摄到从事非法营运的大通牌蓝色商务车从行驶证上能够确定都是归久盛公司所有，其他公司虽然也有非法跑班线运输的网约车，但是数量上没有久盛公司多。

行驶证显示车辆归久盛公司所有（投诉人供图）

就投诉人投诉的内容，12月9日上午，指尖新闻记者与久盛公司一位朱经理取得了联系。朱经理称久盛公司并没有长沙到慈利的定点业务，公司的乘客都是从一个名为“顺道”的App平台下单。记者问他，那为什么他们公司的司机告诉记者，可以上车之后帮记者操作App下单？还有的司机就在朋友圈公开发广告跑预设目的地的线路？朱经理表示，那都是公司下面个别网约车司机的个人行为，久盛公司一直都是合法经营，对于网约车司机发这种广告，公司是明文禁止的。但是由于公司没有处罚权，如果发现（非法营运）最多只是停运几天，或者是罚款200元。

县交通局：正在调查处理中

据投诉人介绍，对于久盛公司等公司的这种违法行为，慈利县交通局此前曾经进行过查处，但是不知道什么原因，目前这种违法行为并没有被处罚，反而愈演愈烈。

在投诉人提供的慈利县交通运输局2025年5月9日做出的回复中，指尖新闻记者看到，交通局表示：“您反映的张家界久盛汽车贸易有限公司和张家界市城际旅游信息服务有限责任公司张家界分公司车辆长期以预设目的地从事定线运输问题:我执法人员进行了调查，并责令两家公司必须按照相关法律法规的要求运营，不得以预设目的地从事定线运输。”

慈利县交通局作出的官方回复（投诉人供图）

为何交通主管部门已经明确表示已经责令两家公司不得以预设目的地从事定线运输，但是网约车司机却敢公然违法呢？12月9日上午，指尖新闻与慈利县交通运输局的负责人朱会云取得联系。朱会云表示：“这个事情比较复杂，我们正在处理！”

对于此事进展，指尖新闻还将继续予以关注。

来源：指尖新闻