即将通车！泸州5座新车站亮相！泸州西、纳溪、福集、嘉明、双加…

钢铁动脉纵横交错

一座座新站如珍珠般串联起

泸州发展的新图景

据悉，隆泸叙铁路已顺利通过安全评估

正式进入开通运营倒计时

12月19日，历经站房建设、装修

设施设备安装调试等多个环节

9座新（改）建车站正式集体亮相

从外观风貌到内部功能

这些车站已完成全部施工

赶紧一起来看看吧

站点全景：11座车站贯通铁路全线

据悉，隆泸叙铁路全线共设11座车站（含既有车站），自隆昌至叙永方向依次为：

隆昌站、嘉明站、福集站、双加站、泸州西站、纳溪站、天仙站、护国东站、江门镇东站、龙凤镇站、叙永北站。

其中，隆昌站、叙永北站为既有客货两用站；福集站、泸州西站为新建客运站；纳溪站为改扩建客货两用站；双加站、嘉明站为新建货运站；天仙站等其余4站为新建会让站。

焕然一新的站房集群，将系统性提升川南地区铁路基础设施能级、客货运输承载能力与运营安全水平，为西部陆海新通道西线通道激活发展新动能。

三座客运新站来了！

此次新（改）建的车站中有三座车站拥有客运功能，分别是福集站、泸州西站、纳溪站。据前期预测，到2035年，三座客运车站旅客发送量将达到158万人。泸州西站作为泸州主城区新建的第二座铁路客运车站，其经济实惠的普速铁路运价，将成为沿线居民关注的焦点。

这三座车站各具特色，共同构建起便捷高效的客运网络。

泸州西站｜主城第二座铁路客运站

通过提取酒樽、酒杯、酒窖的设计理念，成为展示泸州历史文化的又一窗口。泸州西站与泸州站9.5公里的间距形成“主次互补”格局，可有效疏解高峰期出行压力。

站房面积2999.5平方米，设计最高聚集人数400人，匹配城西片区及周边乡镇群众的出行需求，1台3线预留1线的车场规模也为未来运营留足了空间。

泸州西站

福集站｜与古建筑相得益彰

坐落于泸县西北方向，以地方古建筑为设计灵感，与当地特色民居和九曲河景致相得益彰。作为客运火车站，建筑面积近2000平方米，以1台4线布局、550米长站台及雨棚的配置，满足100人最高聚集需求。地上一层的进站大厅、综合服务中心等功能区与局部夹层、地下一层的布局有机结合，为旅客提供全方位服务。

福集站

纳溪站｜结束不通客运历史

纳溪站的原址改扩建，让纳溪告别不通客运火车的历史。作为客货共用站，近2500平方米的站房建筑面积最高可容纳300人聚集，1台4线布局与550米站台雨棚的配置兼具实用性与前瞻性。站房外立面既展现自然景观之美，又暗合纳溪“纳贡出此溪”的地域底蕴。其中，车站地上一层集中布局的各类服务设施，还将为旅客提供便捷舒适的出行体验。

纳溪站

两大货运枢纽：推动“川货出川”再提速

嘉明站和双加站作为两座新建货运车站，投用后将成为四川通往广西北部湾通道上的重要节点。这条“货运为主、兼顾客运”的重要铁路干线，将依托这两座货运站与其他站点的协同，大幅提升川南地区货物运输效率，推动“川货出川”再加速。

嘉明站｜陆铁联运新枢纽

嘉明站位于泸县嘉明镇，北距隆昌市约15公里，南距泸县县城约9公里，新改建的G321国道一级公路直达站内，轻松构建起便捷的陆铁联运网络。

站场总面积约254亩，内设4条到发线，信号综合楼、货运综合楼、货物站台及仓库等设施一应俱全。作为区域重要货运枢纽，车站将重点承担泸县及周边地区工业、农业产品运输任务，为地方经济发展筑牢物流支撑。

嘉明站

双加站｜连接空铁港的物流心脏

双加站的区位优势堪称“得天独厚”：距泸州城区13公里、泸州站6公里，与泸州云龙机场直线距离仅4.2公里。随着双加铁路物流中心的规划建设，这里将实现铁路、公路、航空的无缝衔接，物流效率再上台阶。

据悉，双加铁路物流中心占地约1238亩，投资估算21亿元，规划建设综合服务区、海关监管功能区、流通加工功能区等八大功能区，建成后将成为川南最大综合物流服务平台——近期吞吐量可达340万吨，远期更将达到756万吨。

目前，双加站内19栋配套建筑与货场已随铁路正线同步建成，后期将与双加铁路物流中心形成“站场联动”格局。值得一提的是，双加站投用后，南端将引出联络线连通既有泸州站至泸州港，实现新老铁路线互联互通，全面激活泸州港口型国家物流枢纽功能。

届时，从泸州港出发经铁路至北部湾港口仅需3天，较传统长江水运至上海节省4天时间，运输效率提升显著！

双加站

隆泸叙铁路新车站的亮相

不仅是一次交通基础设施的升级

更是川南地区融入西部陆海新通道的关键一步

随着这条铁路即将开通

一幅更高效、更联通的区域发展图景

正徐徐展开

一起期待吧！

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文章信息来源丨泸州市融媒体中心

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