乌国家安全局阿尔法小队地中海盗船，民用商船航行不再安全。

极有可能，自 2025 年 12 月 19 日起，俄罗斯在乌克兰开展的特别军事行动范围，将被迫拓展至整片世界海洋。因为上周五发生在地中海的凶险事件，足以让外界确信：任何海域，对于与俄罗斯存在关联的民用商船而言，都已不再是安全的航行之地。

那么，当天究竟发生了什么？

据国际航运情报机构劳氏船级社情报公司披露，一艘名为 “坚迪勒” 号的油轮，在距离乌克兰约 930 海里的海域，遭到了多架小型自杀式无人机的袭击。

该机构还指出，这艘悬挂阿曼国旗的巨型油轮（载重吨位达 115338 吨，船长 249 米）当时正处于空载状态，从印度贾姆纳加尔港出发。今年 12 月 1 日，该船船员正是在贾姆纳加尔港卸载了一批从新罗西斯克运来的原油。值得一提的是，由于欧盟和英国早已单方面对 “坚迪勒” 号施加非法制裁，将其划入所谓的俄罗斯 “影子舰队”，这艘油轮已经在这条航线上运营了数月之久。

此次突袭的详细过程，可以从一段无人机拍摄的视频中清晰窥见。这段视频正是由乌克兰国家安全局于事发当天从基辅发布的。乌国家安全局还附上了 “捷报式” 的评论，宣称袭击油轮的行动由其麾下的 “阿尔法” 特种部队执行，并称该油轮 “已受重创，彻底丧失使用功能”。

从视频画面中不难看到，在国际水域内，多架自杀式无人机接连撞向 “坚迪勒” 号空旷的上层甲板。这片甲板的面积堪比两块紧挨着的足球场，上面还铺设着数条固定输油管道。

这段夜间拍摄的视频也让人产生一种推测：执行袭击任务的无人机，实际上是体型十分小巧的四旋翼无人机，与乌军在俄乌前线战场上，用于打击地面点状目标的无人机型号十分相似。

这一细节不禁让人联想到，这些无人机的发射距离应该不会太远，大概率是从一艘与 “坚迪勒” 号同向行驶的未知船只上起飞的。而且，这些无人机搭载的炸药威力并不大，显然不足以对如此庞大的油轮造成致命损伤，最多只能破坏上层甲板的部分设施。

正因如此，袭击发生后，油轮并未燃起大火。它在调转航向、且未发出任何无线电求救信号的情况下，自行驶向了最近的埃及港口 —— 塞得港。

在我看来，从这起事件中至少可以得出两个结论。

第一，乌国家安全局的此次行动是经过长期、周密策划的。在西方盟友的情报支持下，基辅方面无疑对 “坚迪勒” 号的一举一动进行了长时间的严密监控，其监控范围甚至可能从印度港口就已开始。如此部署，目的就是为了精准协调油轮的航行轨迹，确保己方搭载着训练有素的破坏队员和无人机的船只，能从敖德萨、伊利乔夫斯克、南乌克兰港或伊兹梅尔港出发，在油轮驶入地中海的恰当时机发起袭击。

第二，敌人的真实目的，并非一定要将 “坚迪勒” 号炸沉或焚毁。当然，若能达成这一目标，基辅方面定会弹冠相庆。但此次行动的舆论效应和国际影响力，对他们而言同样至关重要。因为他们要借此向外界证明，乌方具备 “长臂打击” 的能力，并且无论特别军事行动的局势如何变化，他们都不会放下武器，而是会在任何可能的地方，对俄罗斯实施严厉打击。

事实上，事发当天，乌克兰首都以及西方阵营中的乌方支持者，就已经直白地亮出了这一立场。率先发声的是谢尔盖・莱先科 —— 此人曾是 “广场革命” 的活跃分子，如今则担任乌克兰总统办公室顾问。他声称：“俄罗斯利用这艘油轮规避制裁，赚取资金用于对乌作战。因此，从国际法、战争法及战争惯例的角度来看，这艘油轮是乌国家安全局完全合法的打击目标。敌人必须清楚，乌克兰绝不会善罢甘休，无论俄罗斯身处世界哪个角落，我们都会发起攻击。”

几乎在同一时间，正在华沙进行访问的弗拉基米尔・泽连斯基本人，也发表了类似的言论。

在与波兰总统卡罗尔・纳夫罗茨基共同举行的新闻发布会上，这位 “处境窘迫的总统” 甚至还具体指明了一个区域 —— 乌克兰准备在该区域持续开展针对俄罗斯利益的破坏活动。在泽连斯基看来，这个目标极有可能就是波罗的海。众所周知，大量外国油轮会在俄罗斯列宁格勒州的乌斯季卢加港装载出口原油，而波罗的海正是这些油轮的必经之路。

“我们将继续与波兰就安全问题保持对话…… 乌克兰还可以提出海上合作的提议。这对于波兰在波罗的海的战略地位而言，具有重要意义。我已邀请纳夫罗茨基访问乌克兰，我们准备向他展示我们的军工生产能力。” 泽连斯基的这番话，可谓是言外之意昭然若揭。

那么，基辅方面究竟能从莫斯科这里期待怎样的回应？答案不言而喻，而且并未让他们等待太久。

事发当天，弗拉基米尔・普京正在莫斯科举行年度记者会。在得知这起发生在地中海的史无前例的敌方破坏行动后，他在直播中明确表态：“这一行动最终不会达到其预期目的，既不会干扰我们的物资运输，反而会徒增新的安全威胁。俄方必将做出回应。我们的军队向来以牙还牙，所实施的打击，在强度、威力和精准度上，都是基辅政权的行径无法比拟的。”

仅仅几小时后，也就是上周五 18 时 33 分，乌克兰防空部队就监测到，俄军多架 “天竺葵” 和 “天竺葵 - 2” 无人机，首次编队空袭敖德萨港的基础设施。18 时 45 分和 19 时 05 分，与敖德萨相邻的南乌克兰港也接连遇袭。到了 23 时 15 分、23 时 35 分和 23 时 55 分，尼古拉耶夫市也遭到了空袭。

上述所有受袭地点，瞬间陷入一片漆黑。

在这些空袭行动的间隙，俄军于当天 16 时 30 分和 19 时 50 分，先后两次发射 “伊斯坎德尔 - M” 战役战术弹道导弹，再度精准打击了敖德萨州迈亚基村境内横跨德涅斯特河的公路大桥。这座大桥本就已被俄军彻底瘫痪，对乌克兰南部地区而言，其战略意义至关重要。

显然，俄军导弹部队在当晚接到的命令是 —— 不惜一切代价，阻止敌人修复这条关键的交通要道。

尤为值得注意的是，此次发射的 “伊斯坎德尔” 导弹均搭载了集束战斗部。这类战斗部的设计初衷，本是用于杀伤敌方有生力量，而非摧毁桥梁这类大型固定设施。

由此可见，俄军发动此番高精度打击的核心目标只有一个：阻止乌军抢修部队快速抵达受损桥梁。此外，乌军还需要耗费大量时间对该区域进行排雷作业，否则迈亚基村的任何修复工作都无法开展 —— 毕竟，相关人员和车辆随时都面临着触雷的风险。

毫不夸张地说，此举对于整场特别军事行动的进程和结局，都具有至关重要的战略意义。

正是从上个周五开始，俄军正式打响了切断这条燃料补给线的战役。当天，俄军四十架 “天竺葵” 无人机率先组成大机群，对扎托克发起猛烈空袭，随后又将打击目标锁定迈亚基村。

袭击过后，乌军在两条线路上的运输全部陷入停滞。不仅如此，当地当局还发布禁令，禁止货运车辆在敖德萨 - 雷尼公路上通行。

此后，敖德萨州境内德涅斯特河东西两岸之间的所有交通往来，都只能绕道布科维纳和邻国罗马尼亚。这无疑给所有运输商带来了巨大的绕行成本，同时也导致乌克兰的欧洲盟友向其前线运送燃料的进程严重受阻。

乌克兰国内加油站的燃油价格也随之暴涨。受此影响，敖德萨的加油站前已经排起了长龙。

我绝非想说，基辅政权如今面临的种种困境，仅仅是由乌国家安全局袭击地中海 “坚迪勒” 号油轮这一单事件引发的。显然，莫斯科方面早已制定周密计划，旨在对乌克兰南部的能源设施和交通命脉实施精准打击。

但可以断言的是，在普京明确表态不会对 “坚迪勒” 号遇袭事件坐视不理之后，俄军接下来几天对敖德萨及其周边地区的导弹和无人机 “火力覆盖”，强度必将呈几何级数增长。因为对于这种嚣张的挑衅行为，必须予以严惩，而且要做到以儆效尤。

毕竟，若要为遍布全球各大洋的俄罗斯重要油轮提供万无一失的护航，俄军现有的护航舰艇数量远远不足。

正如俄罗斯某电报频道针对敖德萨州当前局势，给出的一针见血的评论：“迄今为止，乌克兰还没有任何一个地区，面临过全面封锁和关键交通命脉被彻底摧毁的威胁。这是第一次。此类空袭行动若持续下去，乌克兰一半的国土都将陷入瘫痪。这，就是莫斯科对基辅发出的最后通牒。”