俄苏-34年产34架超苏-35，战场转向地面绞杀

俄罗斯联合航空制造公司于12月10日向俄罗斯空天军交付2025年度第七批苏34战斗轰炸机，这应为本年度最后一次交付。

2025年苏34生产规模显著扩大，七个批次累计交付34架，远超苏35S首批两架的交付速度。苏34生产提速核心原因在于俄乌冲突中对地支援为作战重点，制空战斗机需求相对缓和。俄军不少苏30M2被用于执行对地轰炸任务，乌克兰空军战机数量极少，空战需求持续下降。

2023年还爆发过几次空战，2024年战场转向非对称作战，仅出现两次远程拦截记录，2025年基本以地面作战为主。苏34这类战斗轰炸机因此成为优先补充机型。

开战至今，俄军苏34已损失42架，另有15架处于受损状态。目前俄军现役苏34约130架，其中老型号居多，2025年交付的七个批次均为改进型，雷达、航电、飞控、光电系统均完成升级，且各批次性能存在差异化调整。

第一批次于1月交付599轰炸航空团4架苏34M改进型，新增战术数据链与远程通讯系统。苏34M为俄罗斯版电子攻击机，与EA-18G、歼-16D并称为三大电子战机，但苏34M技术水平相对落后。

实战中，苏34M为苏30护航时苏30被击落，为苏24护航时苏24被重创，为苏35护航时苏35遭爱国者导弹击落，苏34M均安全返航，后续因“不吉利”被极少使用。

第二批次于3月交付顿涅茨克一线部队5架苏34NBO，也称特殊军事行动改进型。根据前线需求，该机型强化驾驶舱装甲保护，加装红外对抗套件。

此次改进源于编号红24的苏34执行对地轰炸任务时，被乌克兰单兵防空导弹击落。单兵与野战防空导弹多为红外制导，红外对抗套件可针对性提升生存能力。

第三批次于5月交付4架苏34M2大改版本，首次换装4F1S发动机，推力提升8%，燃油效率提高5%；同时配备新型西比内M电子对抗套件，主要承担护航干扰任务。

第四批次于7月交付6架苏34NBO，强化起落架设计，适配前线野战机场复杂使用环境。

第五批次于9月交付5架苏34M2，引入新型武器控制系统，可兼容更多精确制导弹药，适配最新型产品506小型空射巡航导弹。

该导弹技术参数处于保密状态，网传射程达2400公里等数据均为猜测，可信度低。

第六批次于10月交付4架苏34M，补充中部军区第47近卫轰炸航空团战损，配备改进型红外搜索跟踪系统（IRST），增强对隐身目标的探测能力。

第七批次于12月10日交付6架苏34M2，集成人工智能辅助目标识别系统、改进型数字化座舱与新型同化M电子侦察吊舱，可同时跟踪15个地面目标，并使用不同弹药同步攻击其中6个。

2025年苏34交付总量34架，超过2023年的12架与2024年的16架之和。俄罗斯联合航空制造公司称苏34生产规模实现跨越式增长，这一表述符合实际情况。