当前船厂内部卧虎藏龙，居然还有近130万吨等待交付？

又到年底了，老规矩，还是数舰的大好时刻。马上就要过去的2025年，可以说是各类先进舰艇集中服役的大年。仅仅1艘8万余吨平台的正式入列，就一下子增加了近9万吨的可战吨位；而在相同的12个月内，有人认为还有另外的至少18到22艘新舰已经服役或者马上准备刷号服役。统计之所以有参差，主要是部分主力舰，比如至少2艘小火车，还有另外的一艘2.8万吨的新式补给舰，已经停靠在最终用户的码头上，时间已经超过了2个月，但就是没有刷号服役的正式消息。很可能在一夜之间，外界根本没有注意到的某个节点，就正式上号出海备战了。因此无论怎么说，也许不想让2025年的新舰服役总吨位过于吓人；真的给外界一年就服役一个法国全部海军的疯狂印象。因此有些主力舰的正式服役；

可能会有意识的拖到2026年的年初。但横数竖数，今年服役总吨位超过25万吨，大致在28万吨上下，是一点问题都没有。按照法国海军现有总吨位38万吨来说，也等于一年就服役了74%，也就是四分之三的法国海军。其实仅仅1艘8万余吨的电磁弹射航母，外加4艘新服役的小火车，还有至少8艘新锐的、全部是泵推的大黑鱼，都能瞬间全歼法国海军。说来说去，法国海军到底得罪谁了，怎么老拿人家当靶子？总而言之，在这28万吨已经全部入列以后，神秘大国的水中水上力量的总和，也终于迈过了300万吨这个全球一流强大海军的最终门槛。而第3名还远在70万吨之内；距离全球第一的纸面上的450万吨，已经正式达到了其三分之二。不过这里重点要强调的，是还隐蔽或者半隐蔽在船厂里面，

正在日夜赶工的各位。好家伙，不看不知道，一看才明白这里才是真正的卧虎藏龙。当然在统计船厂内部情况之前，需要先明确一个标准：这就是目前船厂里面有些巨型项目，比如14万吨级超级平台，因为体量巨大，30万吨级干船坞也没有加盖，是全球都可以看得到的项目；但是还有很大的一部分是暂时看不到的。比如有些项目刚刚切割船板，还在小组立的阶段，有些在除了舾装，全程都在巨型封闭车间内部加工。直到完全成型后才出来对外亮相。那么这里就把已经切割第一块船板，不论外界看到还是看不到的都统计在内；而那些仅仅在图纸上，扬言要开工，但未必真正开工的项目则排除在外。当然也不是每个项目都绝对精准，这里能有8成的准确率就算很好了。大家主要是看个热闹，如有雷同纯属巧合。

首先是巨型平台1艘，14万吨；确定是常规动力平台的还有2艘，合计20万吨；4万吨级新两栖攻击舰至少4艘，合计16万吨。巨型补给舰3艘，合计17万吨。2.8万吨级补给舰至少5艘，至少14万吨。在建驱护舰，包括2种神盾至少22艘，合计20万吨。其他水面辅助舰艇若干，合计10万吨。水下大黑鱼未交付加已开工的近20艘，按照17万吨计算。一共在建舰艇大约65艘，总计吨位128万吨。如果全部交付，就是东风压倒西风！